Thunderbolt P-47 Razorback Maßstab 1:4,3.

Hallo Warbird Freunde,

ich wollte hier mal mein neuestes Projekt vorstellen: * * Thunderbolt P-47 Razorback Maßstab 1:4,3.
Das Urmodell wird komplett aus Holz gebaut. Die Rumpf-Spannten sind aus 4 mm Pappelsperrholz. Beplankt wird mit Balsa-Leisten ca.5 x 10 mm *Trapezförmig zugeschnitten.
Flügel, Seiten und Höhenruder werden in Styro-Balsa 2 mm hergestellt. Das komplette Ur-Modell wird mit Glasgewebe 163g überzogen.
Bis dahin gibt es für mich nichts Neues, da ich so schon einige Urmodelle gebaut habe. Anschließend, und das ist für mich neu, soll das ganze Urmodell mit 0,15 Lithoblech beblecht werden. Meiner Meinung nach bekommt nur so eine Oberfläche, die einem Original einigermaßen entspricht.

(Jak -130 Vitaly Robertus, Yak -11, A-4 Skyhawk Gietz und noch einige andere)

Anschließend*wird das ganze abgeformt ca. 30 Formen Hälften.

Los geht´s mit Bilder vom Baubeginn.
Bei Interesse werde ich über das Projekt weiter berichten.

Grüße

Robert
 

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Nach dem der Rumpf grob Fertig war ,ging es an den Vorderen Kranz der Motorhaube.
Erst nach dem der Rumpf Komplett verschliefen war ,habe ich den Einzug hinter der Motorhaube gemacht . Den Spannt hatte ich schon vorher in der Helling . So war ich sicher das Motorhaube und Rumpf harmonieren.
Parallel ging es an Seiten,Höhen und Flügel. Die Flügel habe ich aus 7 Teilen zusammen gefügt.
 

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SU26

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P47

P47

Hallo Robert,

Klasse! Mittlerweile sehr selten dass jemand sich die Zeit nimmt solch ein Projekt an zu gehen. Bin selbst absoluter P 47 Fan!

Weiter so

Gruß
Jürgen
 
Als nächstes habe ich jeweils von Höhenruder und Flügel das abgeschnitten, was wieder an den Rumpf kommt.
Zwischen den Teilen habe ich jeweils auf das eine und auf das andere ca. 5 mm MDF geklebt.Das MDF habe ich vorne und hinten mit einem tropfen Sekundenkleber wieder
verklebt.
Auch werden alle Hülsen für die Steckung eingeklebt die zwischen den MDF Rippen getrennt sind.
Die Lage der Flügel Steckung hatte ich schon aus dem Ersten Styro Flügel Teil heraus geschnitten . Dann wird alles verschliefen und mit 163g Glas beschichtet. Das mache ich jetzt damit ich beim verschleifen der Anformungen nicht in das Balsa Holz schleife.

Jetzt lege die Rumpfbezugs Linie fest und Höhenruder und Flügel werden an den Rumpf mit den Steckungen geklebt.
Nach dem alles getrocknet ist, trenne ich mit einer Klinge zwischen den MDF Rippen Höhenruder und Flügel vom Rumpf. Das Höhenruder ist jetzt fertig zum beblechen.
An den Rumpf kommen jetzt die Übergänge von Flügel und Höhenruder .

Ich hatte mir schon vor einiger Zeit die Bausätze der P-47 von CARF und Holzer angesehen.
Bei beiden Bausätzen gehen die Flügel durch den Rumpf ,was es nicht leichter macht.
Beide Bausätze sind schwer unter 25 Kg zubauen was ich so gelesen habe. Aus diesem Grund habe ich mich für meine Variante entschieden obwohl es für die Ladeklappen etwas schwieriger wird.
 

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Hallo,

ich habe mir bei einer alten Druckerei alte Litho Platten besorgt Stärke 0,15.
Neue kann kann man aber auch noch kaufen.

Ich habe dann mit dem Leitwerk angefangen. Da das Leitwerk nur in einer Richtung gebogen ist,macht das bekleben keine Probleme. Die fangen dann am Randbogen an. Wenn man aber darauf achtet ,bei der Verformung (Kalt)
das der Durchmesser der Biegung (alle Richtungen)vom Alu geringer ist, als bei der Fläche wo es hin soll geht es fast von selber.

Grüße
Robert
 

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Boahh, das sieht sehr vielversprechend aus.

Respekt! Um so ein Projekt zu stemmen, braucht es jede Menge Geschick und Sachverstand.
Ist im Abo.

Bis dann
Tom
 

alex11

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Tolle Arbeit

Tolle Arbeit

Guten Abend Robert,

Sahne Projekt...

Mal ne frage?
Wie schneidest du das Lithoblech, so das die kanten sauber bleiben?
Und mit welchem Kleber bringst du sie auf?

