Mandarin F5J von Staufenbiel
- Ersteller Nuecke
- Erstellt am
Bertram Radelow
User
balsaholgi
User
Moin Wiesenschleicher,
nachdem ich mit dem Javelin von Staufi super "Sommer-Feierabend-Flüge" erlebt hab´,fiel die Entscheidung einen
Mandarin zu bestellen extrem leicht.Das Modell wurde sofort bestellt und nach 2 Tagen in prima Verpackung geliefert.
( Doppelter Karton mit reichlich Noppenfolie und Luftpolsterkissen ausgekleidet ).
Alle Teile sind von bester Qualität und können ohne Nacharbeit verwendet werden.
In die Flächen passen sogar meine 341er.Für das Leitwerk dürfen die Servos max 11mm Stärke haben.
Ob ich Servos in das Leitwerk einbaue hängt von dem noch nicht bestimmten Antrieb ab. Für den rumpfseitigen Einbau der
Leitwerksseros liegen Servobrettchen und Bowdenzüge bei. Die Flächen sind sauber bespannt (Unterseite Schwarz/Weiß).
Gewichte: Rumpf incl. Leitwerksträger 175g, Leitwerk incl. Finne 79g, Gesamtes Zubehör incl. Servorahmen und Bowdenzüge 89g, rechte Tragfläche 485g, linke Tragfläche 499g. Summe 1327g......Spitzenwert für 3,6m Flooter.
Fotos sind gemacht....lassen sich aber mit Win 8 nicht hochladen....Tipp??????.
bis dann
Holgi aus Regestown
nachdem ich mit dem Javelin von Staufi super "Sommer-Feierabend-Flüge" erlebt hab´,fiel die Entscheidung einen
Mandarin zu bestellen extrem leicht.Das Modell wurde sofort bestellt und nach 2 Tagen in prima Verpackung geliefert.
( Doppelter Karton mit reichlich Noppenfolie und Luftpolsterkissen ausgekleidet ).
Alle Teile sind von bester Qualität und können ohne Nacharbeit verwendet werden.
In die Flächen passen sogar meine 341er.Für das Leitwerk dürfen die Servos max 11mm Stärke haben.
Ob ich Servos in das Leitwerk einbaue hängt von dem noch nicht bestimmten Antrieb ab. Für den rumpfseitigen Einbau der
Leitwerksseros liegen Servobrettchen und Bowdenzüge bei. Die Flächen sind sauber bespannt (Unterseite Schwarz/Weiß).
Gewichte: Rumpf incl. Leitwerksträger 175g, Leitwerk incl. Finne 79g, Gesamtes Zubehör incl. Servorahmen und Bowdenzüge 89g, rechte Tragfläche 485g, linke Tragfläche 499g. Summe 1327g......Spitzenwert für 3,6m Flooter.
Fotos sind gemacht....lassen sich aber mit Win 8 nicht hochladen....Tipp??????.
bis dann
Holgi aus Regestown
balsaholgi
User
Peter Dörscheln
User
Wow - das sieht gut aus ! Berichte doch bitte weiter ! Ist das auf der Höhenflosse wirklich Carbongewebe oder nur Folie im entsprechenden Design ? Wie sieht es mit der Oberflächengüte der Flächen aus ? Ich war da bei Reichard-Modellen immer skeptisch und habe mir nie eines gekauft, weil ich "Balsa" als Oberfläche für hoffnungslos rückständig halte, lasse mich aber gerne eines besseren belehren...
Und da du schon Erfahrungen mit einem anderen F5J-Modelle hast: Sind diese Modelle nur bei Windstille einsetzbar (ist bei unsren Breitengraden fast nie der Fall) oder macht es auch noch Spass, wenn sich schon mal ein paar kleinere Ästchen im Wind bewegen ? Sind die Wölbklappen eigentlich auch für das Entwölben vorbereitet, d.h. nach oben auszuschlagen ? Vielleicht magst du noch ein wenig über deine neueste Errungenschaft erzählen, wie du siehst mangelt es nicht an Interesse an dem Modell...
Gruß,
Peter
Und da du schon Erfahrungen mit einem anderen F5J-Modelle hast: Sind diese Modelle nur bei Windstille einsetzbar (ist bei unsren Breitengraden fast nie der Fall) oder macht es auch noch Spass, wenn sich schon mal ein paar kleinere Ästchen im Wind bewegen ? Sind die Wölbklappen eigentlich auch für das Entwölben vorbereitet, d.h. nach oben auszuschlagen ? Vielleicht magst du noch ein wenig über deine neueste Errungenschaft erzählen, wie du siehst mangelt es nicht an Interesse an dem Modell...
