turbohartmut
User
Hallo,
ich habe eine gebrauchte Jetcat P120 ( keine SE) erstanden. Sartet mit Kerosinbrenner auch problemlos, nur mir kommt es so vor, als ob die EGT ein wenig zu hoch ist. Beim beschleunigen glüht die Schubdüse in Richtung Gehäuse kurzzeitig etwa kirschrot auf.
Meine ausgelesenen Temperaturwerte:
Last off Temp. 698°C
Last max Temp. 804°C
Last min Temp. 483°C
Last AVG Temp. 633°C
Last start Temp 681°C
Außentemperatur betrug etwa 13°C
Sind die Werte soweit OK? Vielleicht bin ich auch nur etwas übervorsichtig, denn der Testlauf fand bereits in der Dämmerung statt. Ich denke da sehen alle Turbinen etwas "gefährlicher" aus. Oder ?
Vielen Dank im Voraus
Hartmut
ich habe eine gebrauchte Jetcat P120 ( keine SE) erstanden. Sartet mit Kerosinbrenner auch problemlos, nur mir kommt es so vor, als ob die EGT ein wenig zu hoch ist. Beim beschleunigen glüht die Schubdüse in Richtung Gehäuse kurzzeitig etwa kirschrot auf.
Meine ausgelesenen Temperaturwerte:
Last off Temp. 698°C
Last max Temp. 804°C
Last min Temp. 483°C
Last AVG Temp. 633°C
Last start Temp 681°C
Außentemperatur betrug etwa 13°C
Sind die Werte soweit OK? Vielleicht bin ich auch nur etwas übervorsichtig, denn der Testlauf fand bereits in der Dämmerung statt. Ich denke da sehen alle Turbinen etwas "gefährlicher" aus. Oder ?
Vielen Dank im Voraus
Hartmut