Kyrill
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Der neue Chinaböller will nicht so ganz wie ich. Nachdem die Reglerproblematik mit dem Programmiermodus der Vergangenheit angehört konnte ich jetzt den Motor das erste mal mit der vorgesehen 11x7 Latte zu testen.
Zunächst nahm der Motor bei Vollgas und 15 Grad Timing 27 Ampere auf. Fing aber bei Vollgas an zu husten. Er setzte immer kurz aus wobei die Stromaufnahme gemäß Telemetrie auf 25 Ampere sank. Drehte dann wieder hoch. Stottern könnte man auch sagen.
Bei 30 Grad Timing ist die Husterei etwas schwächer und die Stromaufnahme steigt auf 30 Ampere.
Kann es sein, dass das Problem nicht mehr auftritt, wenn die Maschine fliegt und die Luftschraube dann etwas höher drehen kann? Oder spricht dieses Verhalten für einen technischen Defekt? Bislang drehten alle meine Motore immer im Stand auch klaglos bis Vollgas.
Zunächst nahm der Motor bei Vollgas und 15 Grad Timing 27 Ampere auf. Fing aber bei Vollgas an zu husten. Er setzte immer kurz aus wobei die Stromaufnahme gemäß Telemetrie auf 25 Ampere sank. Drehte dann wieder hoch. Stottern könnte man auch sagen.
Bei 30 Grad Timing ist die Husterei etwas schwächer und die Stromaufnahme steigt auf 30 Ampere.
Kann es sein, dass das Problem nicht mehr auftritt, wenn die Maschine fliegt und die Luftschraube dann etwas höher drehen kann? Oder spricht dieses Verhalten für einen technischen Defekt? Bislang drehten alle meine Motore immer im Stand auch klaglos bis Vollgas.