An die Experten der Großsegler!
Habe noch eine alte Hänel Salto H101 ( ca. 4m Spannweite und 6 kg. Gewicht) als Winter-Resterationsobjekt in der Pipeline.
Bei der Ruderanlenkung für das V-Leitwerk bin ich mir nicht im Klaren was die beste Lösung ist.
a) Stahl- bzw. Kohlebowdenzüge (2 Servos im Rumpf)
b) GfK Stoßstangen (2 Servos im Rumpf)
c) 2 kleine Rudermaschinen in den Leitwerken ( max. 12 mm dick)
Welche Vor-u. Nachteile ergeben sich?
( Spielfreiheit, Rückstellgenauigkeit, Ruderwirksamkeit, Längenausdehnung bei Wärme, optimale Gewichtsverteilung, erhöhter Bauaufwand, zusätzliche Abstützung im Rumpf, mechanische Robustheit / Langlebigkeit der Servos, elektr. Störsicherheit durch zu lange Kabel etc.)
Den Salto werde als Hang- und als Thermikflieger einsetzen. Aber auch den normalen Kunstflug sollte der Flieger präzise ausführen.
Deshalb meine Frage:
Was sollte man heute zeitgemäß als adäquate Ruderanlenkung bevorzugen? Gute Servos sind für alle drei Optionen vorhanden.
Habe noch eine alte Hänel Salto H101 ( ca. 4m Spannweite und 6 kg. Gewicht) als Winter-Resterationsobjekt in der Pipeline.
Bei der Ruderanlenkung für das V-Leitwerk bin ich mir nicht im Klaren was die beste Lösung ist.
a) Stahl- bzw. Kohlebowdenzüge (2 Servos im Rumpf)
b) GfK Stoßstangen (2 Servos im Rumpf)
c) 2 kleine Rudermaschinen in den Leitwerken ( max. 12 mm dick)
Welche Vor-u. Nachteile ergeben sich?
( Spielfreiheit, Rückstellgenauigkeit, Ruderwirksamkeit, Längenausdehnung bei Wärme, optimale Gewichtsverteilung, erhöhter Bauaufwand, zusätzliche Abstützung im Rumpf, mechanische Robustheit / Langlebigkeit der Servos, elektr. Störsicherheit durch zu lange Kabel etc.)
Den Salto werde als Hang- und als Thermikflieger einsetzen. Aber auch den normalen Kunstflug sollte der Flieger präzise ausführen.
Deshalb meine Frage:
Was sollte man heute zeitgemäß als adäquate Ruderanlenkung bevorzugen? Gute Servos sind für alle drei Optionen vorhanden.