Hallo RCN Gemeinde,
in diesem Tread werde ich über die Entstehung meines neuen Eigenbau-Seglers mit ca. 3,2 bis 3,5 Meter Spannweite berichten.
In Zeiten von Voll-GFK/CFK Hartschalen Modellen habe ich beschlossen ein verstaubtes Projekt nun endlich anzupacken.
Tragflächen und Leitwerke werden in Rippenbauweise hergestellt. Der Rumpf aus GFK als Kreuzleitwerk.
Das Einsatzspektrum soll vom langsamen Thermikfliegen bei gutmütigen Flugeigenschaften bis hin zum Allrounder reichen. Klar dass, da durch die Rippenflächen Grenzen gesetzt sind.
Der Rumpf kann als Segler oder Elekto-Segler verwendet werden. Die Tragfläche will ich 3 teilig mit geradem Mittelstück bauen.
Da die Entstehung des Rumpf schon etwas zurück liegt und ich damals ein NACA 009 beim Pendelleitwerk angeformt habe - wollte ich mal Eure Meinung einholen.
Frage:
Bringt es Vorteile bzw. welche Alternativen bestehen bei der Modifizierung des Höhenleitwerks.
Ein SD8020 mit 9 Prozent würde optisch noch sehr gut zur Profilanformung passen.
Gruß
Christian
in diesem Tread werde ich über die Entstehung meines neuen Eigenbau-Seglers mit ca. 3,2 bis 3,5 Meter Spannweite berichten.
In Zeiten von Voll-GFK/CFK Hartschalen Modellen habe ich beschlossen ein verstaubtes Projekt nun endlich anzupacken.
Tragflächen und Leitwerke werden in Rippenbauweise hergestellt. Der Rumpf aus GFK als Kreuzleitwerk.
Das Einsatzspektrum soll vom langsamen Thermikfliegen bei gutmütigen Flugeigenschaften bis hin zum Allrounder reichen. Klar dass, da durch die Rippenflächen Grenzen gesetzt sind.
Der Rumpf kann als Segler oder Elekto-Segler verwendet werden. Die Tragfläche will ich 3 teilig mit geradem Mittelstück bauen.
Da die Entstehung des Rumpf schon etwas zurück liegt und ich damals ein NACA 009 beim Pendelleitwerk angeformt habe - wollte ich mal Eure Meinung einholen.
Frage:
Bringt es Vorteile bzw. welche Alternativen bestehen bei der Modifizierung des Höhenleitwerks.
Ein SD8020 mit 9 Prozent würde optisch noch sehr gut zur Profilanformung passen.
Gruß
Christian