Profilwahl für meine geplante KA 4

Liebe Forenmitglieder,

hier eine Frage an die Spezialisten.

Ich habe schon viel über Profile, so auch hier im Forum gelesen So und jetzt stelle ich mich selber einmal an den Pranger mit meiner Frage zur Profilwahl meiner geplanten KA 4 mit 5 Meter Spannweite.

Würdet ihr das altehrenwürdige Eppler Strack E203/ 201/ 193 nehmen? Also an der Wurzel das E203 am ersten Knick der Fläche das E201 und am Randbogen das E193. Bekannt ist mir die passable Leistung im mittelschnellen Flug, aber ich möchte damit gerne in der Ebene fliegen und in der Thermik kreisen.

Würdet ihr die Tragfläche zusätzlich schränken?

Hättet ihr eine in der Praxis bewährte Alternative? Diese sollte aber berücksichtigen, dass die Tragflächen in Rippenbauweise gebaut werden.

Ich danke euch für eure Meinungen,

Robert

mein Vorschlag...

mein Vorschlag...

Hallo Robert,

für die Fläche:
SD 7062 http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=sd7062-il

14 dick, 3,5% Wölbung, in Rippe gut zu bauen, große Holmhöhe für großes Widerstandsmoment, wenngleich dies nicht unbedingt notwendig ist, wenn die Flächenstreben tragend ausgeführt werden. Relativ dick, aber "Oldtimergerecht". mit 3,5% Wölbung "thermikgeeignet"

Wegen Schränkung würde ich mir die Auftriebsverteilung anschauen:

FLZ_Vortex http://www.flz-vortex.de

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/378145-Bedienung-und-Arbeiten-mit-FLZ_Vortex

Ziel der Auslegung ist es, bei einem Strömungsabriß zuerst innen abreißen zu lassen, damit die Maschine nicht über die Fläche abkippt.

für das Leitwerk: SD 8020 http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=sd8020-il

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

ich danke Dir für Deinen Vorschlag.

Mein angedachter Strack ist konzeptionell ja nun schon 3 Jahrzehnte alt, aber das wissen die Modelle ja nicht, die damit fliegen, und so gibt es auch hier im Forum Anwender, die damit sehr gut klar kommen.

Manchmal liest man auch etwas über das Quabeck Oldie-Profil, oder aber über einem Strack, basierend auf dem alten blauen FMT Buch von Quabeck. Weißt Du zu diesen etwas mehr?

Hast Du mit dem von Dir vorgeschlagenen SD 7062 Erfahrungen sammeln können?

Im übrigen möchte ich Dir noch zu dem neuen Link zu Frank Ranis FLZ-Vortex danken. Ich habe das Programm bereits seit längerer Zeit, war bislang damit aber nicht so gut klar gekommen

Grüße Robert

Hallo Robert,

eigene Erfahrung habe ich "nur" mit E 387, E 385 , E 392 und E 347 (von früher), mit MH 32(mod). RG 15 und SD 8020 auf dem Leitwerk, aus nicht so weit zurück liegender Zeit.

Ein ehemaliger Kollege flog eine SHK mit SD 7062 vom Fräsfritz...
http://www.fraesfritz.de/
...welche mit diesem Profil sehr vorbildgetreu fliegt, langsam (was natürlich auch eine Frage der Flächenbelastung ist), thernikstark, gutmütig. Fräsfritz beschreibt selbst das Profil als "modernes Oldtimerprofil".

Natürlich funktioniert der "altehrenwürdige Eppler Strack E203/ 201/ 193" auch heute noch gut, dürfte ein wenig flotter sein, weil dünner, als das SD 7062.

Da die KA 4 sowieso mit ihrem dicken Rumpf und den Flächenstreben ein fliegender Widerstand ist, spielt es keine große Rolle ein 14% dickes Profil zu verwenden

Mit einer Wölbung zwischen ca. 2,5 --> 4% und einer Dicke um ca 11 --> 14% gibt es für deinen Anwendungsfall eine riesige Auswahl an Profilen, da ist die Auslegung mehr "Bauchgefühl" als das die Auswahl anhand der Profilpolare erfolgt.

Die Quabeck Oldie-Profil sind speziell für sehr tiefe Querruder gedacht, wie sie ja nun eben die Oldtimer haben.

http://www.hq-modellflug.de/koordinatenframe.htm

Gruß Rolf


ps... gerade gefunden, auf retroplane gibt es einen Baubericht für eine Ka 4, Profilstrak E 203/201

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3555

SD7062

SD7062

Ähnliche Fragen gab es vor ein paar Jahren schon mal:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/8343-Flügelauslegung-für-1-3-5-Minimoa

Innen SD7062 auf SD7062 4,3/9 aussen,bei 1° Schränkung.

Gruß
Bernd

Das ist das Gute an diesem Forum: Man kann mit Gleichgesinnten zu einem bestimmten Thema laut nachdenken.

Habt herzlichen Dank für eure Antworten.

Viele Grüße

Robert