Gruß Alexander Weishof
 
Hallo Rolf,

kann ich nicht genau sagen.
Eins weiß ich aber, für das Urmodell meines Elektro Speeder habe ich wesentlich mehr Zeit gebraucht.
Das liegt aber vielleicht daran, wenn das Alu drauf ist,ist das Urmodell bis auf das wachsen fertig.

Hallo Alexander,

die geraden schneide ich mit einer Schneidemaschine A3 für Bilder.
Alles andere fräse ich. Geklebt wir mit Pattex.


Die ersten Teile habe ich dann schon mal abgeformt. Ich habe die Teile ca .8 x mit W 70 behandelt. Mit Absicht habe ich kein PVA benutzt.
Teilweise habe ich mich für offene entschieden, da die Hinterkante nur
0,3 mm beträgt.

Die Formen sind aus Alu gefülltem Formenharz und Laminierharz der Firma DPC
hergestellt.

Grüße
Robert
 

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Hallo,

die Flügel sind Fertig zum abformen. Der Rumpf ist bis zu den etwas schwieriger zu beblechen Teilen auch Fertig.
Bei dem Höhenruder Klebe ich die Lagerungen (Alu 6 mm Kohle Rohr 5 mm )und Anlenkung ( Alu Vierkant) in die offene Form schon herein.

Bis dann
 

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Hallo,

der Rumpf ist jetzt auch Fertig.

jetzt kommt langsam die etwas knifflige Arbeit.

Ich habe mir vor genommen Steckung ,Landeklappen Halter für die Kulisse und Ouerruderhalter schon in der offenen Form einzubauen.

Die Form für das Steckunksrohr war das kleinste Problem.
Der Querruder Drehpunkt ist wie bei dem Original ca. im ersten Drittel, quasi als Wippe gebaut.
Die Lande Klappen Kulisse (Muster) habe ich so gebaut, das ich die Kulisse erste in den Halter einsetze , mit 2 Kohle Rohren,nach dem der Flügel aus der Form genommen ist,.

Bis dann
 

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Hallo Robert,

der war gut .;)
Zitat: "jetzt kommt langsam die etwas knifflige Arbeit"
Was war das bisher? Fingerübungen?

Was du bisher gezaubert hast ist doch schon Modellbau vom Feinsten.
Würde das nicht ansatzweise hinbekommen. Mir fehlen dazu ...... Fähigkeiten, Passion, Antrieb, Kreativität, ..........

Egal, freue mich auf jeden Fall auf deine weiteren Berichte.

Bis dann
Tom
 
Hallo,

so sieht die Kulisse eingebaut ein. Die Landeklappen fahren erst etwas nach hinten und klappen erst dann nach unten.

Die Rumpf Form habe ich auch mit Poraver hinterfüllt.

Der Grund:

Ich habe meine letzten Flügel Formen alle mit Poraver hinterfüllt und zum pressen in Tüten gesteckt.
Da ich den Rumpf aus mehreren Gründen in Wabe bauen möchte
dürfen sich die Formenhälften nicht verwinden .Es kann sonst zu Spannungen zwischen Aussenlage und Innenlage kommen ,die sich dann vielleicht trennen.

Langsam muss ich mir auch über die Motorisierung Gedanken machen.
Vielleicht kann mir der ein oder andere der hier mitliest etwas über den

Da 200 , Dla 224 oder Dle 222 mit dem Neuen Gehäuse sagen.

Bis dann
 

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Hallo Robert
beim durchblättern finde ich dann doch mal endlich deinen Baubericht von der P47. Absolut klasse was du da auf die Räder stellst. Ich habe ein Silbertonne (P47) von Topflite und bin so glücklich mit dem Modell. Ist natürlich ein ganzes Stück kleiner als deine Version, aber wenn deine so schön fliegt wie die Kiste, hat sicher der ganze Aufwand auf jeden Fall gelohnt.;);)
Bin mal gespannt was da so aus den Formen fällt...

Gruß und frohes neues Jahr

Christian
 
Hallo Robert,

tolle Leistung und ein schönes Modell!

Zum Motor, würde da nicht der Moki Stern prädestiniert für sein?
Ob 215 oder 250 ist dann eher Geschmacksfrage aber in so ein tolles Modell sollte doch auch der richtige Antrieb?

Grüsse

Andreas
 
Hallo,

Christian, der Weg ist das Ziel.
Mit den Teilen, die bis jetzt aus den Formen gefallen sind,bin ich ganz zufrieden.

Hallo Andreas, du hast sicher Recht mit dem Moki wird auch mein Ziel sein.
Ich wollte mir aber bei dem Portotyp nicht so ein Stress machen.
Das über den Dle 222 mit dem Neuen Gehäuse hört sich doch ganz Gut an und kostet die Hälfte.

Grüße
Robert
 
Also ich würde die auch mit Moki 250 testen. Der liegt hier gerade arbeitslos rum :D:D da ich auf meine Sist FW190 in 1:4 warte...

Im Ernst, das mit dem DL ist unter dem Aspekt natürlich richtig. Es wird so oder so ein imposanter Vogel!
 
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