Eurofighter 1:9

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Pyrowolf

User

• 16. Januar 2006

• #1

Hallo alle zusammen.

Baue gerade einen EF im Maßstab 1:9. Der Holzrohbau ist gerade fertig geworden und werde Ihn jetzt mit GFK überziehen. Da ich Ihn beblechen werde bin ich noch auf der Suche nach guten Fotos . Auch wäre ich dankbar falls jemand zum Thema Schwerpunkt ein paar Ideen hat.

Werde Ihn mit einen Schübeler 120mm Impeller befeuern hoffe das ich im Mai
den ersten Prototype abformen kann.

Pyrowolf

 

E

eJet

User

• 16. Januar 2006

• #2

EF 1:10

EF 1:10

ciao,

habe das gleiche projekt im aufbau:
http://www.s4a.ch/eflight/eurofighter.htm

hier ein guter artikel zur CG berechnung:
http://www.advancedairframes.com/Creative Aeromodeler Jan.pdf
wichtig ist, dass du die "flügelfläche im rumpf" mitberücksichtigst.
der CG eines Deltas sollte im bereich 25%...30% der "immaginären Flügeltiefe mitte Rumpf" zu liegen kommen.

Als Flügleprofil habe ich ein MH43 mit 7.5% Flügeldicke (statt 8.48), 1° V und 2° Schränkung.

lass mich wissen wenn die form fertig ist ;-) ein 1:9 EF mit 120mm Impeller klingt höchst interessant!

gruss markus

 

P

Pyrowolf

User

• 16. Januar 2006

• #3

EF 1:9

EF 1:9

Hi

Danke für den Tip werde Ihn mir jetzt gemütlich durchlesen.
Steuerst Du die Canards an ? Ich bin schwer am überlegen nachdem bei mir
die Abmessungen Scale sind habe ich ebenfals einen Spannweite von ca 1,2m
aber eine Länge von fast 1,8m. Werde es wohl vom Gewicht des ersten Rumpfes abhängen lassen.

Falls fest wieviel Grad nimmst Du?

Ein kleines Bild zum anschauen:




Danke nochmals

Wolf

 

H

Herb

User gesperrt

• 16. Januar 2006

• #4

Delta CG

Delta CG

eJet schrieb:

... der CG eines Deltas sollte im bereich 25%...30% der "immaginären Flügeltiefe mitte Rumpf" zu liegen kommen.
...

Zum Vergrößern anklicken....

Bei Deltas ca. 18% MAC (mean Aerodynamic chord), sehr weit vorne im Vergleich zu "normale" Flaechen.


http://www.rcgroups.com/gallery/showphoto.php?photo=215&size=big&sort=1&cat=500

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?s=&threadid=20182&pp=100

Ron Laden's Eurofighter:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=332757&pp=100

 

E

eJet

User

• 17. Januar 2006

• #5

Canards +0.5°

Canards +0.5°

ciao wolf,

im JetPower 3/2002 witd ein impeller EF projekt vorgestellt. darin sind die Canards fix und um +0.5° angestellt. ich werde auch fixe machen, da meine 2.7kg schub auf ca. 3.8kg fluggewicht eher gemächlich ist... bei einem schub -gewicht-verhältnis von >1 (das wird es wohl bei dir werden) könnte sich eine anlenkung positiv auf die agilität auswirken.

gruss markus

 

P

Pyrowolf

User

• 18. Januar 2006

• #6

EF 1:9

EF 1:9

Hi

Nach einer gut geschlafenen Nacht habe ich beschlossen die Canardbefestigung so zu gestalten das ich ich Sie auf alle Fälle anlenken
kann. Fest machen kann ich Sie ja immer noch.

Habe mir den Bericht in der Jet Power auch nochmals durchgelesen. Ist immer
wieder interessant mit Erfahrungen andere.

Ja ich hoffe die Leistung wird >1 möchte möglichst genaue Oberfläche
machen mit Stößen und Nieten. Die Schrauben machen mir noch Sorgen wegen der Größe aber mann wird sehen. Auch ein Fahrwerk ist geplant aber zuerst mal mit dem Gummi.

Zeichne nebenbei an einer F35 JSF Marineversion Ist ideal für den 120er Impeller. Wird sicher auch interessant.

Wer hat schon mal ein aerodynamisch sauberes Hosenrohr für den Auslass gebaut?

Ciao Wolf

 

E

eJet

User

• 18. Januar 2006

• #7

Kanalgestaltung

Kanalgestaltung

ciao Wolf,

eine gute abhandlung über die gestaltung der Kanäle findest du bei daniel schübeler: http://home.vrweb.de/schuebeler.impeller/tipps.html#3

cheers markus

 

P

Pyrowolf

User

• 23. Januar 2006

• #8

Fotos Eurofighter

Fotos Eurofighter

Hi Leute

Danke für den Link ,kannte ich schon. Ich dachte mehr daran ob jemand schon mal experimentiert hat wie die Trennstelle, sprich wenn es vom Impeller mit 120mm wieder in zwei Rohre geht, am besten funkt.

Werde wohl selber ein bisschen probieren.

Wollte noch mal nachfragen ob jemand einen Tip hat wo man gute Fotos
von den DA1 - DA5 herbekommt.

Danke und schönen Abend.

