Lockheed S3 Viking
- Ersteller Ejeturs
- Erstellt am
Vielleicht findest Du da http://www.modellflug.ch/igejs/ was Du suchst.
Unter "Projekte" findest Du den Bericht über Kurt Eich's S3.
Viel Erfolg
Roger
Unter "Projekte" findest Du den Bericht über Kurt Eich's S3.
Viel Erfolg
Roger
KUDI
User
@Ralph
Da war schon was in Winterthur, Dein Altzheimer ist also erst im Anfangsstadium
Ich habe am Ende meines Vortrages über die CAD-Konstruktion von E-Impeller-Jets ein Bild meines neusten Projekts, eben einer Viking S3 gezeigt.
Ich habe vor einigen Jahren eine Viking in Holzbauweise mit 1.35m Spannweite gebaut (genau die, welche Roger hier erwähnt.. staun.. staun..) und bin nun am Konstruieren einer vergrösserten Ausgabe mit 1.5m Spannweite für zwei 69-er Impeller.
Falls hier im Forum Interesse vorhanden ist, könnte ich in loser Folge über die Art, wie ich konstruiere und über den Fortschritt berichten. Aber ich will mich nicht aufdrängen
Bild der alten Viking
Gruss
Kudi
Da war schon was in Winterthur, Dein Altzheimer ist also erst im Anfangsstadium
Ich habe am Ende meines Vortrages über die CAD-Konstruktion von E-Impeller-Jets ein Bild meines neusten Projekts, eben einer Viking S3 gezeigt.
Ich habe vor einigen Jahren eine Viking in Holzbauweise mit 1.35m Spannweite gebaut (genau die, welche Roger hier erwähnt.. staun.. staun..) und bin nun am Konstruieren einer vergrösserten Ausgabe mit 1.5m Spannweite für zwei 69-er Impeller.
Falls hier im Forum Interesse vorhanden ist, könnte ich in loser Folge über die Art, wie ich konstruiere und über den Fortschritt berichten. Aber ich will mich nicht aufdrängen
Bild der alten Viking
Gruss
Kudi
KUDI
User
Na, dann los mit dem Konstruktionsbericht
Na, dann los mit dem Konstruktionsbericht
Was ist mein Ziel?
Ich will auch die Viking soweit im CAD haben, dass ich solche Bilder erstellen kann (Beispiel eines früheren Modells)
Ich arbeite beim Konstruieren von Modellflugzeugen mit einer Kombination aus 2D- und 3D-CAD, was sich für mich als Optimum herausgestellt hat.
Meine Unterlagen für die Viking bestehen aus diversen 3-Seitenrissen, einigen Querschnitten, sowie sehr vielen Fotos (Internet sei dank).
Erstmals erstellte ich von einem guten Dreiseitenriss einen Scan, den ich im 2D-CAD "nachzeichnete" (gelb). Dieser wurde dann so vergrössert, dass meine 1.5m Spannweite heruskamen.
Beim Ausrichten der 3 Risse aufeinander, stellte sich heraus, dass meine Vorlage doch nicht ganz stimmte. Hier musste ich noch einiges nacharbeiten.
Ich habe nun die Lage der Spanten am Rumpf, sowie der Rippen und Holme im Flügel festgelegt. Da verlasse ich mich auf mein Augenmass, wobei ich eher der Anhänger von kleineren Spanten- und Rippenabständen bin. So präsentiert sich dann heute die Viking.
Rumpf:
Flügel:
Mehr folgt, wenn es die Zeit zulässt, und falls nicht allzuviele Buhrufe eintreffen.
Kudi
Na, dann los mit dem Konstruktionsbericht
Was ist mein Ziel?
Ich will auch die Viking soweit im CAD haben, dass ich solche Bilder erstellen kann (Beispiel eines früheren Modells)
Ich arbeite beim Konstruieren von Modellflugzeugen mit einer Kombination aus 2D- und 3D-CAD, was sich für mich als Optimum herausgestellt hat.
Meine Unterlagen für die Viking bestehen aus diversen 3-Seitenrissen, einigen Querschnitten, sowie sehr vielen Fotos (Internet sei dank).
Erstmals erstellte ich von einem guten Dreiseitenriss einen Scan, den ich im 2D-CAD "nachzeichnete" (gelb). Dieser wurde dann so vergrössert, dass meine 1.5m Spannweite heruskamen.
Beim Ausrichten der 3 Risse aufeinander, stellte sich heraus, dass meine Vorlage doch nicht ganz stimmte. Hier musste ich noch einiges nacharbeiten.
