Russlands neuerster fighter ...
- Ersteller Spunki
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Dennis Schulte Renger
Vereinsmitglied
Jo 
Die EDF Anhänger waren schon schneller
Die EDF Anhänger waren schon schneller
Respekt, schöne Modelle!
Hier noch eine Dreiseitenansicht davon: http://grzdud.webpark.pl/m144_3v.gif
Grüße Spunki
Hier noch eine Dreiseitenansicht davon: http://grzdud.webpark.pl/m144_3v.gif
Grüße Spunki
modellbobby
User
gibts schon als Turbinenmodell!!
wärst Du beim Turbinen Eigenbauer Treffen in Greiz /Thüringen hättest Du sie stehen sehen.
Jetzt bauen natürlich bald alle dieses Modell.... Danke Spunki
wärst Du beim Turbinen Eigenbauer Treffen in Greiz /Thüringen hättest Du sie stehen sehen.
Jetzt bauen natürlich bald alle dieses Modell.... Danke Spunki
Falcon-Jet
User
Gabs das Original eigentlich schon mal auf einer Airshow zu bewundern?
@modellhobby ist doch schön wenn die Vielfalt auf den Modellflugschaus zunimmt und's nicht ein "regionaler" Exote bleibt !
Gruss Johannes
@modellhobby ist doch schön wenn die Vielfalt auf den Modellflugschaus zunimmt und's nicht ein "regionaler" Exote bleibt !
Gruss Johannes
>>Jetzt bauen natürlich bald alle dieses Modell.... Danke Spunki<<
Na hoffentlich! ... der "Einheitsbrei" auf den Flugtagen wird doch schön langsam langweilig oder nicht?
Trotzdem keine Angst, zwischen "bauen wollen" und einem erfolgreichen Erstflug liegen Welten, also wir werden uns weiterhin mit dem "üblichen" begnügen müssen ...
Grüße Spunki
PS: gibts Fotos von dem Ding mit Turbine?
Na hoffentlich! ... der "Einheitsbrei" auf den Flugtagen wird doch schön langsam langweilig oder nicht?
Trotzdem keine Angst, zwischen "bauen wollen" und einem erfolgreichen Erstflug liegen Welten, also wir werden uns weiterhin mit dem "üblichen" begnügen müssen ...
Grüße Spunki
PS: gibts Fotos von dem Ding mit Turbine?
Hab zwei gefunden
Hab zwei gefunden
Hier hab ich zwei,
http://www.modellflug-greiz.de/byme/wk1016.jpg
http://www.modellflug-greiz.de/byme/0561fs.jpg
Christian
Hab zwei gefunden
Hier hab ich zwei,
http://www.modellflug-greiz.de/byme/wk1016.jpg
http://www.modellflug-greiz.de/byme/0561fs.jpg
Christian
MiG-MFI
MiG-MFI
Danke Christian!
Sieht gut aus, schöne Arbeit, war der Vogel auch bereits erfolgreich in der Luft?
Zum großen Vorbild: da haben sich die russischen Ingenieure wohl ein wenig an den EF angelehnt ... allerdings bei den Leistungsdaten wieder mal ein Schäuflein zugelegt, Höchstgeschwindigkeit 2.500 km/h; Supercruise 1.600 km/h; Dienstgipfelhöhe 18.500 m; max. Reichweite 4.000 km; Schubvektor, etc. ... siehe: http://www.suchoj.com/andere/index.htm?http://www.suchoj.com/andere/MiG-MFI/home.shtml
Grüße Spunki
MiG-MFI
Danke Christian!
Sieht gut aus, schöne Arbeit, war der Vogel auch bereits erfolgreich in der Luft?
Zum großen Vorbild: da haben sich die russischen Ingenieure wohl ein wenig an den EF angelehnt
... allerdings bei den Leistungsdaten wieder mal ein Schäuflein zugelegt, Höchstgeschwindigkeit 2.500 km/h; Supercruise 1.600 km/h; Dienstgipfelhöhe 18.500 m; max. Reichweite 4.000 km; Schubvektor, etc. ... siehe: http://www.suchoj.com/andere/index.htm?http://www.suchoj.com/andere/MiG-MFI/home.shtmlGrüße Spunki
Hallo,
das wäre doch ein Flieger fürs rumturnen, eine starke Düse rein ala ES, dann Schubvector und bei den rießigen Canards, könnte mir vorstellen, daß da Freude aufkommt.
Die ganze Maschine sieht irgendwie viel flacher und dadurch breiter als der EF aus, aber für mich sehr gefällig.
Christian
das wäre doch ein Flieger fürs rumturnen, eine starke Düse rein ala ES, dann Schubvector und bei den rießigen Canards, könnte mir vorstellen, daß da Freude aufkommt.
Die ganze Maschine sieht irgendwie viel flacher und dadurch breiter als der EF aus, aber für mich sehr gefällig.
Christian
.....und wird mangels Knete niemals über den Prototypen-Status hinauskommen....
die Russen haben zuviel Westfernsehen geglotzt
Firefox:
übrigen hier bereits 1999 MiG 1.44 at Zhukovsky Jan. 12, 1999
@ Spunki - das was du zeigst ist dieser Uraltprototyp von anno 1999 - siehst an der 01 Bezeichnung
die Russen haben zuviel Westfernsehen geglotzt
Firefox:
übrigen hier bereits 1999 MiG 1.44 at Zhukovsky Jan. 12, 1999
@ Spunki - das was du zeigst ist dieser Uraltprototyp von anno 1999 - siehst an der 01 Bezeichnung
Mangel an Knete ...
Mangel an Knete ...
Tja, da hast Du vermutlich Recht Michi, leider ...
Aber wir dürfen deswegen nicht "überheblich" sein, der Eurofighter stand oft genug ganz knapp vor dem "aus" und verschlang Unsummen, den Franzosen wurde es dann irgendwann zu teuer/bürokratisch/lamarschig/"zu blöd" einfach und sie verabschiedeten sich aus dem Projekt und stellten "ihren EF" auf die Beine: die Rafale ...
Grüße Spunki
PS: und wenn wir ehrlich sind so ist doch der EF auch noch "grün" hinter den Ohren, gerade mal dem Reissbrett entsprungen ...
Mangel an Knete ...
Tja, da hast Du vermutlich Recht Michi, leider ...
Aber wir dürfen deswegen nicht "überheblich" sein, der Eurofighter stand oft genug ganz knapp vor dem "aus" und verschlang Unsummen, den Franzosen wurde es dann irgendwann zu teuer/bürokratisch/lamarschig/"zu blöd" einfach und sie verabschiedeten sich aus dem Projekt und stellten "ihren EF" auf die Beine: die Rafale ...
Grüße Spunki
PS: und wenn wir ehrlich sind so ist doch der EF auch noch "grün" hinter den Ohren, gerade mal dem Reissbrett entsprungen ...
Rainer Keller
User
Ein sehr interessanter Flieger, bin schon vor längerer Zeit über ein Fliegermagazin draufgestossen, wohl die Russische Antwort auf die F-22.
Sehr schade, dass die unter dauerndem Geldmangel leiden, ich sag ja schon immer, dass die besten Konstrukteure aus Russland kommen
Sehr schade, dass die unter dauerndem Geldmangel leiden, ich sag ja schon immer, dass die besten Konstrukteure aus Russland kommen
Die besten Konstrukteure in Russland!
Die besten Konstrukteure in Russland!
Da geb ich Dir recht Rainer!
Schon aus pragmatischen Gründen (notorischer Geldmangel) waren (sind) die Russen seit jeher gezwungen auch ohne "High-Tech" ebenbürtige oder sogar überlegene fighter auf die Beine zu stellen...
Bestes Beispiel dafür war (ist) die MiG-29. Ich durfte mal mit einem Eurer Bundeswehrpiloten sprechen der die 29er flog. Er meinte alleine die aerodynamische Güte der MiG habe er noch bei keinem anderen Jet erlebt. Sie liegt aalglatt in der Luft und bietet kaum Widerstand. Mal abgesehen von der ungeheuren Power gefiel ihm aber folgendes: er durfte noch alles selbst steuern! - also den Vogel wirklich fliegen, und zwar mit seinem Arsch! - und nicht wie in anderen Cockpits nur am "Joystick" herumfummeln!
Er bemängelte lediglich die "Wirtschaftlichkeit", so musste zb. alle 300 Std. das komplette Triebwerk ausgetauscht und gegen ein neues ersetzt werden, für die Piloten und bei den im Verhältnis günstigen Ersatzteilpreisen aber nicht sooo von Bedeutung ...
Grüße Spunki
Die besten Konstrukteure in Russland!
Da geb ich Dir recht Rainer!
Schon aus pragmatischen Gründen (notorischer Geldmangel) waren (sind) die Russen seit jeher gezwungen auch ohne "High-Tech" ebenbürtige oder sogar überlegene fighter auf die Beine zu stellen...
Bestes Beispiel dafür war (ist) die MiG-29. Ich durfte mal mit einem Eurer Bundeswehrpiloten sprechen der die 29er flog. Er meinte alleine die aerodynamische Güte der MiG habe er noch bei keinem anderen Jet erlebt. Sie liegt aalglatt in der Luft und bietet kaum Widerstand. Mal abgesehen von der ungeheuren Power gefiel ihm aber folgendes: er durfte noch alles selbst steuern! - also den Vogel wirklich fliegen, und zwar mit seinem Arsch! - und nicht wie in anderen Cockpits nur am "Joystick" herumfummeln!
