Hallo Freunde der Fliegekunst,
im neuen "aufwind" wird auf der Großseglerseite auf eine interessante Firma aufmerksam gemacht (http://windward-performance.com/), konkret auf den Duck Hawk.
Daraus ein Photo:
Überhaupt bauen die Leute dort interessante Flieger!
Irgendwie erinnert mich aber die Rumpfkontur, v. a. im Leitwerksbereich an eine ASW 15 oder so.
Aber nicht nur das bringt mich zum Stirnrunzeln.
Erinnert habe ich mich an einen Beitrag von deftones, damals auf meinen ex2-Rumpf gemünzt:
ist das jetzt ein Entwurf wider alle Regeln der Kunst?
Immerhin ist der Flieger bei den US-amerikanischen Meisterschaften sehr erfolgreich gewesen.
Oder eine andere Variante?
Nähern sich die Vorbildgetreuen und die sog. Zweckmodelle immer mehr an?
Auch die anderen Entwürfe dieser Firma deuten da schon ziemlich eindeutig in diese Richtung!
Interessant ist es allemal!
Gruß
Wilhelm
im neuen "aufwind" wird auf der Großseglerseite auf eine interessante Firma aufmerksam gemacht (http://windward-performance.com/), konkret auf den Duck Hawk.
Daraus ein Photo:
Überhaupt bauen die Leute dort interessante Flieger!
Irgendwie erinnert mich aber die Rumpfkontur, v. a. im Leitwerksbereich an eine ASW 15 oder so.
Aber nicht nur das bringt mich zum Stirnrunzeln.
Erinnert habe ich mich an einen Beitrag von deftones, damals auf meinen ex2-Rumpf gemünzt:
also Benjamin:2. Es ist ungünstig, das Seitenruder so stark gepfeilt aus dem Rumpf beginnen zu lassen. Durch den Pfeilwinkel gibt es am Seitenruder dann keine Staupunktstromlinie, sondern eine Anlegelinie, die vom Seitenleitwerksfuß Richtung Seitenleitwerksspitze fließt. Damit wird die turbulente Rumpfgrenzschicht auf das Seitenruder transportiert, was eigentlich im vorderen Bereich laminar umströmt sein könnte.
Daher haben praktisch alle modernen Segelflugzeuge einen recht scharf ausgerundeten Übergang vom Rumpf zum Seitenleitwerk.
Benjamin
ist das jetzt ein Entwurf wider alle Regeln der Kunst?
Immerhin ist der Flieger bei den US-amerikanischen Meisterschaften sehr erfolgreich gewesen.
Oder eine andere Variante?
Nähern sich die Vorbildgetreuen und die sog. Zweckmodelle immer mehr an?
Auch die anderen Entwürfe dieser Firma deuten da schon ziemlich eindeutig in diese Richtung!
Interessant ist es allemal!
Gruß
Wilhelm