Foto-Dokumentation Reparatur Hartschalen-Tragfläche Teil 1

sehr interressant!

sehr interressant!

und auch sehr aufschlußreich. Wuste bisher nicht einmal das man so etwas machen kann. Werde sicherlich einiges davon lernen.

Franz
 
Foto-Dokumentation Reparatur Hartschalen-Tragfläche Teil 2

Foto-Dokumentation Reparatur Hartschalen-Tragfläche Teil 2

Hallo,

hier der 2.Teil der Fotodokumentation.

Alle folgenden Arbeiten wie das Grundieren, ggf. Spachteln und das Lackieren werden vom Besitzer des Modells ausgeführt.
Die jetzt lose Wölbklappe und das Querruder werden nach dem Lackieren mit Silikonscharnier versehen.
Dann werden die bei der Tragflächenreparatur störenden Servos und Kabel wieder eingebaut.

Zur Info:
Gewichtszunahme durch die Reparatur ca. 180 bis 200 g.
Materialkosten ca. 45 Euro.


obelix
 
Hier nun die Bilder:

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Bilder Teil 2 folgt

obelix
 

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Harm

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Hallo Hubert,

Danke für deine super Dokumentation. Vor allem der gebrauch von Sand und eine heile Fläche um eine gute Ausrichtung der zu reparierende Fläche zu bekommen gefällt mir.
 
Klasse!

Klasse!

Hallo Obelix, klasse Arbeit! Wie löst Du die Schale ab und vorallem, warum läßt sie sich so sauber von dem Holm und den Stegen lösen???
Danke!
Gruß
 
Hallo Harm,

sicher ist der Sand von der Nordsee. Vielleicht auch von einem Teilstück deiner Heimatküste:)
Der Sand war noch nass.

Trockener Sand ist nicht so in "Form" zu halten. Hätte er nicht so gut gehalten wäre eine bindende Prise Salz zum nassen Sand hinzugekommen. Möglicherweise wäre auch Vogelsand eine Alternative zum verwendeten gröberen Quarzsand aus dem Baumarkt.
Ich war selber über meine Idee und die prima Anwendung überrascht. Voraussetzung war jedoch eine intakte Tragfläche mit der die Form hergestellt werden konnte.

Hallo Gliderfreak,

Diese Tragfläche ist aus ca. 80m in einer 18m hohen Tanne, nach fast senkrechtem Absturz, hängen geblieben.
Viele Teile der Schale hatten sich bereits gelöst. In der Vergangenheit habe ich bereits mehrere gleich geartete Reparaturen erfolgreich durchgeführt. Lösen lässt sich die Schale vom Holm durch dosierte, gezielte und punktgenaue "Hammerschläge" auf die Klebestelle und den Einsatz eines stumpfen Stechbeitels als Hebel zwischen z.B. Holm und Schale ohne den Holm zu verletzen!!!! Dies ist erst einmal brutal, hilft aber. Auf einigen Bildern sieht man noch anhaftende Klebereste. Diese müssen komplett entfernt werden. Die Tragfläche war ja schon "Schrott", nicht mehr zu verwenden. Ohne entsprechende sorgfältige Bearbeitung wäre daraus nicht wieder die vormals schmucke und statisch hervorragende Tragfläche geworden.
Das Finish fehlt halt noch.

obelix
 

Penzi

User
Moin Hubert,
was ist das nur wieder für eine Baustelle? Unglaublich.:eek::eek: Wenn der Bernd dich nicht hätte...
Sag mal, was du da für eine braune Sutsche als Spachtelmasse verarbeitest? Sieht ja fast aus wie Stabilit Express mit Baumwolle.:D
Gruß,
Penzi
 
Hut ab

Hut ab

hallo Obelix

es ist mal wieder sehr toll wie detaitgetreu du die ganze Reperatur darstellst.
Also wenn mal etwas durch den Busch prügel. hat man mit deinem Beitrag eine sachkundige Hilfe.
Vielen Dank dafür.
Gruß elle
 

ollli

User
Hut ab, wer das kann und eine Dankeschön dafür, dass die Arbeit, alles zu dokumentieren, nicht zuviel war und wir das hier anschauen dürfen.

Ich hätte ein Mittelstück eines Blue Airlines Exploerer, welches nicht so kaputt wäre. Ich selber traue mir die Reparatur nicht zu, mir fehlt eindeutig die Werkstatt und das Wissen. Den Rumpf von habe ich selber repariert, ist aber auch nicht so stark belastet wie ein Mittelstück der Fläche.
Da mein Mittelstück nicht so kaputt ist wie das hier gezeigte, stellt sich für mich schon die Frage, was ich damit machen soll.

Ich für mich kaufe mir das Mittelstück für 700 Euro. Ich denke, dass mir keiner diese aufwendige Arbeit übernimmt. Mich wird es nicht viel billiger kommen, wenn ich Stunden mal Stundensatz rechne.

Oder gibt es jemand, der die Reparatur durchführen kann und das billiger als ein neues Flächenstück zu kaufen.

Kosten:
689€ Flächenstück
199€ Servoeinbau und Verkabelung
?€ Porto

Rechnet man das zusammen, dann gibt es vielleicht Leute, die das billiger machen?

Danke

Oliver
 

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@Olli,

hallo, deine beschädigte Fläche ist KEINE Hartschalenfläche.
Da ist die von mir beschriebene Trennung von Ober- und Unterschale nicht so einfach zu bewerkstelligen.

Aber auch diese mit Stützstoff (Airex, o.ä.) hergestellte Schalenfläche kann man reparieren. Hier kann man durch die Risse nach Vorbereitung der Innenschale mit harzgetränkten und GFK-umwickelten Schwämmchen den Kern stützen, somit die Schale stabilisieren und falls notwendig von außen die Schale bis zur Innenlage wieder aufbauen. Unzugängliche Stellen zwischen Nasenleiste und Holm kann man durch Trennen der Nahtstelle Ober-/Unterschale zur Bearbeitung öffnen, ... .

Es gibt viele Weg die zum Ziel führen. Man muss nur einmal am Start losgehen, nicht rennen und jeden weiteren Schritt überlegen. Dann kann auch so eine Tragfläche in neuem Glanz erstrahlen.

"Andere warten, wir TOONS."

obelix

PS: Die reparierte Schalenfläche wurde zwischenzeitlich vom Besitzer komplett neu lackiert, ist nicht wieder zu erkennen und geht bald wieder in die Luft.
 

ollli

User
Der Rumpf war für mich noch überschaubar, die Fläche ist mir zu aufwendig und vor allem zu gefährlich. Wenn ich das Ding nacher hunderte Meter runtersteche, dann muss ich sicher sein, dass alles hält.
Da zahlr ich dann doch lieber.

Danke für die Antworten.

Oliver
 

Relaxr

User
Hallo - wie hoch ist denn der Gewichtszuwachs pro Fläche ausgefallen (habs hoffentlich nicht überlesen) ?
Super Arbeit aber bestimmt 50 h oder so?
Gruss Markus
 
Hallo,

Gewichtszuwachs inkl. einer satten Lackierung und Silkonscharnieren in Summe unter 330g! Abfluggewicht liegt jetzt bei genau 4460g (mit SP von 92mm spart man Blei in der Nase).
Zeitaufwand habe ich mal zur Abrechnung notiert, aber nicht mehr vorliegen. Aus der Erinnerung 25-28 Std???? inkl. Materialbeschaffungen.

Wer lange überlegt, verliert Zeit. :)

obelix
 
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