Cumulus XXL - neu von Graupner
- Ersteller funduz
- Erstellt am
Thomas Radetzki
User
Hi,
die Wechselnase hatten schon die alten Cumulus. Den schwerpunkt stellst du bei der Seglernase mit dem Empfaengerakku in der Nase sowie Blei ein.
die Wechselnase hatten schon die alten Cumulus. Den schwerpunkt stellst du bei der Seglernase mit dem Empfaengerakku in der Nase sowie Blei ein.
Die Seglerschnauze scheint allerdings aber extrem kurz zu sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man ohne (evtl. viel) Blei auskommt. Aber ich bevorzuge auch ein Rumpf mit zwei Nasen. Es ist immer mühsam 2 Rümpfe dabeizu haben. Insgesamt sieht es aus wie ein interessantes Modell und mit Wölbklappen und dem moderneren Profil hebt es sich angenehm vom Thermik Star und vom Silent Dream ab. Ist nur etwas kleiner.
Hallo,
ideal ist es, wenn entweder die Segernase länger ist oder der Antriebsakku hinterm Schwerpunkt sitzt, so dass in beiden Versionen kein Blei benötigt wird. Aber ein bißchen Blei oder eben mehrAkku ist auch nicht schlimm.
Mal nachfragen wann er lieferbar ist. Vor zwei Monaten heiß es Ende Mai.
Hans
ideal ist es, wenn entweder die Segernase länger ist oder der Antriebsakku hinterm Schwerpunkt sitzt, so dass in beiden Versionen kein Blei benötigt wird. Aber ein bißchen Blei oder eben mehrAkku ist auch nicht schlimm.
Mal nachfragen wann er lieferbar ist. Vor zwei Monaten heiß es Ende Mai.
Hans
Zisch
User
Servus Leutz,
jetzt brauch ich mal ein paar Tipps von Euch:
Also, gegeben ist
Cumulus XXL, 1100g (mit Servos aber ohne Antrieb), 8 Zellen, Schub sollte sein um die 120N
MotorCalc und Geck haben ihre Pflicht schon getan, was würdet ihr mir als Brushlessvariante empfehlen???
Mike bist du schon wieder in der Heimat
jetzt brauch ich mal ein paar Tipps von Euch:
Also, gegeben ist
Cumulus XXL, 1100g (mit Servos aber ohne Antrieb), 8 Zellen, Schub sollte sein um die 120N
MotorCalc und Geck haben ihre Pflicht schon getan, was würdet ihr mir als Brushlessvariante empfehlen???
Mike bist du schon wieder in der Heimat
M. Gerstgrasser
User
Hi Zisch!
Scott (verzweifelt dreinblickend): Das halten die Maschinen nicht mehr aus, Sir!
Spock: Captain! Versagen der strukturellen Integrität in 1 Komma 0021 Sekunden!
Kirk (mit verwegenem Gesichtsausdruck): Ich sagte "volle Kraft", Scotty!
SCNR, Matthias Gerstgrasser
Soso, 120 Newton. Zehnfaches Modellgewicht. Senkrecht auf 90m/s beschleunigt innerhalb einer Sekunde. Rippenflügel.Cumulus XXL, 1100g (mit Servos aber ohne Antrieb), 8 Zellen, Schub sollte sein um die 120N
Scott (verzweifelt dreinblickend): Das halten die Maschinen nicht mehr aus, Sir!
Spock: Captain! Versagen der strukturellen Integrität in 1 Komma 0021 Sekunden!
Kirk (mit verwegenem Gesichtsausdruck): Ich sagte "volle Kraft", Scotty!
SCNR, Matthias Gerstgrasser
Markus_Gloekler
User
Hallo Leute,
ich fliege zwar keinen Cumulus XXL, aber dafür sein Vorbild, den Big-Floh von Schmierer.
Als Antrieb kann ich Simprop MaxDrive 650BB empfehlen, der dreht eine 15x10 Aeronaut-LS mit 8 Zellen ca. 5min lang (RC2400) ganz ordentlich.
Mein BigFloh wiegt übrigens 1950g, damit sind dann Flugzeiten von 1h pro Akkuladung kein Problem.
ich fliege zwar keinen Cumulus XXL, aber dafür sein Vorbild, den Big-Floh von Schmierer.
Als Antrieb kann ich Simprop MaxDrive 650BB empfehlen, der dreht eine 15x10 Aeronaut-LS mit 8 Zellen ca. 5min lang (RC2400) ganz ordentlich.
Mein BigFloh wiegt übrigens 1950g, damit sind dann Flugzeiten von 1h pro Akkuladung kein Problem.
Den Big Floh kann ich nicht sonderlich empfehlen. Mir gefällt die Flugleistung nicht sonderlich. Ich habe einen um meiner Freundin das Fliegen beizubringen. Ich nehme mal an, dass das am RG-15 liegt in Rippenbauweise (!). Und lustigerweise teilweise gerader Unterseite. Wenn schon, dann würde ich den Sioux von Valenta nehmen, der stabiler ist, billiger und grösser (MH32-RG15). Oder gleich richtig mit dem Thermik-Star, oder auf den Cumulus XXL warten...
hallo
ich fliege einen silent dream 2.2 den kann ich nur weite empfehlen. der wollte beim 2. flug garnicht mehr runter und das in der ebene trotz hoch gestellter Querruder. bei ihm ist auch die segler nase etwas länger so dass ich bei der segler version ohne blei auskommen müste. leider hat er keine wölb- klappen. aber geht auch ohne spitze. müsste jetzt im august bei fvk noch im angebot sein.
ich fliege einen silent dream 2.2 den kann ich nur weite empfehlen. der wollte beim 2. flug garnicht mehr runter und das in der ebene trotz hoch gestellter Querruder. bei ihm ist auch die segler nase etwas länger so dass ich bei der segler version ohne blei auskommen müste. leider hat er keine wölb- klappen. aber geht auch ohne spitze. müsste jetzt im august bei fvk noch im angebot sein.
Habe die XXL am WE gekauft (169 Eur, Staufenbiel). Die Anleitung ist lustig, sämtliche Ümlaute fehlen (Leerzeichen) - macht das Lesen interessant.
Nach genauer Durchsicht im Laden habe ich keine Bowdenzüge für HR/SR im Karton gefunden. Der Verkäufer hat sie mir dann gratis dazugegegben. Zu Hause stellte sich dann heraus, dass laut Anleitung HR/SR über Seilzüge und Torsionsfeder angelenkt werden soll. Das unscharfe Foto in der BAuanleitung gibt mir trotzdem Rätsel auf, wie das genau gemacht werden soll???? Außerdem habe ich Bedenken über die Zuverlässigkeit.
Ansonsten erscheint mir die Qualität dem Preis angemessen. Rumpf OK, Flügel gerade und sauber gebügelt.
Tom
Nach genauer Durchsicht im Laden habe ich keine Bowdenzüge für HR/SR im Karton gefunden. Der Verkäufer hat sie mir dann gratis dazugegegben. Zu Hause stellte sich dann heraus, dass laut Anleitung HR/SR über Seilzüge und Torsionsfeder angelenkt werden soll. Das unscharfe Foto in der BAuanleitung gibt mir trotzdem Rätsel auf, wie das genau gemacht werden soll???? Außerdem habe ich Bedenken über die Zuverlässigkeit.
Ansonsten erscheint mir die Qualität dem Preis angemessen. Rumpf OK, Flügel gerade und sauber gebügelt.
Tom