Ich habe nun die Lage der Spanten am Rumpf, sowie der Rippen und Holme im Flügel festgelegt. Da verlasse ich mich auf mein Augenmass, wobei ich eher der Anhänger von kleineren Spanten- und Rippenabständen bin. So präsentiert sich dann heute die Viking.
Rumpf:
Flügel:
Mehr folgt, wenn es die Zeit zulässt, und falls nicht allzuviele Buhrufe eintreffen.
Kudi
KUDI
User
es geht weiter
es geht weiter
In der Zwischenzeit habe ich Spanten und Rippen im 2D gezeichnet. Für eine erste Kontrolle, ob die Spanten eine harmonische Form ergeben, lege ich sie übereinander. Hier sieht man schnell grobe Fehler:
Als Flügelprofil habe ich das bereits im kleinern Prototyp bewährte Hangsegelprofil HB 1910 unseres Profilgurus Herbert Blösch gewählt (1,9% Wölbung, 10% Dicke) Da die Original-Viking im Rumpfbereich einen sehr dicken Flügel hat, erlaubte ich mir, die Oberseite des Profils im Flügelinnenteil kontinuierlich bis 50% in Flügelmitte aufzudicken. Hoffentlich liest Herbert nicht mit.....
Das Konstruktionsblatt sieht in der Zwischenzeit ziemlich chaotisch aus:
Zeit, ins 3D zu wechseln. Den 2D-Skizzen wird nun eine Dicke und auch das richtige Material zugeordnet. Das bedeutet dann einige Stunden Fleissarbeit.
Die ersten Spanten in 3D sehen so aus:
Weiter geht's nach meinem Skiurlaub
Kudi
es geht weiter
In der Zwischenzeit habe ich Spanten und Rippen im 2D gezeichnet. Für eine erste Kontrolle, ob die Spanten eine harmonische Form ergeben, lege ich sie übereinander. Hier sieht man schnell grobe Fehler:
Als Flügelprofil habe ich das bereits im kleinern Prototyp bewährte Hangsegelprofil HB 1910 unseres Profilgurus Herbert Blösch gewählt (1,9% Wölbung, 10% Dicke) Da die Original-Viking im Rumpfbereich einen sehr dicken Flügel hat, erlaubte ich mir, die Oberseite des Profils im Flügelinnenteil kontinuierlich bis 50% in Flügelmitte aufzudicken. Hoffentlich liest Herbert nicht mit.....
Das Konstruktionsblatt sieht in der Zwischenzeit ziemlich chaotisch aus:
Zeit, ins 3D zu wechseln. Den 2D-Skizzen wird nun eine Dicke und auch das richtige Material zugeordnet. Das bedeutet dann einige Stunden Fleissarbeit.
Die ersten Spanten in 3D sehen so aus:
Weiter geht's nach meinem Skiurlaub
Kudi
Geile Sache das 
hach einer meiner Lieblingsflieger *schwärm*
hach einer meiner Lieblingsflieger *schwärm*
KUDI
User
Skiurlaub ohne Schaden überstanden 
Skiurlaub ohne Schaden überstanden
Nach einer Woche ohne Modellbau steht natürlich die doppelte Energie zur Verfügung. Alle Spanten sind in 3D erstellt und gleich habe ich mit dem "Zusammenbau" begonnen. Die Spanten werden in richtiger Lage und im korrekten Abstand "fixiert". Das sieht dann so aus:
Als nächstes werden die Stringer direkt in diesem Zusammenbau modelliert. Ich brauche dazu die Ausschnitte in den Spanten als Stützquerschnitte. Das harmonische Verbinden dieser Querschnitte übernimmt das Programm:
Noch eine Frage an die Mitleser:
Ich möchte die Viking mit EZFW versehen. Was schlagt ihr vor für ein geschätztes Abfluggewicht von 2.5kg? Scheue Frage: Hat jemand CAD-Daten von EZFW (2D oder 3D)? Ich hab' mal das Eurokit Mini aufgenommen, weil ich davon Massblätter im Netz fand. Steuerbares Bugfahrwerk?
