Sudan

grüß euch, ich bin der Kurt aus Wien.
ich bin ein wieder Einsteiger. mein Schwiegervater der mich zum Modellfliegen gebracht hat und leider viel zu früh gestorben ist hat 1985 nur ein einziges Modell geflogen, das Nurflügelmodell Sudan. aus sentimentalen Gründen würde ich gerne das Modell bauen. in meinen kleinen Modell Club gibt es keine Erfahrungen mit Nurflügler und wir sind auf Motorisierung angewiesen.
ich möchte euch bitten mir die Frage zu beantworten:
kann ich in den Sudan einen Motor einbauen. aus meinen Erinnerungen würde ich auf Platz genug tippen. aber ist es auch sinnvoll bzgl. Schwerpunkt und Gewicht.
der Bau macht nur mit Motorisierung Sinn.
Danke
Kurt

Hallo Kurt,

die Motorisierung eines Nurflügelmodells ist überhaupt kein Problem.
Da gibt es Lösungen für jede Größe, egal ob Front- oder Heckantrieb.
Das zusätzliche Gewicht wird sich zwar etwas auf die Gleitflugeigenschaften auswirken, aber nicht tragisch.
Der Schwerpunkt muss natürlich eingehalten werden, das gelingt aber meistens durch Platzierung des Akkus.

Vielleicht schickst Du uns mal einen Link zu Hersteller oder Modell, bzw ein paar genauere Angaben zur Größe etc.

hallo Berti
mit dem link kommst du zum Plan. Ich habe ihn natürlich schöner im Kopf , leider ist das Modell (bei meiner Schwimu) in meiner Modellflug Abstinenz abhanden gekommen.
der Link zum Plan
http://shop.vth.de/sudan.html
grüße Kurt

Sudan und Sudanfalk

Sudan und Sudanfalk

Hallo Kurt,

ein paar allgemeine Infos.

Neben dem Sudan (VTH Bauplan Nr. 867 Baujahr 1983) gab es später noch den Sudanfalk (VTH Bauplan Nr. 975 Baujahr 1988) mit etwas runderem / elliptischem Flügelgrundriß. Beide aus der Feder von Jupp Wimmer.
So sieht der Sudan aus:
http://shop.vth.de/sudan.html
Und so der Sudanfalk:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=967309
Und hier der Konstrukteur, ein Urgestein der Szene, Gründer des Inter-Ex:
http://www.yasni.de/jupp+wimmer/person+information

Hier eine Diskussion aus diesem Forum zum Sudanfalk:
http://www.rc-network.de/forum/archive/index.php/t-48029.html
Es sind langsame Floater mit guten Thermikeigenschaften, bei Gegenwind tun sie sich erwartungsgemäß schwer. Heutzutage würde man den Schwerpunkt etwas mehr in Richtung Dynamik legen, aber dieses Schweben hat immer noch seine Berechtigung, es ist einfach entspannend, diesen Floatern völlig stressfrei zuzusehen.

Beim Sudan liegt der Schwerpunkt laut Bauplan 5 mm hinter dem Hauptholm, wenn Du bisher keine Nuris gebaut hast, wird Dir das sehr weit vorne vorkommen, stimmt aber so. Der Schwerpunkt wurde von Jupp immer etwas konservativ angegeben, aber beim Einfliegen wirst Du das eh bemerken und eventuell um wenige Millimeter zurückgehen.
Bau hinter dem Schwerpunkt so leicht wie möglich.

Rund um Wien gibt es einige Nurflügelfans, speziell für Bretter. Wir sind die "Adebarianer", fliegen gerne in Petronell, oder am Spitzerberg und Braunsberg.
http://www.nurfluegel.net/

Viel Erfolg beim Bau dieses stimmungsvollen Brettes.

Klaus.

hi Kurt,

wenn Du in Eigenregie motorisierst:
vorne ist leiser und handfreundlicher (!!) als hinten - bei uns im Club hat ein Pilot (Chaot) mal dem Werfer (noch grösserer Chaot) die Hand filetiert. Beide sind inzwischen gestorben, die Erben haben munter weiter prozessiert. Auch so etwas gibt es...

Bertram

danke einstweilen für die antworten.
Klaus danke für die Links. werde mal zu den Nuri Jüngern kontakt suchen.
grüße Peter