Schaumwaffeln von HH in der Crise?!
Schaumwaffeln von HH in der Crise?!
Hallo miteinander,
ich habe mir die letzten Monate nach Autounfällen und damit verbundenem "fußgängertum" wieder mal das Thema Modellfliegen aus meiner Jugend angetan und bin ziemlich weg, von der Entwicklung....
Nach einigen Fliegern von HH im Micro-Bereich die supergut gingen (Sbach und Beast) hatte ich bisher mit allen AS3X-Geräten massive Probleme mit den Servos, die neben Winken und Ausfällen auch mal auf Anschlag hängen bleiben...
Daher nun auch die EDGE 540QQ zugelegt und als erstes über den Propeller geärgert, der LÄRM statt SCHUB macht --> Nach Umstellung auf einen 7x4 Parkflyer-Propeller in steifer Konstruktion (
http://www.ebay.de/itm/321064431670?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649) mit Anpassen des Spinners bin ich damit schon mal glücklich --> Wer es schneller mag --> 7x5 (
http://www.ebay.de/itm/220724252488?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649) --> !!! Dann aber zum gesitteten Landen auch die FLAPs mit 40%+80% und ELEV mit -4 und -8 rein machen und mit etwas Schleppgas rein kommen !!! Vorsicht der 7x5er hat unten rum nicht den geordneten Schub des 7x4...
TROTZDEM ist mir dann beim Landen und Ausrollen nach Geräuschen zum Flugende PLÖTZLICH der Motor vorne raus gefallen --> Die Madenschrauben waren wohl nicht angezogen und gesichert!
--> War wohl der besch... Original-Propeller, der massiv unwuchtig war --> Also ab jetzt die HH-Kisten immer zerlegen und neu aufbauen, soweit das Sinn macht...
Nachdem der Händler mir da mit neuen Madenschrauben ausgeholfen hatte, ist die Kiste beim nächsten Flug gleich wieder laut geworden --> Diagnose Motorspant nicht artgerecht eingeklebt --> Kleber hatte den Kunststoff nicht mal oberflächlich angelöst --> Belizell hat es gerichtet...
und nun ist der Regler im Arsch --> Beim Messerflug mit einem 500er Akku drin im sehr tiefen Überflug bei 37°C plötzlich Aussetzer und dann gar kein Schub mehr --> TouchDown mit dem linken Aileron --> Ecke ab und grad so noch flach gemacht und rein gekommen und die Fläche auf einen Grashalm gesteckt!!!
!!!!!! Wenn ich das gerichtete bzw. Austauschteil habe, werde ich als erstes den Regler in das Fach unterhalb des Akkufaches kleben, damit der im Luftstrom hängt und nicht in der Seitentasche den Hitzetod sterben muss !!!!!!
Ich bin über die Qualität von HH nun schon mehr als erstaunt und werde mir die Jungs beim Airmeet in Genderkingen mal deswegen zur Seite nehmen --> Lange kann das nicht mehr gut gehen --> Solche QA-Ausfälle überlebt keine Firma!
Dabei wäre der Flieger gleich mit dem 7x4 Propp und sauber verklebtem Motorspant und dem Regler mit Luftkühlung ein Hammer!
Man kann ihn mit 800er und 1000er Akku und entsprechender D/R und EXPO-Programmierung dann mit der größeren Masse auch zum Schulen her nehmen und hat Flugzeiten von 8 oder 10 Minuten bei Angasen und bis zu 50% darüber bei gesittetem Schulen und die FLAPs gehen auch richtig gut --> Bin grad mit ein paar Leuten dran, sie auf dem Gerät zu schulen!
...und alles passt ganz easy ins Auto und kann mal schnell "aktiviert" werden, in den Arbeitspausen oder Wartezeit einer IT-Installation.... (und dann liebe ich da auch noch meinen Stryker 180 mit der kleinen CAM-PROP-Latte --> Ein RACER damit! - wenn nicht wieder mal ein SERVO hängt --> Ein kleiner Tropfen Silikon-Öl richtet es dauerhaft!)
Wenn man die Preise von den neuen HH-Teilen so ansieht und die Qualität dagegen stellt, ist eine SEHR KUNDENUNFREUNLICHES auseinander driften festzustellen, das die Herrschaften von HH DRINGENDST abstellen sollten, sonst sollte man da lieber Abstand vom Kauf nehmen oder nur noch mit umgeschnallter CAM fliegen, um den Ausfall der Technik sauber dokumentieren zu können und nicht beim Austausch dann als DAU hingestellt zu werden!!!
Aber wenn die Teile dann gehen, machen sie schlicht einen AFFENSPASS!
So long!
