TETRIS returns - MiG29, 2x 90mm, 2100mm

GePo

GePo

User
Der Winter kann kommen - ich bin versorgt, aber nicht zu retten :D
Nachdem meine Saab105 so ein tolles Teil geworden ist, war der Wunsch geweckt, für nächstes Jahr nochetwas in der Art zu bauen. So gabs eine kleine Sammelbestellung, damit der sportliche Anreiz gegeben ist, wer erster fliegt :D Ein Kollege hat sich für die L39 mit 2500mm Länge entschieden und der Andere baut eine Boing 747 mit 1800mm.

Nun hab ich mit der MiG29 begonnen und weil da wieder das Eine und Andere zum Austüffteln ist, hab ich keine Sorge, dass die Su27 trotzdem vorher (bald) fertig wird :D:rolleyes:;)

Nachdem ich die Teile vorm Auspacken nummeriert habe, ist die Zusammenstellung doch wesentlich einfacher! Der Plan für die Nummerierung kam gleichzeitig mit der Versandbestätigung per mail und ist wirklich eine grosse Hilfe!

So, nun aber zu den ersten Bildern... :D

Georg
 

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mikojan

User
Hallo Georg,

cooles Teil! Mig-29 ist immer eine feine Sache. Hast du die Styro-teile gewogen? Mit welchem Abfluggewicht rechnest du, wenn sie fertig ist? In der Größe wirst du schon etwas Dampf benötigen :D

Grüße,
Markus
 
GePo

GePo

User
Hallo Markus,

gewogen hab ich´s noch nicht, wird aber so ca 1,5kg alles zusammen sein :D

Mein angestrebtes Abfluggewicht - deutlich unter 8kg!!
Mal sehen, ob und wie sich das ausgehen wird...
Geplant sind:
- 2x 90er Jetfan mit
- 2x HET700/60/1120kv
- 2x 120A esc
- 1x 20A BEC
- 4x 6s5000mah :eek::D:rolleyes:
- nur die Taileron-Steuerung (eventuell doch eine Vektorsteuerung - könnte auch nachträglich sein)
- KEINE Landeklappen, KEINE Querruder, KEINE Seitenruder
- EZFW (Eigenkonstruktion ?? mit Drehmechanismus ??) Platz wäre genug vorhanden.
- Räder vorne ca 65-70mm und hinten ca 100mm
- Tragflächen abnehmbar (Spw. ca 1,5m)
- Seitenleitwerke auch abnehmbar

Alternativ wäre auch ein oder sogar zwei 120er möglich! Das hätte locker Platz.

Beglast soll mit 2x 49g Matte und 24h Epoxy werden, das sollte reichen.

Georg
 
M

mikojan

User
GePo schrieb:
- EZFW (Eigenkonstruktion ?? mit Drehmechanismus ??) Platz wäre genug vorhanden.
Zum Vergrößern anklicken....

Tja, die Russen und ihre Hauptfahrwerke... Ich beschäftige mich nun auch schon ein Weilchen mit der 29er und denke, dass man um einen Drehmechanismus, welcher dem Original ähnelt wohl nicht umherkommt, wenn man bei der Vorbildtreue nicht arge Abstriche machen will. Anders bringt man die großen Räder im Vorflügel nicht unter...
Habe die Entstehung eures 105er Fahrwerkes verfolgt und bin schon gespannt auf welche Lösungen du dieses mal kommst.
 
Q

qwerty1000

User
mikojan schrieb:
Tja, die Russen und ihre Hauptfahrwerke... Ich beschäftige mich nun auch schon ein Weilchen mit der 29er und denke, dass man um einen Drehmechanismus, welcher dem Original ähnelt wohl nicht umherkommt, wenn man bei der Vorbildtreue nicht arge Abstriche machen will. Anders bringt man die großen Räder im Vorflügel nicht unter...
Habe die Entstehung eures 105er Fahrwerkes verfolgt und bin schon gespannt auf welche Lösungen du dieses mal kommst.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich bin mir sicher, Sir George, überraschte die ganze Zeit
 
F

FoxausRhens

User
Wie Ihr zu den Teilen gekommen seid würde mich auch interessieren? Bin zwar im Moment versorgt mit Bauprojekten , stehe ja aber noch am Anfang meiner Modellbauleidenschaft.
 
GePo

GePo

User
milka45 schrieb:
Hallo,

wo bestellt Ihr die Teile gibt es von der L39 auch Infos??

Grüße
Karl-Heinz
Zum Vergrößern anklicken....

Baubericht zur L39 kommt die nächsten Tage! Da warten über 500 Einzelteile auf ihre richtige Zuordnung:D
Spw. ca. 2100mm
Länge ca. 2500mm
Für 120 - 130mm Impeller

Bestellt direkt per mail in Russland bei Sir Egor.:D
Darf der link hier stehen?? :confused:
 
GePo

GePo

User
mikojan schrieb:
Tja, die Russen und ihre Hauptfahrwerke... Ich beschäftige mich nun auch schon ein Weilchen mit der 29er und denke, dass man um einen Drehmechanismus, welcher dem Original ähnelt wohl nicht umherkommt, wenn man bei der Vorbildtreue nicht arge Abstriche machen will. Anders bringt man die großen Räder im Vorflügel nicht unter...
Habe die Entstehung eures 105er Fahrwerkes verfolgt und bin schon gespannt auf welche Lösungen du dieses mal kommst.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo "mikojan",

wenn du dich schon ein Weilchen mit der MiG beschäftigst, hast dann vielleicht ein paar "Insider" Tips :D
Aber du hast recht, das wird auf einen Drehmechanismus raus laufen... der möglicherweise von einer Fahrwerksmechanik dahinter per Schubstange bewegt und gehalten wird. Das Ganze sollte halt relativ einfach selbst herzustellen sein.

