flyingpiet
User
Hallo zusammen,
bin grad am Latten ausprobieren, für meine Ariane V-max und hab eine ACC 15x13 mit einer RFM 15x13 S verglichen und ein höheres Drehzahlniveau der RFM festgestellt.
Eine RFM 15x13 breit müsste doch aufgrund des breiteren Blatts mehr Standschub bringen als die "S" oder ?
Da mein Flieger relativ schwer ist (1725 g), denke ich dass die "Breite" die bessere Wahl wäre.
Konkret will ich wissen ob jemand etwas zum Unterschied zwischen "S" und "breit" (Drehzahl, Standschub,Strom) sagen kann.
Antrieb-Konfig:
FUN 500-38 5,2:1
HMO 125 F5F
14x GP 2200
bin grad am Latten ausprobieren, für meine Ariane V-max und hab eine ACC 15x13 mit einer RFM 15x13 S verglichen und ein höheres Drehzahlniveau der RFM festgestellt.
Eine RFM 15x13 breit müsste doch aufgrund des breiteren Blatts mehr Standschub bringen als die "S" oder ?
Da mein Flieger relativ schwer ist (1725 g), denke ich dass die "Breite" die bessere Wahl wäre.
Konkret will ich wissen ob jemand etwas zum Unterschied zwischen "S" und "breit" (Drehzahl, Standschub,Strom) sagen kann.
Antrieb-Konfig:
FUN 500-38 5,2:1
HMO 125 F5F
14x GP 2200
