Hallo Kollegen,
Da der Winter ja noch länger zu dauern scheint möchte ich noch ein Projekt angehen, was mich schon länger beschäftigt. Die Flügel meiner ASH25 mit 6,7 Spannweite passen nicht ganz in meinen Golf Variant vom Handling einer 3,25m Tragfläche ganz zu schweigen...
Also will ich nachträglich zwischen Wölbklappen und Querruder die Flügel durchtrennen und eine Steckung einbauen. Die Flügel sind aufgebaut aus Styroporkern-Furnierbeklankung und GFK Deckschicht, weiß lackiert.
Es soll sich um einen durchgehenden Holm handeln.
Hat jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht, welches Werkzeug, welche Steckung, Klebstoffe etc.?
Welchen Schnittwinkel sollte man wählen? Parallel zur Wurzelrippe? Ist das genau in Strömungsrichtung?
Zur Ausrichtung habe ich mir einen Laserpointer mit entsprechender "Zielscheibe" am Ende der Tragfläche gedacht. Das ganze wird vor dem Abtrennen sauber ausgerichtet und befestigt und dient nach dem Abtrennen zur Justierung beim Einharzen der Steckung.
Schon mal Danke für Eure Tipps.
Gruß,
Andreas
Da der Winter ja noch länger zu dauern scheint möchte ich noch ein Projekt angehen, was mich schon länger beschäftigt. Die Flügel meiner ASH25 mit 6,7 Spannweite passen nicht ganz in meinen Golf Variant vom Handling einer 3,25m Tragfläche ganz zu schweigen...
Also will ich nachträglich zwischen Wölbklappen und Querruder die Flügel durchtrennen und eine Steckung einbauen. Die Flügel sind aufgebaut aus Styroporkern-Furnierbeklankung und GFK Deckschicht, weiß lackiert.
Es soll sich um einen durchgehenden Holm handeln.
Hat jemand schon mal Erfahrungen damit gemacht, welches Werkzeug, welche Steckung, Klebstoffe etc.?
Welchen Schnittwinkel sollte man wählen? Parallel zur Wurzelrippe? Ist das genau in Strömungsrichtung?
Zur Ausrichtung habe ich mir einen Laserpointer mit entsprechender "Zielscheibe" am Ende der Tragfläche gedacht. Das ganze wird vor dem Abtrennen sauber ausgerichtet und befestigt und dient nach dem Abtrennen zur Justierung beim Einharzen der Steckung.
Schon mal Danke für Eure Tipps.
Gruß,
Andreas