Gruß,
Peter
balsaholgi
User
hier noch etwas Input:
Ich bin kein F5j´ler. Der Javelin ist ein 1,8m Feierabendflieger ,der auch bei mäßigen Wind noch gut geht.
Aber nun zum Manderin, um den es hier eigentlich geht:
Die Flächenoberfläche aus Balsa ist bedingt durch das Gewicht natürlich weicher als z.B. Abachi. Kleine Dellen aus dem Alltagsbetrieb kann man leicht mit dem Bügeleisen entfernen.
Beim Transport eines solchen Modells ist halt entsprechende Vorsicht geboten.( Ich werde mir Aluschutztaschen anfertigen ).
Die Leitwerksteile sind allesamt tatsächlich aus Kohle. Der Leitwerksträger aus sauber laminierten Kohle/Kevlar Sandwich.
Die Wölbklappen schlagen nur nach unten aus .
bis dann Holgi
Ich bin kein F5j´ler. Der Javelin ist ein 1,8m Feierabendflieger ,der auch bei mäßigen Wind noch gut geht.
Aber nun zum Manderin, um den es hier eigentlich geht:
Die Flächenoberfläche aus Balsa ist bedingt durch das Gewicht natürlich weicher als z.B. Abachi. Kleine Dellen aus dem Alltagsbetrieb kann man leicht mit dem Bügeleisen entfernen.
Beim Transport eines solchen Modells ist halt entsprechende Vorsicht geboten.( Ich werde mir Aluschutztaschen anfertigen ).
Die Leitwerksteile sind allesamt tatsächlich aus Kohle. Der Leitwerksträger aus sauber laminierten Kohle/Kevlar Sandwich.
Die Wölbklappen schlagen nur nach unten aus .
bis dann Holgi
balsaholgi
User
Korrektur " Kohle"
Korrektur " Kohle"
Sorry !
beim öffnen des Seitenleitwerks zwecks Einbau eines Servos habe ich festgestellt,
dass die Leitwerksteile nicht aus Kohle, sondern aus auf Kohle "getrimmten" GFK bestehen.
Gruss
Holgi
Korrektur " Kohle"
Sorry !
beim öffnen des Seitenleitwerks zwecks Einbau eines Servos habe ich festgestellt,
dass die Leitwerksteile nicht aus Kohle, sondern aus auf Kohle "getrimmten" GFK bestehen.
Gruss
Holgi
balsaholgi
User
Etwas "Mandarin" Inputt
Etwas "Mandarin" Inputt
Moin Fliegers,
nachfolgend noch ein bisschen Doku: Als Antrieb habe ich den Hyperion GS 2218-10 mit einer 10x6 Aeronaut-Latte sowie einen Aeronaut Präz.-Spinner 38mm gewählt. Das Ganze soll mit folgenden Daten auftreten. 3 Zellen Lipo, ca.34 Ampere, 380 W, 1750g Schub.
In die Seitenleitwerkflosse habe ich ein Dymond D60 eingebaut......müsste auf Seite langen.
Das Höhenruder wird vom Rumpf aus mittels eines 2,5mm Kohlerohrs angelenkt.Das 341er sitzt im Pylon.
Das Leitwerksträgerrohr werde ich nur mit einem Klebestreifen an der Rumpfkeule fixieren.Es passt schmatzend und kann bei Bedarf jederzeit
getrennt werden.
in diesem Sinne
Grüsse aus dem Norden
Holgi
Etwas "Mandarin" Inputt
Moin Fliegers,
nachfolgend noch ein bisschen Doku: Als Antrieb habe ich den Hyperion GS 2218-10 mit einer 10x6 Aeronaut-Latte sowie einen Aeronaut Präz.-Spinner 38mm gewählt. Das Ganze soll mit folgenden Daten auftreten. 3 Zellen Lipo, ca.34 Ampere, 380 W, 1750g Schub.
In die Seitenleitwerkflosse habe ich ein Dymond D60 eingebaut......müsste auf Seite langen.
Das Höhenruder wird vom Rumpf aus mittels eines 2,5mm Kohlerohrs angelenkt.Das 341er sitzt im Pylon.
Das Leitwerksträgerrohr werde ich nur mit einem Klebestreifen an der Rumpfkeule fixieren.Es passt schmatzend und kann bei Bedarf jederzeit
getrennt werden.
in diesem Sinne
Grüsse aus dem Norden
Holgi
Bertram Radelow
User
Würde ich nicht tun. Nach jeder Landung ist die EWD sonst anders. Die Kräfte eines so langen Hebels nimmt Tesaband nicht auf - das Rohr verrutscht minimal und das Tesa ist nach 10 Flügen "weich". Nimm Klebeharz (Araldit, UHU Endfest etc.), kein Sekundenkleber.