Pyrowolf

 

P

Pyrowolf

User

• 29. Mai 2006

• #9

Bau schreitet voran! Wer hat Erfahrung mit Power Jazz Regler

Bau schreitet voran! Wer hat Erfahrung mit Power Jazz Regler

Hallo Leute

wenig Zeit zum schreiben aber hat schon jemand den Power Jazz Regler in den Händen gehabt ?

Wer hat sonst noch Erfahrung mit über 12s Lipo und mehr als 100 Amp´s.


Ciao Wolf
http://www.members.aon.at/projektef2000

 

E

Elektroralf

User

• 29. Mai 2006

• #10

Powerjazz hat leider noch niemand einen modelleinbaufähigen funktionierenden in Händen gehabt
Aber schon den Dummy auf dem Messe wollte ich schon nicht mehr zurückgeben.
Mal gespannt wann ich meinen bekomme
Das warten lohnt sich auf jeden Fall.

Bisher hab ich nur 10S mit 100A am TF 4000 angelegt.
Macht knapp 7kg Schub bei 36Volt

Besser wäre aber eine 15S Auslegung mit 70A.
Der Wirkungsgrad wird besser.
Auch kannst du die Akkus in 1P verwenden.

 

E-Leo

User

• 29. Mai 2006

• #11

Hallo,

hier findes Du ein paar gut Bilder, aber ob die die benötigte Feinheiten zeige ist fraglich.

www.eurofighter.com

 

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Pyrowolf

User

• 2. Juli 2006

• #12

Eurofighter 1:9




www.members.aon.at/projektef2000

 

M

Miniflyer-nd

User

• 3. Juli 2006

• #13

Hi Pyrowolf,

die nötige scale-doku (decals+platzierung) kann ich liefern. Ich wüsste auch wie du an einen detailierten oberflächenplan gelangen kannst, das sollten wir aber besser per PN ausmachen :-). Bei interesse schreib mich an.

Gruß
hank

 

E-Leo

User

• 16. Juli 2006

• #14

Eurofighter M 1:9

Eurofighter M 1:9

Hi,
hier mal die Daten und ein Bild von unserem EF 2000 1:9 Projekt.
Hersteller:Flight Test Service Gunar Leonhardt
Email: Flight-Test-Service@web.de
Grundlage: Eigenentwicklung
Art: Semi- Scalemodell
Spannweite: 1220 mm
Länge: 1770 mm
Maßstab: 1:9
Funktionen: Höhe/Quer gemischt, Regler
Flächenprofil: Clark Y mod
Material: Sperrholz, Balsa
Start: Bodenstart / Katapult
Impeller: 2 x Midi Fan
Motor: 2 x Mega AC n 22/20/2
Akku: 20 x NC 2400 mA
Schub/Gewichtsverhältnis: 0,82:1
Bild : Bild unten nach erfolgreichem Erstflug am 19.07.2005

 

P

Pyrowolf

User

• 16. Juli 2006

• #15

Bauforschritt meines EF 1:9 Scale

Bauforschritt meines EF 1:9 Scale

Hi

Sieht ganz gut aus dein EF tolles teil.
Hier die letzten Bilder meines EF.

 

E-Leo

User

• 16. Juli 2006

• #16

Hallo Pyrowolf,

sieht schon sehr gut aus die " Beblechung " ! Wann kannst Du den ersten Rumpf abformen ?

 

P

Pyrowolf

User

• 16. Juli 2006

• #17

TechData

TechData

Ach ja

sollte mal mitteilen was technisch gplant ist:

Grundlage: Eigenentwicklung
Art: Scalemodell
Spannweite: 1220 mm
Länge: 1770 mm
Maßstab: 1:9
Funktionen: Seite/Canards, Höhe/Quer gemischt, Regler, Fahrwerk
Material: GFK/CFK
Start: Bodenstart / Katapult(Trainer) Fahrwerk
Impeller: 1x 120mm Schuebeler DS 94 3ph DIA
Motor: Lehner
Akku: Lipo 12S2P ( welche wird beim Erstflug entschieden)
Schub/Gewichtsverhältnis: größer als 1:1
Gewicht ca 4-5KG je nach Ausstattung

Wird also ein ganz netter Flieger.

Ciao

Pyrowolf

www.members.aon.at/projektef2000

 

P

Pyrowolf

User

• 16. Juli 2006

• #18

Form

Form

E-Leo schrieb:

Hallo Pyrowolf,

sieht schon sehr gut aus die " Beblechung " ! Wann kannst Du den ersten Rumpf abformen ?

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn der Baufortschritt so gut läuft wie bis jetzt wird die Form in 2 Monaten fertig sein. Also im Herbst eventuell Erstflug.

Ciao Pyrowolf

 

P

Pyrowolf

User

• 8. August 2006

• #19

Gutes Foto von der Unterseite

Gutes Foto von der Unterseite

Hallo Leute

Habe zwar schon einige Fotos (180) aber ich suche noch ein gutes Foto
von der Unterseite des EF. Am besten wäre eines mit der gelben Schutzlackierung da man hier die Nieten und Schrauben am besten sieht.

Vielleicht hat ja jemand noch etwas.

Ciao Wolf
www.members.aon.at/projektef2000

 

P

Pyrowolf

User

• 9. August 2006

• #20

Danke an alle?! habe Fotos bereits gefunden

Danke an alle?! habe Fotos bereits gefunden