Was ich übrigens gerade brauche, sind die genauen Positionen des Hauptfahrwerks und der Taileronlagerung. Danach ergeben sich dann wieder die Ebenen, bei denen jeweils ein Spant eingebaut sein sollte. So möchte ich das ganze Heckteil (Taileron-Lagerung, Impeller-Befestigung, Steckung für die Seitenleitwerke) als eine Einheit haben.

UND: der Rohbau - also nur die verklebten Styrodur Teile soll nur 850g haben!! :)

Grüße
Georg
 
F

fredi0_9

User
Ich habe mich auch für die L39 interessiert und dazu schon was geschrieben.
...zwar in englisch aber das darf kein Problem sein :-)

1) is the inlet for the ducting sufficient?
2) can the 120mm fan be mounted properly?
3) Wings: Connections need to be made in the usual way (tube) ?
4) Reinforcement needed for the landing gear and some other sections

Calculation for weight (realistic):

L39 Weight

Modell 2285
Reinforcement inkl. Glassing 1000
Fan+ Motor 7blade (vasa 120mm) 966
Battery 2x 5000 1800
servo rx-batt electronic, wire 1000
Landing gear (max.) 1000
8051
spare (wing connector, elev) 500
8551

The fan will create about 7kg of trust so this will be ok. ()

...das bedeutet wenn das Abfluggewich von 8,5 kg eingehalten werden kann ist das ein super Vogel.

mein größter Kritikpunkt an den Tetris Modellen ist das Fehlen der Spanten. Ein DWG würde schon reichen um sich alles lasern zu lassen.

Gruß

Manfred
 
Q

qwerty1000

User
turbine?

turbine?

fredi0_9 schrieb:
Calculation for weight (realistic):

L39 Weight


8551

The fan will create about 7kg of trust so this will be ok. ()

...das bedeutet wenn das Abfluggewich von 8,5 kg eingehalten werden kann ist das ein super Vogel.

mein größter Kritikpunkt an den Tetris Modellen ist das Fehlen der Spanten. Ein DWG würde schon reichen um sich alles lasern zu lassen.

Gruß

Manfred
Zum Vergrößern anklicken....
Sie können die Jet-Turbine.
Sie müssen die Stärkung der Rumpf.
Tetris ideologisch auf selbständiges Arbeiten ausgerichtet. Alles, was Sie tun - Sie werden es bekommen.

Gruß Egor.
 
G

GerhardP

User
Der Egor ist ein sehr netter Mensch. Bei der Saab 105 habe ich ihn gebeten mir für die benötigten Spanten den Rumpfquerschnitt per DXF zu schicken und er hat mir alle Daten geschickt. Besser hätte die Kommunikation nicht sein können.

Egor, super :)

Also an den Spanten wird so ein Projekt nicht scheitern.
 
GePo

GePo

User
Haube, Lagerpunkte, Spantenpositionen

Haube, Lagerpunkte, Spantenpositionen

So, weiter gehts:
- Haube wurde zusammengeklebt
- die Form der Tailerons ermittelt
- die Positionen der Fahrwerke und somit auch, wo Spanten hinkommen sollten
- Position der Steckungsrohre ermittelt.

Nachdem mir ein Revell Bausatz in 1:32 zur Verfügung steht, ist die Bestimmung einiger Details nicht so schwer.
Einfach beim Plastikmodell abmessen und mal 4 umrechnen - entspricht dann dem Maßstab 1:8

Was allerdings nicht ganz einfach ist, ist die Lagerung der Tailerons. Die sind nach hinten doch ziemlich ausladend. Ich hab auch bei einem Kollegen eine LX MiG29 begutachtet und da ist der Drehpunkt der Tailerons ca bei 50% der Leitwerks-Wurzel. Beim Plastikmodell hab ich ca 35% ermittelt...

Frage: hat wer Ideen oder Detailzeichnungen zum Drehmechanismus der MiG29??

Gruß, Georg
 

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peter78

User
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Hallo Gepo!

Freut mich, dass dir der Revell Bausatz weitergeholfen hat. In dem Buch was dir mitgegeben habe müssten auch ein paar Bilder sein die dir helfen können, wenn ich noch etwas finde lasse ich sie dir zukommen.

lg peter
 
M

mikojan

User
Tailerons

Tailerons

Hallo Georg,
kann dir bei deiner Problematik vielleicht helfen. Die Taileronlagerungen bei den chinesichen Schaum-MiGs (Flyfly, LX, usw,..) entsprechen nicht dem Vorbild. Die 29er hat nämlich die Drehachse nicht 90° zur Flugzeuglängsachse sondern stark nach hinten gepfeilt. Klingt komisch, funktioniert aber tadellos. Gründe dafür, IMHO: 1. Das stark gepfeilte Taileron der Mig lässt sich besser ausbalanzieren 2. Die Ruderkräfte und -momente verringern sich dadurch 3. Die Lagerung des Tailerons liegt in einem wesentlich stabileren Bereich des Rumpfes (nicht so weit hinten, wo die Struktur schon so dünn wird)
Deine nächste Frage ist jetzt sicher nach der Position für die Drehachse. Ich habe noch keine Scaledoku gefunden, wo dies ersichtlich wäre, aber ich würde um die t/4-Linie des Profils drehen, das kann nicht arg daneben sein. Du kannst dich auch an den turbinengetriebenen Modellen orientieren. http://www.skymasterjet.com/mig29.htm (2. Bild von oben)
Hoffe das hilft dir weiter...
Grüße,
Markus
 
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