Hi,
guck mal auf die Seite von
www.wemotec.com
unter Information und allgemein.
Errechnen muß man m.M. nicht viel,
Impeller so groß wie möglich- das richtet sich nach den Einbauverhältnissen, Einlaufgröße und Heckauslass,
Akkus so leicht wie möglich,
Akkus so stark wie möglich belastbar
Motor sollte einen guten Kompromiss zwischen Schub/Drehzahl und Amperes aufweisen.
Für die versch. Impeller gibt es mittlerweile excellente Antriebsvorschläge,
wo jeder nach seinen Vorstellungen das geeignete Setup finden kann.
Es gibt einen Unterschied zwischen Airlinern und Jets,
Airliner sind auf Schub ausgelegt (Fan so groß wie möglich, Außlass = Impellerdurchmesser? Ich hab keinen Airliner?)
Es macht also keinen Sinn einen kleinen Fan mit hohem Input auf den nötigen Schub zu bringen, weil dann die erreichte Strahlgeschwindigkeit von einem Airbus gar nicht umgesetzt werden kann.
Jets sollten eine super Strahlgeschwindigkeit haben,
200km/h und mehr sind heute kein Problem mehr- auch nicht bei den kleinen 69er Impellern.
Eine interessante Rechenmöglichkeit findet man unter
www.rbckits.com
das Progrämmchen "FanCalc", das man mit neuen Akkus und Motoren ergänzen kann und interessante Einblicke liefert.
Leider nur Drehzahl und Amperes, kein Schub für die gängigen Impeller.
Aber den kann man durch Vergleiche ungefähr rausfinden
Ich hoffe etwas geholfen zu haben, Irrtum vorbehalten
GrüßeOliver