Timo_Meyer
User
Hallo,
Hat jemand von euch schon mal ein Flugzeug gesehen, bei dem das Seitenruder direkt auf dem Servo-Vielzahn als Pendelseitenruder befestigt war? Ich weiß das das zB bei großen Segelkunstflugböcken (Swift) so gemacht wird, aber da ist das SR ja in einer Hohlkehle gelagert und damit kein PendelSR.
Die Lösungen bei kleinen E-Impellermodellen a la F15/16 kenne ich, da wird das HLW ja öfter als Elevon benutzt, in dieser Größe scheints ja auch zu funktionieren.
Der Flieger um den es hier geht ist allerdings ein E-Impeller-Nurflügel mit 3,2m Spannweite und 13kg und durchaus flott unterwegs. Eine konventionelle Anlenkung des SR mit Kohlerohr und Kugellager ist aus Platzgründen recht schwierig.
Über Bilder/Tips/erfahrungen würd ich mich freuen..
Gruß
Timo
Hat jemand von euch schon mal ein Flugzeug gesehen, bei dem das Seitenruder direkt auf dem Servo-Vielzahn als Pendelseitenruder befestigt war? Ich weiß das das zB bei großen Segelkunstflugböcken (Swift) so gemacht wird, aber da ist das SR ja in einer Hohlkehle gelagert und damit kein PendelSR.
Die Lösungen bei kleinen E-Impellermodellen a la F15/16 kenne ich, da wird das HLW ja öfter als Elevon benutzt, in dieser Größe scheints ja auch zu funktionieren.
Der Flieger um den es hier geht ist allerdings ein E-Impeller-Nurflügel mit 3,2m Spannweite und 13kg und durchaus flott unterwegs. Eine konventionelle Anlenkung des SR mit Kohlerohr und Kugellager ist aus Platzgründen recht schwierig.
Über Bilder/Tips/erfahrungen würd ich mich freuen..
Gruß
Timo
