robi
User
Hallo Gemeinde,
ich habe mir einen Stick 2000 von Pichler als Schleppmaschine gebaut.
Motor ist ein Boost 140, den ich an 10s Lipo betreibe. Der Boost ist bis ca. 75 A belastbar.
Der bester Wirkungsgrad des Motors liegt ca. bei 38 A.
Ich habe verschiedene Messungen vorliegen, die ich mal hier zusammenfasse:
Zur richtigen Propellerwahl habe ich jetzt verschiedene Meinungen gehört, die ich selber mangels
eigener Schlepperfahrung nicht vollständig bewerten kann.
Anm.: "richtige" Propellerwahl bezieht sich auf die Fragestellung wie man aus den 5000mAh
Kapazität der Akkus die meisten Anzahl Schlepps bei jeweils gleicher Schlepphöhe rausholt.
Meinung 1:
Der richtige Propeller ist eher größer (hier: 21") und dafür mit flacherer Steigung (hier: 8") zu wählen.
Begründung:
Dieser Prop hat den höheren Wirkungsgrad gegenüber einem kleineren Prop (bei gleicher Steigung),
der Motor zieht weniger Strom und die geringere Strahlgeschwindigkeit paßt gut zum Schleppbetrieb,
da bei höherer Strahlgeschwindigkeit durch das "Bremsen" des geschleppten Seglers eh nur die Luft "verquirlt" würde.
Meinung 2:
Der richtige Propeller wäre der 20"x12".
Begründung:
Dieser Prop hat wg. der größeren Steigung einen besseren Wirkungsgrad als der zuvor genannte 21"x8".
Der Motor zieht zwar nominal mehr Strom, aber durch die höhere Strahlgeschwindigkeit, kann man nach dem Start die Drehzahl (mehr) reduzieren.
Damit wird in diesem Teillastbetrieb der Strom idealerweise in der Größenordnung des besten Motor-Wirkungsgrades (also um die 40A)
eingestellt werden und weniger mAh verbraten, bis man auf Schlepphöhe ist.
Für mich sind beide Meinungen nachvollziehbar, jedoch weiß ich nicht was "richtiger" ist. Wirklich falsch ist ja wohl keine.
Außerdem weiß ich nicht, ob man im Schleppbetrieb wirklich praktikabel nach dem Start die Motordrehzahl reduzieren kann.
Ich könnte mir vorstellen, dass es leichter ist, das Vollgas einfach stehen zu lassen.
Wäre nett, wenn sich hier der ein oder andere Schlepperfahrene zu Wort melden könnte.
Danke & Gruß
robi
ich habe mir einen Stick 2000 von Pichler als Schleppmaschine gebaut.
Motor ist ein Boost 140, den ich an 10s Lipo betreibe. Der Boost ist bis ca. 75 A belastbar.
Der bester Wirkungsgrad des Motors liegt ca. bei 38 A.
Ich habe verschiedene Messungen vorliegen, die ich mal hier zusammenfasse:
Zur richtigen Propellerwahl habe ich jetzt verschiedene Meinungen gehört, die ich selber mangels
eigener Schlepperfahrung nicht vollständig bewerten kann.
Anm.: "richtige" Propellerwahl bezieht sich auf die Fragestellung wie man aus den 5000mAh
Kapazität der Akkus die meisten Anzahl Schlepps bei jeweils gleicher Schlepphöhe rausholt.
Meinung 1:
Der richtige Propeller ist eher größer (hier: 21") und dafür mit flacherer Steigung (hier: 8") zu wählen.
Begründung:
Dieser Prop hat den höheren Wirkungsgrad gegenüber einem kleineren Prop (bei gleicher Steigung),
der Motor zieht weniger Strom und die geringere Strahlgeschwindigkeit paßt gut zum Schleppbetrieb,
da bei höherer Strahlgeschwindigkeit durch das "Bremsen" des geschleppten Seglers eh nur die Luft "verquirlt" würde.
Meinung 2:
Der richtige Propeller wäre der 20"x12".
Begründung:
Dieser Prop hat wg. der größeren Steigung einen besseren Wirkungsgrad als der zuvor genannte 21"x8".
Der Motor zieht zwar nominal mehr Strom, aber durch die höhere Strahlgeschwindigkeit, kann man nach dem Start die Drehzahl (mehr) reduzieren.
Damit wird in diesem Teillastbetrieb der Strom idealerweise in der Größenordnung des besten Motor-Wirkungsgrades (also um die 40A)
eingestellt werden und weniger mAh verbraten, bis man auf Schlepphöhe ist.
Für mich sind beide Meinungen nachvollziehbar, jedoch weiß ich nicht was "richtiger" ist. Wirklich falsch ist ja wohl keine.
Außerdem weiß ich nicht, ob man im Schleppbetrieb wirklich praktikabel nach dem Start die Motordrehzahl reduzieren kann.
Ich könnte mir vorstellen, dass es leichter ist, das Vollgas einfach stehen zu lassen.
Wäre nett, wenn sich hier der ein oder andere Schlepperfahrene zu Wort melden könnte.
Danke & Gruß
robi