Kleiner Baubericht Pilot Rc Extra 330sc mit 2,20m

Hallo,

ich möchte euch hier an einem kleinem Baubericht einer Pilot Rc Extra 330sc teil haben lassen. Der Flieger hat mir sehr gefallen, und die 2,20m Klasse ist eine absolut geniale Traingsklasse für die großen X Modelle. Wenns dann mal kracht, sind nicht immer gleich tausende Euros im Eimer Ich habe bereits eine 2,70m Sbach von Pilot RC, und war sehr begeistert von der wirklich sehr guten Teilequalität. Auch die Flugleistungen eines Teampiloten (Martin Pickering) mit dieser Maschine kann sich sehen lassen. Daher wurde kurzer Hand eine Extra des gleichen Herstellers geordert,..

WICHTIG zum VERSTÄNDNISS: Ich möchte hier nicht die Werbetrommel anlaufen lassen, sondern ein Aufbau meines Modells der 2,20m Klasse des Herstellers Pilot RC mitteilen. Für Fragen bzgl. der Pilot RC Modelle werde ich gerne via PN zur Verfühgung stehen. Bzgl. der Extra, gerne hier Auch für konstruktive kritik bin ich offen !! Verbesserungsvorschläge sind immer erwünscht

Also meine Ausstattung:

Pilot RC Ectra 330SC mit 2,20m

Motor JC 60 EVO (da bin ich sehr gespannt drauf)

Dämpfer und Krümmer von Pefa RDL 60

Prop bin ich mir noch nicht sicher, 23x10 oder 24x8 Mejzlik

Servos Savöx 3x SA-1256TG und 2x Spektrum 6030 sind baugleich.

Spannungsregler Jeti Max BEC fliege nur mit einem 3000m/Ah 2s lipo

Bilder folgen !

Bild !

Profiel

Profiel

Hallo,

eher nen Bolz-Profiel als ein modernes Kunstflugprofiel, so wie ich es sehe eher weniger zum X-Programm trainieren.....

Gruß Arnd

Das stimmt, ich bin mal gespannt wie es mit der kleinen funktioniert,...! Als Freestyle Modell (3D) , Trainingskiste eben, absolut genial ....für den reinen klassischen Kunstflug gibts besseres, denke ich ! Aber dafür habe ich Sie mir ja nicht geordert

Hier mal die ersten Bilder der Extra, kurz nach dem auspacken,.... Wie erwartet tolle Qualität, auch das Zubehör ist anständig und kann alles bedenkenlos verwendet werden,...!!

Hier mein verwendeter Motor, auf den ich auch sehr gespannt bin,.... JC 60 EVO Dämpfer bin ich mir noch nicht schlüssig geworden,....!!! Servos werden es wieder Savöx, zur Zeit gibt es für mich keine Servos die ein besseres Preis-Leistungs-Verhältniss bieten,....

Rumpf schon mal zusammen gesteckt, passt alles sehr gut,....

So es geht los,....Ruderhörner mit UHU Endfest 300 einkleben. Passt alles ohne nacharbeiten in die vorgearbeiteten Schlitze,..

Kabel für die Querruderservos durchziehen, der schon eingezogene Faden ist hier sehr hilfreich,....

Um noch mehr Tiefenruderausschlag zu bekommen, habe ich zwei kleine Kerben ins Leitwerk gefrässt, dass die Ruderhörner weiter eintauchen können,...

Im Rumpf unten wurden mit dem Lötkolben die Entlüftung für den Motor und den Dämpfer schon mal frei gelegt !!!

Seitenruder Servo eingebaut,...Das Seil zur Anlenkung liegt schon teilmontiert bei und ist Qualitativ erstklassig,...

Konstruktivekritik, ja muss auch sein,.....wenn sie sich doch in grenzen hält tut sie,....!! Der Motorspannt mit seinen 5mm ist mir etwas zu dünn und wurde durch einen 9mm Mehrschichtholz ausgetauscht. Da ich den 60er Evo so oder so Liegend verbauen wollte, musste eine größer Platte verwenden, da der EVO längere und größer Rückplatte hat als ein DA oder DLE,.....!! Das ganze wurde dann verschraubt und der Seitenzug musste noch mit 3 Grad angesetzt werden.

giulianap schrieb:

Hier mein verwendeter Motor, auf den ich auch sehr gespannt bin,.... JC 60 EVO Dämpfer bin ich mir noch nicht schlüssig geworden,....!!! Servos werden es wieder Savöx, zur Zeit gibt es für mich keine Servos die ein besseres Preis-Leistungs-Verhältniss bieten,....

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Hallo ! Die 1283 sind mehr als in Ordnung, verwende ich in meiner krill yak auch, aber die 1256 würde ich nicht mehr nehmen ausser auf gas den die haben im neuzustand schon sehr viel Spiel im Getriebe

Nächster Schritt war der Sturz, hier habe ich zuerst den Rumpf auf 0 eingestellt dann eben der Spannt noch auf null und fertig die Laube,....

sieht gut aus die Extra. Was ist das eigentlich fürn Motor? wieso hast du dich für den Motor entschieden?

flywalter76 schrieb:

Hallo ! Die 1283 sind mehr als in Ordnung, verwende ich in meiner krill yak auch, aber die 1256 würde ich nicht mehr nehmen ausser auf gas den die haben im neuzustand schon sehr viel Spiel im Getriebe

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Hallo,

die SC-1256TG haben von Werk aus etwas Spiel, dager habe ich die neuen SA-1256TG genommen, sind um einiges besser,.....

Dan25 schrieb:

sieht gut aus die Extra. Was ist das eigentlich fürn Motor? wieso hast du dich für den Motor entschieden?

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Final geht es mir darum einen etwas stärkeren Motor als den DLE 55 zu bekommen, und eine preisliche Alternative zum DA 60,.....und natürlich bin ich einfach nur neugierig

Es wurde je zum DA 50 auch eine gute Alternative gefunden, dass war der DL50,.....

Der Motor heist genau JC 60 EVO und wird bei H......k.... angeboten.

giulianap schrieb:

Final geht es mir darum einen etwas stärkeren Motor als den DLE 55 zu bekommen, und eine preisliche Alternative zum DA 60,.....und natürlich bin ich einfach nur neugierig

Es wurde je zum DA 50 auch eine gute Alternative gefunden, dass war der DL50,.....

Der Motor heist genau JC 60 EVO und wird bei H......k.... angeboten.

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Hab ich schon gesehen, der Preis ist ja wirklich nicht schlecht.. bin mal auf deine Berichte gespannt!!

Hallo Stefan,

schöner Baubericht. Ist der Pilot auch mit dabei? Bitte mal ein Foto davon, bzw Bezugspuelle und Gewicht.

Kannst du schon was zum Endgewicht sagen?

Ich hatte mir die kleine Extra auch schon für den DLA 64 angesehen, der da auch hervorragend passen würde. Es wird dann aber schlussendlich doch ein anderes Modell für den kleinen Boxer. Momentan werkelt der ja noch in meiner Yak, diese wird aber später verkauft.

Wieviel Platz hast du im Dämpferschacht?

Gruß
Mark