burki schrieb:
Hallo
nie wieder Hitec (Getriebeschäden).
Die D60 haben Spiel! Kann einer sagen was er will. Kommen in keinen Hotliner mehr rein (auch wenns einige tun)
Futaba S3150: 10,9mm Metallgetriebe sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis!
Moin Burki,
zu den kleinen hitecs kannste im Hotliner auch nichts sagen, die haben bei mir auch im Hangflieger den Dänemarkurlaub überlebt, obwohl ich da auch lieber die S3150 drinne gehabt hätte, die Kiste mit Servos stand hier aber noch auf dem Tisch und ich wollte sie noch schnell in Dänemark in die Fläche ferkeln, auf dem Weg hatte ich dann nicht mehr sooo die Auswahl und umdrehen fiel aus wegen ist nicht
.
Überlebt haben sie den Einsatz in einer Brutalfläche, während in einer normalen Hotlinerfläche eher QR oder WK einknicken oder die Hebel rausbrechen dürften. Und was willste bei einem Preis ab 24€ aufwärts erwarten
. Zu dem Kurs sind sie schon ok, man zahlt halt für das, was man bekommt.
Die D60 haben übrigens im Focus von einem Bekannten den gleichen Dänemarkurlaub überlebt und teils hatten wir alle wetter- und geländebedingt ziemlich harte Landungen
zumindestens waren die Flieger hinterher wieder unbeschadet am Boden
.
Wenn die D60 so viel Spiel hätten, wie man nach deiner Darstellung annehmen dürfte, könnte ich sie nicht auf dem HR im F5D einsetzen. Habe aber keinerlei Probleme damit. Auch auf QR am leichten Hottie hätte ich mit ihnen keine Probleme, allerdings auf Wölbklappe sehe ich da schwarz. Entweder sie schaffen den Weg, den man auf WK eigentlich haben möchte für Krähe oder aber die Anlenkung mit den Hebelgeometrien ist flatterfest. Die Schwachstelle an diesen Dingern sind halt die Servohebel aber die Getriebe dürften auch nicht viel mehr halten, somit passt das.
Ich denke die jetzt vorgesehenen Servos sind schon ok, wobei ich die besseren Flächenservos auf die WK setzen würde, nicht auf QR.
