Ok, kapiert.
Fliegerisch bin ich unter anderem beim Aircombat unterwegs. WWII Verbrenner im Maßstab 1:12, sind ziemlich flott unterwegs! Hallen 3D habe ich auch begonnen. Ansonsten fliege ich viel Methanol von 2,5 bis 7,5 ccm. Der besagte Motor war in der DASIY RED verbaut, ein 2m Spannweiten Hochdecker mit dem ich immer mehr faxen gemacht habe bis ich es eines Tages übertrieben habe.
Die DASIY RED war mein erstes „Großmodell“ welches mir aber wie gesagt zu langweilig wurde.
Fliegen kann ich
Ich habe eine Schwächel für Warbirds und möchte nun den Rockmann R40s 40ccm, Benziner mit elektronischer Zündung aus den Trümmern der DAISY RED in einen 1,6m bis 2m Spannweiten Warbird verbauen. Zu dem Foto kann ich leider keine Angaben machen, ich habe es bei der Forumssuche gefunden. Angeblich ist hier ein Rockmann verbaut, wie schwer und groß bzw. der Hersteller würden mich u.a. auch Interessieren, ist aber auch nur der erste Ansatz, habe sonst noch nichts gefunden. Leider habe ich auch noch keinen Vergleich zu dem Rockmann, von daher kann ich nicht beurteilen ob die angegeben 40ccm auch das halten was sie versprechen. Mein Bauch sagt mir, dass er wahrscheinlich im Vergleich eher Schwachbrüstig sein würde und von daher eher ein kleineres „Großmodell“ die Wahl sein sollte.
Der Warbird sollte nicht gleich ein High End Produkt sein (ich bin kein Arzt;-) ) es muss auch nicht gleich ein einziehbares Fahrwerk sein, könnte aber! Der Flieger sollte in erster Linie aus der WWII Kategorie kommen, WWI wäre aber auch denkbar.
Vor allem aber ARF für entsprechendes Geld, wo Preis – Leistung stimmen. Es wäre auf jeden Fall mein erster Warbird in der Größe.
Gruß
Claus