Regler mit OPTO / BEC ?

Hallo Spezialisten,

wer kann eienm E-Neuling mal erklären, warum es Regler (vorzugsweise im Hochstrombereich) gibt, die nicht mit einer Empfängerstromversorgung ausgerüstet sind ? :confused:

Das hätte doch normalerweise nur (Gewichts-)Vorteile, oder ?

fragende Grüsse
Uwe
 

hawk-eye

Vereinsmitglied
hmmm, ein Grund wird sicher sein, daß bei eben diesen Hochstromanwendungen durchaus mal ein Akku "aussteigen" kann, was u.U. dann auch den Ausstieg des Empfängers zur Folge haben könnte.

Ein anderer Grund ist wohl, daß bei den Hochstromanwendungen meistens Zellenzahlen größer als 12 benutzt werden. Dabei ist aber die vom BEC zu vernichtende Leistung ziemlich hoch, um auf die Empfängerspannung runter zu kommen.

Aber das können die echten Spezialisten sicher besser erklären.. :D
 
Hi...

-ab einer gewissen zellenanzahl ist die Spannungsdifferenz zwischen BEC-Ausgang und Akku-Eingang zu gross. Die Verlustleistung des BEC-Linearreglers wird zu gross (hitze!)
-bei sehr hohen Strömen und vergleichsweise geringer Zellenzahl bricht die Spannung des Akkus soweit zusammen, dass nicht genug reserve-Spannungsdifferenz übrigbleibt, um das BEC zu versorgen,
-Optokopplung heisst, es gibt keine direkte elektrische verbindung zwischen Empfänger/Servostromversorung und Antriebsversorgung. Da der Antrieb ggf. starke Störungen produzieren kann, ist eine elektrische Trennung sehr hilfreich, denn das Signal kann nur vom Empfängerstromkreis zum Antriebsstromkreis übertragen werden (eben optisch per Fototransistor), nicht aber rückwärts.

alles klar?

mfg
andi
 

Andi1

User
Hallo!

Hätte dazu auch eine Frage? Wenn ich einen Regler mit BEC habe und den roten Draht trenne, die Stromversorgung auf extern umstelle, ist die Funktionsweise dann mit der eines OPTO-Reglers vergleichbar?

l.G

Andreas
 
nöö Andi,
galvanische Trennung haste nur durch Opto und der fehlt.
 
Hallo Andreas,

wenn Du bei einem Fahrtregler mit BEC die rote Leitung durchtrennst, dann wird die Empfängerstromversorgung vom Fahrakku getrennt. Ein Vergleich mit Optokopplern ist nicht möglich! Bei Reglern mit Optokoppler wird nur der Regelteil vom Fahrakku mit Strom versorgt. Der Steuerteil erhält seinen Strom vom Empfängerakku. Bei deiner Variante des BEC ist es aber so, daß Steuer- und Regelteil des Fahrtreglers immer am Fahrakku hängen. Störungen aus dem Antrieb können somit jederzeit den Fahrtregler beeinflussen, das ist nur bei Reglern mit Optokoppler ausgeschlossen.

Viele Grüße
Joachim
 
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