Kudi
Skiurlaub ohne Schaden überstanden
Nach einer Woche ohne Modellbau steht natürlich die doppelte Energie zur Verfügung. Alle Spanten sind in 3D erstellt und gleich habe ich mit dem "Zusammenbau" begonnen. Die Spanten werden in richtiger Lage und im korrekten Abstand "fixiert". Das sieht dann so aus:
Als nächstes werden die Stringer direkt in diesem Zusammenbau modelliert. Ich brauche dazu die Ausschnitte in den Spanten als Stützquerschnitte. Das harmonische Verbinden dieser Querschnitte übernimmt das Programm:
Noch eine Frage an die Mitleser:
Ich möchte die Viking mit EZFW versehen. Was schlagt ihr vor für ein geschätztes Abfluggewicht von 2.5kg? Scheue Frage: Hat jemand CAD-Daten von EZFW (2D oder 3D)? Ich hab' mal das Eurokit Mini aufgenommen, weil ich davon Massblätter im Netz fand. Steuerbares Bugfahrwerk?
Kudi
KUDI
User
Hallo Oliver (der von WeMoTec)
Da bin ich aber gespannt, und da Du schon mal dran bist: Kennst Du jemanden, der Triebwerksgondeln zu Deinen MiniFans herstellt? Sollten schon irgendwie nach Mantelstromtriebwerk aussehen.
Ich hab da mal was CAD-modelliert, aber wenn's schon vorhanden wäre...
Kudi
Da bin ich aber gespannt, und da Du schon mal dran bist: Kennst Du jemanden, der Triebwerksgondeln zu Deinen MiniFans herstellt? Sollten schon irgendwie nach Mantelstromtriebwerk aussehen.
Ich hab da mal was CAD-modelliert, aber wenn's schon vorhanden wäre...
Kudi
KUDI
User
nächste Kosntruktionsphase
nächste Kosntruktionsphase
Mit einigen Stützquerschnitten aus der 2D-Zeichnung habe ich die Nase der Viking konstruiert. Sie soll in GFK-Bauweise hergestellt werden. Es tut sich da was mit Formenfräsen direkt ab CAD-Daten....
Das Thema EZFW hat mich nicht losgelassen (Oliver, wann kommen die News aus der Schweiz? Sollte ich doch eigentlich vor dir wissen, da ich näher dran bin )
Ich hab mal das Eurokit "eingebaut". Das sieht dann so aus:
Zur Konstruktion des Flügel-Rumpf-Überganges habe ich einen "Ersatzflügel" (Vollmaterial) modelliert. Eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Flugzeug ist diesem Gebilde nicht mehr abzusprechen, oder was denkt ihr?.
Morgen geht's ans Beplanken. Virtuelles Balsaholz liegt bereit.
Kudi
nächste Kosntruktionsphase
Mit einigen Stützquerschnitten aus der 2D-Zeichnung habe ich die Nase der Viking konstruiert. Sie soll in GFK-Bauweise hergestellt werden. Es tut sich da was mit Formenfräsen direkt ab CAD-Daten....
Das Thema EZFW hat mich nicht losgelassen (Oliver, wann kommen die News aus der Schweiz? Sollte ich doch eigentlich vor dir wissen, da ich näher dran bin
)Ich hab mal das Eurokit "eingebaut". Das sieht dann so aus:
Zur Konstruktion des Flügel-Rumpf-Überganges habe ich einen "Ersatzflügel" (Vollmaterial) modelliert. Eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Flugzeug ist diesem Gebilde nicht mehr abzusprechen, oder was denkt ihr?.
Morgen geht's ans Beplanken. Virtuelles Balsaholz liegt bereit.
Kudi
Schneewittchen
User
Hi,
ich hab noch zwei Triebwerksgondeln von ner Do 328 von Simprop im Keller liegen... ist aber wahrscheinlich nich genau das, was Du suchst! Wenn doch => PM
Äh... sieht so aus:
Grüße
Stefan
ich hab noch zwei Triebwerksgondeln von ner Do 328 von Simprop im Keller liegen... ist aber wahrscheinlich nich genau das, was Du suchst! Wenn doch => PM
Äh... sieht so aus:
Grüße
Stefan
Turbo MiCHael
User
Hi Jungs, ich finde die Arbeiten von Kudi absolut genial... respect...!
Habe bei ihm den Rohbau des Rumpfes des Prototypen liegen sehen... das wird wieder ein Holzbaugenuss vom feinsten...
Freue mich schon auf den Tag wo die Viking verfügbar sein wird...
Grüsse
MiCHael
Habe bei ihm den Rohbau des Rumpfes des Prototypen liegen sehen... das wird wieder ein Holzbaugenuss vom feinsten...
Freue mich schon auf den Tag wo die Viking verfügbar sein wird...
Grüsse
MiCHael
