Hallo Leute,
in meiner Backfire F5F fliege ich einen Phoenix Ice 100 Lite. Normalerweise fliege ich E-Hochdecker, da bin ich es gewohnt den Stromkreis mit einem Schalter oder Stecker erst auf dem Flugfeld zu schließen. Diese beruhigende Vorgehensweise kann ich bei der Backfire leider nicht anwenden, da zum Akkuwechsel der Flügel abgenommen werden muss. Also muss ich erst den Lipo anschließen, dann die Flügel drauf und mich dann zum Flugfeld bewegen. Da das Modell einen recht potenten Antrieb hat macht mich das immer nervös. Noch dazu ist mein Regler so eingestellt, dass ich nach dem Anstecken des Lipos 4 Sek. in Vollgasstellung muss, damit der Regler die ´Gasstrecke´ erkennt. Da mache ich mir fast jedes mal in die Hose, dass das Ding mit Vollgas abrauscht. Es gibt wohl auch eine Automatik bei der man die ´Gasstrecke´ nicht manuell durch Vollgasstellung einstellen muss. Hier mal die Stelle aus dem Manual:
1 Auto Calibrating Throttle*
Any fixed wing aircraft, but NOT for use with
helicopters. When using Auto Calibrating Throttle,
you must throttle up to full throttle for four
seconds and back to the off position each time
you power up and fly your airplane. This will
set the automatic throttle endpoints within the
controller. This is the FACTORY setting.
2 Fixed Throttle
Any fixed wing aircraft, fixed pitch helicopters,
and collective pitch helicopters using a manually
created and tuned pitch and throttle curve
on your transmitter. This mode uses normally
accepted TX throttle endpoints; some TX throttle
signals are outside these values. Use auto
Benutzt den jemand ´Fixed Throttle´. Wenn ja, was muss ich am Sender einstellen?
Gruß Mooni
in meiner Backfire F5F fliege ich einen Phoenix Ice 100 Lite. Normalerweise fliege ich E-Hochdecker, da bin ich es gewohnt den Stromkreis mit einem Schalter oder Stecker erst auf dem Flugfeld zu schließen. Diese beruhigende Vorgehensweise kann ich bei der Backfire leider nicht anwenden, da zum Akkuwechsel der Flügel abgenommen werden muss. Also muss ich erst den Lipo anschließen, dann die Flügel drauf und mich dann zum Flugfeld bewegen. Da das Modell einen recht potenten Antrieb hat macht mich das immer nervös. Noch dazu ist mein Regler so eingestellt, dass ich nach dem Anstecken des Lipos 4 Sek. in Vollgasstellung muss, damit der Regler die ´Gasstrecke´ erkennt. Da mache ich mir fast jedes mal in die Hose, dass das Ding mit Vollgas abrauscht. Es gibt wohl auch eine Automatik bei der man die ´Gasstrecke´ nicht manuell durch Vollgasstellung einstellen muss. Hier mal die Stelle aus dem Manual:
1 Auto Calibrating Throttle*
Any fixed wing aircraft, but NOT for use with
helicopters. When using Auto Calibrating Throttle,
you must throttle up to full throttle for four
seconds and back to the off position each time
you power up and fly your airplane. This will
set the automatic throttle endpoints within the
controller. This is the FACTORY setting.
2 Fixed Throttle
Any fixed wing aircraft, fixed pitch helicopters,
and collective pitch helicopters using a manually
created and tuned pitch and throttle curve
on your transmitter. This mode uses normally
accepted TX throttle endpoints; some TX throttle
signals are outside these values. Use auto
Benutzt den jemand ´Fixed Throttle´. Wenn ja, was muss ich am Sender einstellen?
Gruß Mooni