Bertram
balsaholgi
User
Moin Bertram,
die Teile werden nicht "stumpf" aneinander gepappt.
der Leitwerksträger sitzt ca.6cm saugend auf der Rumpfkeule.....Tesa wird allemal halten.....Die EWD ist nicht betroffen....schlimmstenfalls wird das aus dem
Rumpf angelenkte Höhenruder verstellt.
Gruss Holgi
Gast_46583
User gesperrt
Mandarine
Mandarine
Man hat mir heute von HH mitgeteilt,
dass man aus logistischen Gründen keinen mit
auf die Messe nach Sinsheim bringen kann :-(
Mandarine
Man hat mir heute von HH mitgeteilt,
dass man aus logistischen Gründen keinen mit
auf die Messe nach Sinsheim bringen kann :-(
balsaholgi
User
Er fliegt !
Er fliegt !
Moin Leichtflieger,
Die Haubenbefestigung habe ich abweichend der Anleitung mit einem Kohlestab realisiert. In die Flächen habe ich zwei Zentralstecker geharzt....
Gegenstücke " fliegend im Rumpf ". Der Schwerpunkt konnte ohne Blei mit einem 3200er 3 Zeller eingestellt werden.Zum Abschluß noch schnell das
Design auf die Fläche gebracht (der original Schriftzug trägt etwas dick auf) und ein Paar Flächentaschen gebügelt.
Ich konnte es nicht abwarten.....er musste in die Luft.(Windstille und 1 Grad Plus ).
Der Flieger wollte gar nicht mehr herunterkommen.Wölbklappen leicht gesetzt und er konnte in der Luft geparkt werden; keine Tendenz zum abschmieren. Die 10x6 werde ich noch gegen eine 11x6 Latte tauschen.Querruderwirkung ist mit Werten aus der Anleitung etwas schwach; Seitenruderunterstützung ist erforderlich. Landung erfolgte lammfromm aber noch ohne Butterfly-Stellung.Für weiteren Test und Programierung war es mir einfach zu Kalt.....später mehr. Mit Butterfly ist sicherlich "Landen in die Hand" möglich.
Tipp........Staufi plant für den 15.-17.03.2013 eine 10% Aktion; auch bei Netzbestellungen.
In diesem Sinne, das Winterhauptprojekt wartet noch auf Vollendung (Bild 5)
Grüße aus dem verschneiten Norden
Holgi
Er fliegt !
Moin Leichtflieger,
Die Haubenbefestigung habe ich abweichend der Anleitung mit einem Kohlestab realisiert. In die Flächen habe ich zwei Zentralstecker geharzt....
Gegenstücke " fliegend im Rumpf ". Der Schwerpunkt konnte ohne Blei mit einem 3200er 3 Zeller eingestellt werden.Zum Abschluß noch schnell das
Design auf die Fläche gebracht (der original Schriftzug trägt etwas dick auf) und ein Paar Flächentaschen gebügelt.
Ich konnte es nicht abwarten.....er musste in die Luft.(Windstille und 1 Grad Plus ).
Der Flieger wollte gar nicht mehr herunterkommen.Wölbklappen leicht gesetzt und er konnte in der Luft geparkt werden; keine Tendenz zum abschmieren. Die 10x6 werde ich noch gegen eine 11x6 Latte tauschen.Querruderwirkung ist mit Werten aus der Anleitung etwas schwach; Seitenruderunterstützung ist erforderlich. Landung erfolgte lammfromm aber noch ohne Butterfly-Stellung.Für weiteren Test und Programierung war es mir einfach zu Kalt.....später mehr. Mit Butterfly ist sicherlich "Landen in die Hand" möglich.
Tipp........Staufi plant für den 15.-17.03.2013 eine 10% Aktion; auch bei Netzbestellungen.
In diesem Sinne, das Winterhauptprojekt wartet noch auf Vollendung (Bild 5)
Grüße aus dem verschneiten Norden
Holgi
balsaholgi
User
Na was wiegt er denn ?
Na was wiegt er denn ?
Hallöle,
die Waage blieb bei 1901g incl.Akku stehen.......ich habe aber nicht mit Kabel oder Kleber gespart.
Es sind sicherlich noch einige Gramm drin, wenn z.B. das Seitenruderservo in den Rumpf wandert und ein kleinerer Antriebsakku verwendet wird.
nun muss ich aber wieder in den Keller
Gruß
Holgi
Na was wiegt er denn ?
Hallöle,
die Waage blieb bei 1901g incl.Akku stehen.......ich habe aber nicht mit Kabel oder Kleber gespart.
Es sind sicherlich noch einige Gramm drin, wenn z.B. das Seitenruderservo in den Rumpf wandert und ein kleinerer Antriebsakku verwendet wird.
nun muss ich aber wieder in den Keller
Gruß
Holgi
balsaholgi
User
Servorahmen
Servorahmen
Hallo Wolle,
Die Rahmen lagen schon in meiner Holz-Reste-Kiste.
