Simprop Lift OFF Rocket Alternative mit geteilter Tragfläche

Hi.

Ich war nun kurz davor mir einen Simprop Lift Off Rocket zu kaufen. Nun sah ich aber kurz vorher, dass das Teil eine große Fläche hat.

Da ich nicht das größte Auto habe und 2m recht sperrig sind, bin ich auf der Suche noch einer Alternative, die jedoch eine geteilte Fläche hat.

Spannweite sollte minimum 1,90m sein .


Staufenbiel Hawk hatte ich gechaut, ist aber auch einteilig :-(

Hat da jemand ne Idee ?

Grüße Markus

Vladimir Models/ FVK Mini-Graphite. Hast du was deutlich Höherwertiges: VollGfk, Aramidrumpf, 4-Klappen, geteilte Flächen und in der Luft nicht kaputtzukriegen. Super Allroundsegler mit Hotlinerqualitäten. Antriebe um die 1,5kW sind kein Thema (Hacker B50 Getriebe) einzig der Platz für Akkus ist ein wenig beschränkt,aber 3S 3300mAh
bzw. 4S 2650mAh passen rein. Ich hab selber einen seit schon ner Weile imHangar und bin immernoch begeistert.
http://www.fvk.de/Mini-Graphite.html

Mehr in Richtung Speed und Leistung ist dann der FVK Kamelot,spielt ein einer ganz anderen Liga als der LiftOff. Bietet genügend Platz und Stabilität für Antriebe bis 4kW
http://www.fvk.de/Kamelot.html

Beide Segler sind qualtitativ sehr viel höher anzusiedeln als die Simprop-Modelle oder der billige Hawk. Der Mehrwert an Verarbeitungsqualität und Flugleistung ist deutlich höher als der Mehrpreis.

Mm..Der Kamelot schaut ganz interessant aus.

Der Graphite ist auch nett, hat aber ein V-Leitwerk....was sicher nicht schlecht ist....aber ich hätte es lieber eher klassisch.


Es gibt ja auch noch den Kamelot 2...wäre der denn besser ? ....Wären Wölbklappen sinnvoll ?


Grüße Markus

Kamelot 1 und 2 unterscheiden sich im Rumpf. Der Kamelot2 Rumpf hat eine Wartungsklappe vorne, die eignet sich zum Stecker stecken aber nicht für den Akkuwechsel, dafür ist zie zu eng. Die 4-Klappenfläche passt auf soweit ich weiß auf beide Rümpfe. Zum Akkuwechsel muss die Fläche runter.
Beim Minigraphite wird die Abziehnase die Motor und Regler enthält einfach abgezogen und der Akku wird einfach in den Rumpf geschoben, angesteckt und die Nase wieder drauf. Die Fläche kann hier draufbleiben.

Zum V-Leitwerk vom MiniGraphite kann ich sagen dass es sehr stabil ist, einteilig und die Seitenruderwirkung ausreichend stark sogar für Messerflug ist. Die Servos werden direkt ins Leitwerk gebaut. das Leitwerk wird einteilig mit einer Schraube in die 100% passende Auflage im Rumpf geschaubt. Zur Demontage muss man also nur eine Schraube lösen und zwei Servostecker ausstecken.
Beim Liftoff ist das Höhenleitwerk hingegen sehr tief und nur Balsa. Bei einer zu schnellen verkanteten Landung oder einer Landung im höheren Gras ist bei meinem Liftoff so oft gebrochen, dass ich immer ein Ersatz-Leitwerk dabei hatte was ich dann nur geschraubt habe.
Das V-Leitwerk hat hier klare Vorteile, zumal der LiftOff ja kein Seitenruder hat.
Der Minigraphite hat zwar dasselbe Profil (MH32) aber ist durch die Verwölbung ohne die MH-32 nicht wirklich Sinn macht, wesentlich flexibler, der kannvon Thermiksegeln bis Heizen mit Quadratischen Loopings aus über 200km/h alles.
der Kamelot hat ein noch schnelleres Profil und ist mit einem starken Antrieb und ordentlich Flächenbelastung ein richtiger Heizer. Zu leicht und kraftlos ist nix fürn Kamelot, dafür gibts bessere Segler.

Schau mal die Videos: http://www.youtube.com/watch?v=FElgs86VoAo
http://www.youtube.com/watch?v=V_2ZniZHlB0
http://www.youtube.com/watch?v=IYr6N3Vwtx8
Dafür ist der Kamelot gemacht: Spass am Heizen. Für Wettbewerbe oder Feierabendsegln ist er nix.

Der LiftOff ist dagegen ein "Mädchenflieger"

Vorteile des LiftOffs: einfacher Akkuwechsel durch die Kabinenhaube.
Abachifläche mit hoher Druckfestigkeit.
Dafür ist aber der GFK-Rumpf sehr spröde und die Flugleistung nicht wirklich mit VollGFK-Modellen vergleichbar.