Oliver.Prinz
User
Hallo liebe Antikflieger-Liebhaber,
Mir ist zufällig eine alte Hobby-Zeitschrift über den Weg gelaufen. Darin ein sog. Condor, dessen eigen-
willige Form mich doch sehr fasziniert.
So habe ich mich darangemacht, diesen Flieger nachzuzeichnen. Doch bei der Profilierung und auch bei
der V-Form bin ich mehr als überfragt, ob das nicht besser nach heutigem Wissen angepasst werden muss.
Also meine konkreten Fragen und die Bitte um (fachliche) Hilfe:
1)
Der Flieger soll vergrößert werden und eine Endspannweite von ca. 3-3,5m bekommen. Ist dafür das
Profil geeignet? Oder lieber ein anderes wählen?
2)
Welche Profiltiefe/-wölbung sollte es sein? Meine Vorliebe: ein Thermikschleicher
3)
Die V-Form ist schon sehr stark, derzeit um die 8,7° pro Flächenseite(!).
Das erscheint mir deutlich zuviel, oder?
4)
Müsste ich noch mehr beachten?
Freue mich auf Eure Antworten.
Vielen Dank im Voraus,
Oliver.
Mir ist zufällig eine alte Hobby-Zeitschrift über den Weg gelaufen. Darin ein sog. Condor, dessen eigen-
willige Form mich doch sehr fasziniert.
So habe ich mich darangemacht, diesen Flieger nachzuzeichnen. Doch bei der Profilierung und auch bei
der V-Form bin ich mehr als überfragt, ob das nicht besser nach heutigem Wissen angepasst werden muss.
Also meine konkreten Fragen und die Bitte um (fachliche) Hilfe:
1)
Der Flieger soll vergrößert werden und eine Endspannweite von ca. 3-3,5m bekommen. Ist dafür das
Profil geeignet? Oder lieber ein anderes wählen?
2)
Welche Profiltiefe/-wölbung sollte es sein? Meine Vorliebe: ein Thermikschleicher
3)
Die V-Form ist schon sehr stark, derzeit um die 8,7° pro Flächenseite(!).
Das erscheint mir deutlich zuviel, oder?
4)
Müsste ich noch mehr beachten?
Freue mich auf Eure Antworten.
Vielen Dank im Voraus,
Oliver.