J.G
User
Hallo zusammen,
nur ganz kurz hat mich diese Frage beschäftigt und auch der Papierverbrauch zum Einpacken wäre zu groß
gewesen, also musste (durfte) die F-5 im Keller bleiben und wurde nur mit einer
großen Schleife für die Bescherung in der Werkstatt rausgeputzt
Die F-5 wird in der kommenden Saison als fliegender Prüfstand für Daniels neuen 215er HST mit 2x 14S dienen
Hier ein par Eckdaten:
Länge: 345 cm
Spannweite: 195 cm
Gewicht: Alle GFK Teile mit Spanten und Fahrwerk 11246 g
Geplantes Fluggewicht: 20-24 kg
Es gibt noch viel zu tun und wenn es die Zeit erlaubt, gibt's vielleicht einen kleinen Baubericht:
nur ganz kurz hat mich diese Frage beschäftigt und auch der Papierverbrauch zum Einpacken wäre zu groß
gewesen, also musste (durfte) die F-5 im Keller bleiben und wurde nur mit einer
großen Schleife für die Bescherung in der Werkstatt rausgeputzt
Die F-5 wird in der kommenden Saison als fliegender Prüfstand für Daniels neuen 215er HST mit 2x 14S dienen
Hier ein par Eckdaten:
Länge: 345 cm
Spannweite: 195 cm
Gewicht: Alle GFK Teile mit Spanten und Fahrwerk 11246 g
Geplantes Fluggewicht: 20-24 kg
Es gibt noch viel zu tun und wenn es die Zeit erlaubt, gibt's vielleicht einen kleinen Baubericht: