Bernhard, hallo.
Auch hier (fast) nur gute Erfahrungen mit den Sunwind, fliege es seit 1999 und hat mittlerweile SEHR viele stunden drauf. Sieht aber fast wie neu aus. Die Bespannung ist wirklich erstklassig, brauchte niemals nachspannen und ist sehr reissfest. Hat in meine Modellpalette status DFVIN (den-flieger-verkaufe-ich-niemals)!!!!!.
Gleich vom Anfang war meinen Rumpf krumm und während das richtprozes haben sich wellen geformt, die nur mit Epoxi, glasmatte, Spachteln und alles neu lackieren korrigiert werden konnten. Nah, ja, die mühe hat sich gelohnt, habe jetzt einen tief dunkelroten Rumpf, ohne nähte, 2K gespritzt und superglatt.
Egal ob am hang oder zu hause im Flachland, habe gleiche Erfahrungen wie die andere SW flieger. Meine ist elektrisch, mit Querruder, Bremsklappen und Skymelody Vario, alles zusammen nur 2015 gramm. Transportkiste war damals nicht vorhanden. Den Einsatz von so ein teueres Modell (alles zusammen, aber ohne Vario, satte 1800 Dmk) wurde Ich niemals ohne Sanyo thermik oder ohne Querruder beschränken lassen. Den Flieger ist immer dabei, wohin Ich gehe.
Motorisierung ist ein bisschen "exotisch" ausgestattet (dank an ACMA) mit Pletti 200/25/8 (4,4 : 1) untersetzt, 14 X 9,5 klapplatte, 8 zellen und Cybec 50-6-14 GTO. Drehzahl liegt auf 4040 U/min und zieht 10,3Amp, damit habe Ich knapp unter 13 Minuten vollgas motorlauf, mit ein bisschen Aufwind reicht das einen ganzen Mittag! Deutlich, die SW gewinnt mit diese motorisierung nur langsam Höhe, aber Ich wundere mich immer wieder wie hoch man da ist in 3 minuten, jedenfalls über 200m, das reicht meist zum anschluss mit der Thermik.
Stimmt, keinen Hangflitzer, habe mal in die erprobungsfase flattern bekommen, glücklich kein Schaden, also Ich bleibe weg vom durchgesezten schnellflug. Einfaches Kunstfliegen wie Loopings, rollen, rückenflug sind durchaus möglich, mit oder ohne Power, man muss eben mit gefühl für die beschränkungen fliegen.
Das einzige negative hat mehr mit CHK selbst zu tun, als mit den flieger, aber lassen wir die Geschichte liegen, man muss mal vergessen.
Wenn mir jemals den Flieger entfällt, kaufe Ich gleich wieder ne neue mit die selbe motorisierung.