Relativ egal.
Mit dem Timing verschiebst du den maximalen Wirkungsgrad in Richtung geringe oder hohe Leistung.
Wenn du also zuviel Leistung hast, mach ein bisschen weniger Timing (das gibt besseren Wirkungsgrad als dauernd zu drosseln), kanns etwas mehr Leistung sein, dann höheres Timing.
Als nächster Punkt sollte man etwas mit dem Timing rumprobieren, wenn der Antrieb bei schlagartigem Gasgeben komisch klingt und die Synchronisation verliert.
Ach ja, und mach Motorbremse rein, dann werden die Landungen schöner.