Tomcat 1:7.5 Flyeagle EDF Agressor

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Ultimate-X

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Endlich ist es so weit.

Nach einem halben Jahr Wartezeit kam der DHL Bote gleich zwei mal im Geschäft vorbei und ich musste erst mal leer schlucken ob den Dimensionen der Kartons die abgeladen wurden.
Aber hier ist sie, die Tomcat im Agressor Scheme der NSAWC

DSC05460.JPGDSC05459.JPG

Gleich vorweg an alle, die mich mit Warnungen eindecken wollen:
Ich kenne alle einschlägigen Threads auf RCgroups. Mach eure Statements dort, dort gehören sie auch hin.

Die Lieferung dieses Modells hat lange gedauert, aber wenn man die Fotos unten anschaut, sieht man auch, warum.

Die ganze Anlenkung der Höhenruder wurde durch Flyeagle komplett überarbeitet und massiv verstärkt. Die Machanik funktioniert jetzt extern und hat viel bessere Hebelverhältnisse.

DSC05465.JPG

DSC05461.JPG

Anhang anzeigen 989585

Jetzt nehme ich erst einmal die Waage hervor und schauen den gewichtigen Tatsachen ins Auge....
 

Anhänge

  • DSC05462.JPG
    DSC05462.JPG
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Ulti

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Hi !!

Sehr g.... Projekt, was hast du als Antrieb geplant ?

Also ich lese auf jeden Fall deine Freds !!!!:cool:


Greets............................Olli..............................................
 
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Ultimate-X

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Die Waage hat gesprochen

Die Waage hat gesprochen

So, die erste Wägung ist durch:

Gewichte ab Stange:

F14_Gewicht_0.GIF

Wie befürchtet, wurden die Versprechungen nicht so ganz eingehalten (Seufz)
Gut, dass ich die Abspecke bereits fix eingeplant habe.......
Schliesslich wäre es schön, den Flieger mit unter 25 Kg an den Start zu bringen, Damit er auch mal ausserhalb der Schweiz von der Leine darf.
 
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Ultimate-X

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Ulti schrieb:
Sehr g.... Projekt, was hast du als Antrieb geplant ?
Zum Vergrößern anklicken....

Genau.
Der Antrieb stammt aus meiner F18 selig.
2x Schübeler DS94-HST mit DSM6745-700 Motor
2x MGM TMM 25063-3S 250A Regler
Viel Lipo 14s (Ausserhalb der Schweiz etwas weniger)

Power wird sie haben, etwas Gewicht auch.

DSC05468.JPGDSC05467.JPG
 
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Ultimate-X

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Fehlkonstruktion

Fehlkonstruktion

Eigentlich sollte mann es besser wissen.

Flyeagle hat wegen den Problemen mit dem Jet in den USA die Konstruktion der Höhenruderanlenkung geändert
Neu soll ein Stift auf dem Servoarm das Höhenruder durch den Schlitz im Rumpf bewegen.

Ärgerlich, dass man das erst erfährt, wenn man das Modell entgegengenommen hat.

Die Achsen von Stift und Höhenruder sind gut 10 Grad gegeneinander verdreht. Was denken die sich? So etwas hält nie zuverlässig über längere Zeit.
- Solch direkte Biegemomente auf die Servolager und das Servogehäuse führen garantiert zum Versagen der Servos
- Die versetzten Achsen lassen den Mechanismus klemmen, wenn er ausgelenkt wird
- Im Langloch wird sich garantiert über die Zeit Spiel entwickeln
- Der Befestigungsbolzen ist auf ein M3 Gewinde abgesetzt, das ist die zweite Schwachstelle, die unter Wechsellast brechen wird.

Als Ingenieur kann ich da nur alle bitten, die das selbe Modell bekommen haben: Fliegt so nicht!!! Diese Anlenkung ist richtig gefährlich!!!

Ich habe mich bereits an Flyeagle gewendet, ich will die alte Mechanik, die kann man wenigstens so aufrüsten, dass sie sicher ist.

DSC05462.JPG

DSC05475.JPG

DSC05474.JPG
 
J.G

J.G

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Alter Schwede

Alter Schwede

Hi Michi,

alter Schwede, da hast Du dir aber einen Brocken an Land gezogen:D:D
Respekt, geiles Projekt und toller Flieger in vernünftiger Größe, aber das Gewicht von 25 kg zu unterschreiten
wird wohl eine echte Herausforderung. Ist alles sehr massiv gebaut, wenn die Bilder nicht lügen, denkst Du das ist machbar ?

