mal schauen, ich hab zumindest die festschriften jetzt gesammelt, die das Thema SB-14 beinhalten, den rest muss ich aus fotos, dem orignal und ähnlichem ableiten wird also etwas Arbeit, aber solch eine recherche macht mir spaß (deshalb hab ich auch mal in unserer Schülerzeitung gearbeitet).
Da ich bis jetzt eher GFK-Modelle als Rohling genommen und diese mit der Hilfe meines Vaters (ich die recherche, er die Arbeit) aufpoliert habe, könnte ich zumindest noch ein wenig Hilfe gebrauchen, was bestimmte Maße betrifft, die gebraucht werden, Fotos werde ich dann auch machen, bzw. die Übernehmen, die schon gemacht sind.
Einige Dinge sind ja eh irelavant, wie zum Beispiel das Profiel, da höchstwahrscheinlich ein HQ-Strack das Beste sein wird.
Andere Sachen sind einfach das Geheimniss der Akaflieg, also muss ich die Gradwanderung schaffen, dass wir Modellflieger zu frieden sind und die großen Segelflugfirmen damit nichts anfangen können.
Aber ich werd mein bestes geben, mal schauen, was draus wird.
Ich weiß aber aus Erfahrung, dass es einfacher ist ein Modell in die luft zu bringen, als ein Original... denn hierbei wird weniger Forschungsarbeit in dem Bereich Profile und Aeroelastik geleistet, den Die Probleme gibt es kaum, Rübfe werden einfach steif genug mit Harz und Glasfaser konzipiert, bewährte Profile genommen und lediglich der Flügelform angepasst.
Soll denn das Modell noch vor dem Original fliegen?
Ich werde zumindest versuchen, ein wenig dazu beizutragen, dass ein gleichzeitiger Erstflug möglich ist... wollen ja die Spannung nich vorwegnehmen.