Er bemängelte lediglich die "Wirtschaftlichkeit", so musste zb. alle 300 Std. das komplette Triebwerk ausgetauscht und gegen ein neues ersetzt werden, für die Piloten und bei den im Verhältnis günstigen Ersatzteilpreisen aber nicht sooo von Bedeutung ...
Grüße Spunki
dem Piloten egal
dem Piloten egal
Warum wurden die MIGs denn nach Polen verschenkt?
Wenn man dann noch weiß, wie es bei bilateralen Rüstungsprojekten unter den "Partnern" zu geht (ich hab da einiges vor über 15 Jahren beim Tigerprojekt mitbekommen), kann man froh sein, wenn sich drei oder vier Länder bei einem Projekt auf eine gemeinsame Linie einigen können, ansonsten wird es teuer, s. Tiger, den es in zwei völlig unterschiedlichen Versionen gibt (und hier sind nur zwei Länder beteiligt).
Christian
dem Piloten egal
dem Pilot ist das völlig egal, um die Wartungskosten gerade bei der MIG 29 im Rahmen zu halten, wurden z. B. die Triebwerke bei der BW in der Leistung beschränkt und auch die Russen lassen sich die Ersatzteile gut bezahlen, wer denkt, da gibts was zum Sonderpreis, hat geirrt.
Warum wurden die MIGs denn nach Polen verschenkt?
warum wohl, nicht weil es billiger ist, sondern weil die Anforderungen der Franzosen an ihren neuen Fighter sich von denen der restlichen Partner unterschieden (z. B. Flugzeugträger geeignet) und billiger war die Entwicklung wohl auch nicht, s. auch Entwicklungskosten einer Grippen.
Wenn man dann noch weiß, wie es bei bilateralen Rüstungsprojekten unter den "Partnern" zu geht (ich hab da einiges vor über 15 Jahren beim Tigerprojekt mitbekommen), kann man froh sein, wenn sich drei oder vier Länder bei einem Projekt auf eine gemeinsame Linie einigen können, ansonsten wird es teuer, s. Tiger, den es in zwei völlig unterschiedlichen Versionen gibt (und hier sind nur zwei Länder beteiligt).
natürlich macht das mehr Spaß, alte Starfighterpiloten wollten auch nicht auf die Phantom oder den Tornado, ist aber heute nicht mehr Stand der Technik, heutige Fighter kann man überhaupt nicht mehr ohne Computer fliegen, das ging schon bei der F 16 los.
Christian
Mig/EF
Mig/EF
Hallo Christian!
Als bei uns in Österreich seinerzeit die Frage um die Nachfolge der Draken losbrach standen auch 24 Stk. MiG-29 zur Diskussion. Wir hätten diese 24 Stk. quasi "geschenkt" bekommen. Als "Gegengeschäft" zu noch ausständigen Krediten die wir sowieso abschreiben können. Und zwar ausgerüstet mit modernster Avionik und westlichen Waffensystemen. Leider oder "Gott sei Dank" durften wir als EU-Mitglied nur bei uns "daheim" einkaufen. Nun bekommen wir dann irgendwann "zitzerlweise" schön langsam unsere insgesamt 18 Stk. EF die noch "grün" sind hinter den Ohren. Um einen stolzen Preis. Für jenes Geld hätten wir bis in alle Ewigkeit Triebwerke wechseln können und dürften auch unter +5°C und ohne die Piste vorher akribisch nach kleinsten Fremdkörpern abzusuchen starten!
Grüße Spunki
Mig/EF
Hallo Christian!
Als bei uns in Österreich seinerzeit die Frage um die Nachfolge der Draken losbrach standen auch 24 Stk. MiG-29 zur Diskussion. Wir hätten diese 24 Stk. quasi "geschenkt" bekommen. Als "Gegengeschäft" zu noch ausständigen Krediten die wir sowieso abschreiben können. Und zwar ausgerüstet mit modernster Avionik und westlichen Waffensystemen. Leider oder "Gott sei Dank" durften wir als EU-Mitglied nur bei uns "daheim" einkaufen. Nun bekommen wir dann irgendwann "zitzerlweise" schön langsam unsere insgesamt 18 Stk. EF die noch "grün" sind hinter den Ohren. Um einen stolzen Preis. Für jenes Geld hätten wir bis in alle Ewigkeit Triebwerke wechseln können und dürften auch unter +5°C und ohne die Piste vorher akribisch nach kleinsten Fremdkörpern abzusuchen starten!
Grüße Spunki
Rainer Keller
User
Selbiges Spiel bei der Tu144 vs Concorde, wäre blos diese blöde Panne da nicht gewesenSpunki schrieb:
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