Die von Staufi angegebenen 1550 Servos passen nicht.
In die 4 Rahmen für Quer.und Wölb passen z.B. HS 225 von Hitec (32mm).
Für Höhe und Seite passen die Hitec HS 5056 (22,5mm) .
Ich habe 5x Graupner 341 für Wölb, Quer und Höhe(Rumpf), sowie ein Dymond D60 für Seite im Leitwerk verbaut.
Die Quer,Wölb und Seiteruder-Servos im Schrumpfschlauch wurden in bekannter Weise eingeharzt.
bis dann
Holgi
Servorahmen
Hallo Wolle,
Die Rahmen lagen schon in meiner Holz-Reste-Kiste.
Die von Staufi angegebenen 1550 Servos passen nicht.
In die 4 Rahmen für Quer.und Wölb passen z.B. HS 225 von Hitec (32mm).
Für Höhe und Seite passen die Hitec HS 5056 (22,5mm) .
Ich habe 5x Graupner 341 für Wölb, Quer und Höhe(Rumpf), sowie ein Dymond D60 für Seite im Leitwerk verbaut.
Die Quer,Wölb und Seiteruder-Servos im Schrumpfschlauch wurden in bekannter Weise eingeharzt.
bis dann
Holgi
mandarin......
mandarin......
hallo,
habe mir auch einen mandarin bei staufenbiel zugelegt-mein erstes reichard modell.
leider bin ich mit der gebotenen qualität überhaupt nicht zufrieden....warum?
-rumpfnaht nicht ordentlich verklebt,cfk matten überlappen mit 2mm luft dazwischen!!
-cfk/kevlar rohr passt nicht da verschiedene grade am konus(mußte 1mm im rohr ausdistanzieren)
-flächenendenradius passt nicht mit übergang zum querruder ca 3mm aufwölbung..sieht sch..aus.
-querruder,flaps leicht wellig
-höhenruder wurde mit einer art superkleber unter dem scharnier tesa behandelt-sieht auch sch...aus
-verschiedene radien bei übergang höhenruder zum fixteil-ruder an beiden enden um 2mm dicker...
-kabinenhaube ungenau,mit kleinen löchern dort wo sich die cfk fäden kreuzen als hätte man die matte auseinandergezogen
-ruderhörner mit 1,6mm bohrung-anlenkdraht 0,8mm,servoabdeckungen zu knapp wenn man sie anschrauben will(ist auch so vorgesehen)
-viel nachbügeln erforderlich
bin irgendwie komplett enttäuscht,jeder billige china-segler ist besser verarbeitet als dieses reichard-modell.
vielleicht hab ich ein Montagsmodell für knapp 400euro erwischt?
naja,baue jetzt mal fertig-mal sehen wie er fliegt....
grüße Peter
mandarin......
hallo,
habe mir auch einen mandarin bei staufenbiel zugelegt-mein erstes reichard modell.
leider bin ich mit der gebotenen qualität überhaupt nicht zufrieden....warum?
-rumpfnaht nicht ordentlich verklebt,cfk matten überlappen mit 2mm luft dazwischen!!
-cfk/kevlar rohr passt nicht da verschiedene grade am konus(mußte 1mm im rohr ausdistanzieren)
-flächenendenradius passt nicht mit übergang zum querruder ca 3mm aufwölbung..sieht sch..aus.
-querruder,flaps leicht wellig
-höhenruder wurde mit einer art superkleber unter dem scharnier tesa behandelt-sieht auch sch...aus
-verschiedene radien bei übergang höhenruder zum fixteil-ruder an beiden enden um 2mm dicker...
-kabinenhaube ungenau,mit kleinen löchern dort wo sich die cfk fäden kreuzen als hätte man die matte auseinandergezogen
-ruderhörner mit 1,6mm bohrung-anlenkdraht 0,8mm,servoabdeckungen zu knapp wenn man sie anschrauben will(ist auch so vorgesehen)
-viel nachbügeln erforderlich
bin irgendwie komplett enttäuscht,jeder billige china-segler ist besser verarbeitet als dieses reichard-modell.
vielleicht hab ich ein Montagsmodell für knapp 400euro erwischt?
naja,baue jetzt mal fertig-mal sehen wie er fliegt....
grüße Peter
Christian_S
User
Staufenbiel wirbt mit "Das Heck des Mandarin ist jetzt aus Kohlefaser gefertigt ..." Wo soll denn da jetzt die Kohlefaser stecken? Ich sehe da nur Imitat.
Gruß Christian
Gruß Christian
Ähnliche Themen
