Hallo
Ich baue gerade in meine Swift (1:4) ein gedämpftes EZFW (von FEMA) ein. Nun ist laut Einbauanleitung der hintere (Voll-) Spant mit einer rechteckigen Aussparung vorgesehen, die seitlich als Führung, und oben wie unten als Endanschlag des Fahrwerkes dient. Das habe ich so in meiner Ventus 2c (1:3,5) verwirklicht und habe bei meinen Kollegen nur staunen geerntet.
Die haben auch gedämpfte Fahrwerke im Einsatz, verwenden aber nur einen oberen und unteren Anschlag.
Ist die seitliche Führung überflüssig?
Der vordere Spant ist recht massiv (9mm Multiplexplatte) und hat nach vorne zwei 10cm Ausleger für den Dämpfer.
Der Nachteil dieses Voll-Spantes ist halt dass man sich den ganzen 'Durchblick' nach hinten verbaut. Seitliche Aussparungen bringen da auch nicht viel.
Was habt ihr für Lösungen verbaut?
Gruß
Onki
Ich baue gerade in meine Swift (1:4) ein gedämpftes EZFW (von FEMA) ein. Nun ist laut Einbauanleitung der hintere (Voll-) Spant mit einer rechteckigen Aussparung vorgesehen, die seitlich als Führung, und oben wie unten als Endanschlag des Fahrwerkes dient. Das habe ich so in meiner Ventus 2c (1:3,5) verwirklicht und habe bei meinen Kollegen nur staunen geerntet.
Die haben auch gedämpfte Fahrwerke im Einsatz, verwenden aber nur einen oberen und unteren Anschlag.
Ist die seitliche Führung überflüssig?
Der vordere Spant ist recht massiv (9mm Multiplexplatte) und hat nach vorne zwei 10cm Ausleger für den Dämpfer.
Der Nachteil dieses Voll-Spantes ist halt dass man sich den ganzen 'Durchblick' nach hinten verbaut. Seitliche Aussparungen bringen da auch nicht viel.
Was habt ihr für Lösungen verbaut?
Gruß
Onki