Twin Jet - Expo und Anordnung RC
- Ersteller Falco
- Erstellt am
Jürgen Heilig
User
Empfänger vorne, die beiden Regler direkt vor den Motoren. 
Jürgen
Jürgenim hinteren rumpfbereich des twin jet ist doch eine von der rumpfunterseite zugängliche (solange balsaleiste noch nicht eingeklebt) aussparung, in der die motor- und servokabel in den rumpf eintreten.
hat schon mal jemand den regler in diese ausparung eingebaut?
wenn man diese aussparung von aussen gut belüftet, sollte sie doch eigentlich der ideale platz für den regler sein - weit weg vom empfänger und die servokabel müssen nicht direkt am regler vorbei verlegt werden.
was meint ihr dazu??
hat schon mal jemand den regler in diese ausparung eingebaut?
wenn man diese aussparung von aussen gut belüftet, sollte sie doch eigentlich der ideale platz für den regler sein - weit weg vom empfänger und die servokabel müssen nicht direkt am regler vorbei verlegt werden.
was meint ihr dazu??
Gerhard_Hanssmann
User
Hallo, bester Platz:
Kühl,kurze Kabel, keine Kreuzungspunkte mit Servokabel, keine Störungen.
Kühl,kurze Kabel, keine Kreuzungspunkte mit Servokabel, keine Störungen.
Tommy(MFR)
User
das is ja ein actro!!! 
bei brushless müssen die kabel ja kurz sein, bei "herkömmlichen" antrieben is es ned so schlimm so lang alles gut verlegt ist.
MFG
Tommy
Solutionflyer
User
Hi Stefan,
hab an meinen Brushless TJ`s den Smile Regler dort untergebracht-funktioniert prima wenn von beiden Seiten Lufthutzen, zur Be-und Entlüftung (die von Simprop) angebracht sind.
Balsaleiste in dem Bereich abschneiden und zwecks Regler Wartung anschrauben und Servokabel direkt nach vorne verlegen.
Akku wird dann mit dem Kabel nach hinten eingelegt und die Kabinenhaube am Stück abgenommen (Magnetverschluß)-
aha - 'kabinenhaube am stück abgenommen' = voller zugang zum innenraum = gute idee
das heist aber, dass der hintere teil der kabinenhaube nicht wie in der anleitung beschreiben mit dem rumpf sondern mit dem vorderteil der haube verklebt wird, oder?
hab mal im einem forum gelesen, dass die verklebung dieses teils mit dem rumpf zwecks flügel- oder gesamtstabilität notwenig ist.
stimmt wohl nicht, oder doch ??
das heist aber, dass der hintere teil der kabinenhaube nicht wie in der anleitung beschreiben mit dem rumpf sondern mit dem vorderteil der haube verklebt wird, oder?
hab mal im einem forum gelesen, dass die verklebung dieses teils mit dem rumpf zwecks flügel- oder gesamtstabilität notwenig ist.
stimmt wohl nicht, oder doch ??
RazzzzFazzzz
User
Hab die beiden Haubenteile auch zusammengeklebt und bisher keine (Stabilitäts-)Probleme damit gehabt.
Solutionflyer
User
hab mal im einem forum gelesen, dass die verklebung dieses teils mit dem rumpf zwecks flügel- oder gesamtstabilität notwenig ist.
stimmt wohl nicht, oder doch ??
@ falco,
das Rumpfboot wurde zur Stabilität innen mit Formel 1 tauglichem CFK ausgekleidet! 
[ 07. Juni 2002, 15:57: Beitrag editiert von: Solutionflyer ]
stimmt wohl nicht, oder doch ??
@ falco,
das Rumpfboot wurde zur Stabilität innen mit Formel 1 tauglichem
CFK ausgekleidet! [ 07. Juni 2002, 15:57: Beitrag editiert von: Solutionflyer ]