Müssten ja ungefähr 5-6 kg runter wenn ich richtig überschlagen habe, oder ?

Bei meiner F-5 Tiger muss ich auch konsequent sparen, mein Ziel sind 23 kg ;)

Ich halte Dir beide Daumen, dass diesmal alles gut geht, vielleicht können wir mal zusammen fliegen :D

Wir sehen uns

Gruß Jürgen
 
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Ultimate-X

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Abspeckkur 1

Abspeckkur 1

Ganz so extrem sollte es nicht werden.

Dies ist die aktuelle Gewichtsbilanz:
F14_Gewicht_1.GIF

Der erste Schritt ist bereits in Angriff genommen:

Den überdimensioniert Schwenkmechanismus wollte ich eh ersetzen. kompliziert, schwer und fehleranfällig.
Die Idee ist nicht von mir, Bullet hat dies bereits an einer älteren Tomcat umgesetzt und fliegt grossartig.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1100102&page=4

1. Ausräumen (Geschätzte 100 Schrauben)
DSC05477.JPG
Ich hätte da einen Flyeagle Schwenkmechanismus zu verschenken...
DSC05476.JPG
Als Ersatz kommt ein Robot Servo von Servo City mit ein paar Modifikationen
DSC05478.JPGDSC05480.JPG
Und nur noch 1.7 kg zum Einsparen
F14_Gewicht_2.GIF
Die 25 kg werden in Reichweite liegen....
 
U

Ultimate-X

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Die alte Mechanik sollte noch passen. Dort wo die sass, ist nun ein Lagerblock aus POM. Der kommt raus.
Alle anderen Spanten scheinen noch zur ursprünglichen Mechanik zu gehören.
Bin gespannt auf die Antwort, man hört da diverse unschöne Gerüchte
 
U

Ultimate-X

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Modifikation Flügel

Modifikation Flügel

Die Flügel müssen für die neue Schwenkmechanik angepasst werden.
Die bestehenden Schwenkhebel sind nutzlos geworden und gehören raus.

DSC05481.JPG

Dank der Schwingsäge ist dies eine leichte Arbeit.
Die zwei Schwenkhebel sind an erstaunlich wenig Sperrholz befestigt.
So sieht es nach der Operation aus.

DSC05483.JPGDSC05484.JPG
 
U

Ultimate-X

User
Servoschächte

Servoschächte

Die Flügel sind für drei Servos gebaut.
2x Landeklappen
1x Slat Bremsklappe

Für ein geringeres Gewicht verwende ich nur ein starkes Futaba BLS157HV Servo für die Landeklappe.
Den Slat kann man sich sparen, Roll kann man mit den Landeklappen viel besser unterstützen.

Damit habe ich drei Schächte für 1 Servo, also müssen zwei raus.
Oben vorher, Unten nachher.

DSC05485.JPG

Ergebnis der Anpassungen an den Flügeln:
300 Gramm eingespart.
Nur noch 1.3 Kilo bis zum Ziel
 
U

Ultimate-X

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Schwenklager

Schwenklager

Da habe ich einen weiteren Kandidaten gefunden, um einige Gramm Gewicht zu lassen.

DSC05486.JPG

Die Bolzen der Schwenklagerung mit den nicht brauchbaren Axiallagern taugen zur Konstruktion des Eiffelturms.
150 Gramm, mehr darf das nicht wiegen.
Da muss ich wohl ein paar Berechnungen anstellen....
 
P

Pyrowolf

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Servus

Geile Sache bin ein Fan der F 14 du wirst das hinbekommen
Da bin ich mit ganz sicher. Sehen uns bald

Ciao wolf
 
Funflyer 69

Funflyer 69

User
Ein wirklich g.... Projekt.

Die Ansteuerung mittels Robotservo von Servocity kenne ich auch irgendwoher: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/238157-F-14/page5?highlight=tomcat. Dieses kannst Du übrigens auch nochmal um 70 g erleichtern, wenn Du wie ich einfach den nicht benötigten Weg des großen Aluzahnrades wegflext.

Unterschätze nicht die Torsionskräfte auf Deinen Schwenklagern. OK, meine Schwenkblöcke sind auch leichter als die FEJ. Aber insbesondere weil Du die hintere Führung der Tragfläche ausgebaut hast, musst Du natürlich auch zuverlässig die Torsion verhindern.

Weitermachen!:)

Sascha
 
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