Welcher E-Antrieb für ein Trainermodell?

G

Gast_8336

Gast

• 18. Januar 2006

• #1

Hallo,
ich suche Tipps für die Motorisierung eines 2-Achs-Trainermodells mit ca. 1300 mm Spannweite. Das Gewicht liegt mit dem ursprünglich vorgesehenen Verbrennermotor (4 ccm) bei ca. 1,6 kg. Ich möchte das Modell elektrifizieren, evtl. mit einen Axi oder Thunder Tiger (brushless) oder vielleicht mit einem Speed 600?
Wer kann mir mit Tipps weiterhelfen?

 

E

eJet

User

• 18. Januar 2006

• #2

Axi 2808/24

Axi 2808/24

ciao,

folgender vorschlag:

Axi 2808/24
30A Regler
LiPo 3s1p (z.B. Polyquest 3700XP)
--> ca. 1100g Statischer Schub bei 21A (ca. 20min Flugzeit, 10min bei Dauer Vollgas)
--> Antriebsgewicht ca. 400g

oder

Axi 2814/12
40A Regler
LiPo 3s1p (z.B. Polyquest 3700XP)
--> ca. 1400g Statischer Schub bei 31A (ca. 14min Flugzeit, 7min bei Dauer Vollgas)
--> Antriebsgewicht ca. 480g

vgl. http://www.s4a.ch/eflight/motorcalc.htm

gruss markus

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 18. Januar 2006

• #3

solltest du noch einen bürstenregler haben dann geht
z.b.:
500er purple bull ~27wd mit 4,4:1 (maxxon)mit LS 12x9 10 zellen 2200
500er 22wd 3ringe (hopf) mit 4,4:1 (maxxon)mit LS 12x9 10zellen 2200
500er 16x3wd 3ringe (hopf) 4,4:1 (maxxon) mit LS 12x9 8zellen 2200
600er hydrorace (hopf) 3,5:1 (aeronaut) ls 10x8 8zellen.
die hopf motoren gehen bis knapp 30amp.
der graupner 500er bb race geht auch.
---
als bl von mir nur deutsch:
torcman 280-15 besser 280-20-xx mit 11x8 bei ~25-30 amp 10zellen bzw
3lipos
oder
kora??

gruß andreas

 

B

Bernd König

User

• 19. Januar 2006

• #4

Hallo,
ich habe hier zur Motorisierung von Elektromodellen eine einfache Methode aufgeschrieben.
http://www.bnhof.de/~BKoenig/antrieb.htm

Bei einem Fluggewicht von 1600g würde theoretisch ein Speed 600/8,4V mit 7 Zellen und einer 9x5 grp Luftschraube reichen, die Vprop sollte beim Motormotrainer um die 15 m/s liegen. Der Antrieb produziert ca. 625g Standschub.
Mit 800g Standschub geht es dann schon recht flott.
Auf diesen Listen
http://www.bnhof.de/~BKoenig/tabellen.html
kannst Du in Ruhe vergleichen und projektieren.

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 20. Januar 2006

• #5

@-bernd:der 600er direkt reicht sicherlich.
nur für ein trainermodell sollte man doch etwas reserven haben.
und der bodenstart sollte auch nicht über den halbe flugplatz gehen.
-die von mir genannten antriebe haben zwischen 1300 und
1600 gr. standschub bei ~26 bis 29ampere.
(die 12x9 kann durch die 13x7 ausgetauscht werden.)
somit ist bei lehrer-schüler betrieb jederzeit genügend leistung
vorhanden um kurzfristig durchstarten zu können.

gruß andreas

 

M

Motormike

Vereinsmitglied

• 20. Januar 2006

• #6

Wieviel Luftschraube geht denn auf das Modell drauf, so daß du noch vom Rasen starten kannst?
Möchtest du normale Zellen oder Lipso einsetzen. Und wäre davon schon irgendetwas vorhanden?
Wieviel möchtest du max. ausgeben?

Mike

 

G

Gast_8336

Gast

• 20. Januar 2006

• #7

Ich brauche das Modell nicht als Schulungsmodell, ich bin seit 30 Jahren Modellflieger und möchte mein damaliges erstes Modell wieder bauen. (hier im Forum unter Robbe Lord) Ich habe noch einen 600er mit Regler ungenutzt im Keller. Ursprünglich war eine LS mit 8" für einen 3-4 ccm Verbrenner vorgesehen. Lipos ode andere Zellen = egal. Wenn ich einen Brushless Antrieb einsetzte muß ich ca. 180 Euro anlegen...?

 

B

Bernd König

User

• 20. Januar 2006

• #8

Wie groß kann die Luftschraube werden?

 

G

Gast_8336

Gast

• 23. Januar 2006

• #9

Bernd König schrieb:

Wie groß kann die Luftschraube werden?

Zum Vergrößern anklicken....

Viel Spielraum bleibt nicht, hier gibts ein Foto: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=35138&highlight=lord
Bei 3,5 bis 4 ccm ist es eine 8" Luftschraube.

 

M

Motormike

Vereinsmitglied

• 23. Januar 2006

• #10

Pix 3000 oder Pix 4000 Drehzahlsteller
www.kontronik.com/pix2006.htm
Kora 10-12 Motor
http://www.kontronik.com/Kora102005.htm
10V 22,18A 12620 221W
10,84V 26,04A 13483 282W
8x4" APC E
www.kontronik.com/apcschub.gif
empf. Set VK. 169,20€

Wuerdest du aber sicherheitshalber vorher überprüfen ob es mit 110g Motor möglich ist einen korrekten Schwerpunkt
einzustellen. Hab da meine Zweifel, wenn ich es so anschaue.Das dürfte zu leicht sein in Verbindung mit Lipos.

 

Zuletzt bearbeitet: 23. Januar 2006

Sabrina.P

User

• 23. Januar 2006

• #11

1600g würde theoretisch ein Speed 600/8,4V mit 7 Zellen und einer 9x5 grp Luftschraube reichen

Hmm...mag sein um den Flieger bei Windstille in der Luft zu halten, ohne Bodenstarts. Ist nach meiner Meinung in der Praxis zu wenig !

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 23. Januar 2006

• #12

mikes vorschlag ist sehr gut,geht sicherlich auch
mit der 9x5.und 8zellen.
oder einen größeren kora
-
sollte es zu leicht sein und ein bürstenregler liegt noch im keller:
500er 16x3 (17x2) mit aeronaut 3:1 getriebe und LS 9x6 ~28 amp bei 8zellen.
500er 22wd (27wd) / 3:1 LS 9x5 (9x6) bei 10 zellen. ( bzw 3lipos )
oder der 600eco-race
-
ein torcman 280-10-20 mit 8zellen und der 8x4 slim geht auch gut.


gruß andreas

 

Zuletzt bearbeitet: 23. Januar 2006

G

Gast_8336

Gast

• 25. Januar 2006

• #13

Ich habe noch einen 700er mit Regler (12V glaube ich??) ungenutzt in der Schublade, mir kam er jedoch viel zu schwer vor!?

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 25. Januar 2006

• #14

der 700er ist etwas schwer.
was ist das für ein regler?
sollte dieser bis 10-12 zellen und ~35ampere gehen
dann gingen bürstenantriebe.-da kannst du auch mal bei hopf nachfragen.

gruß andreas

 

G

Gast_8336

Gast

• 30. Januar 2006

• #15

Es ist ein Kontronik Sun 4001 Regler, 700er Motor 12 V.

 

G

Gast_8336

Gast

• 1. Februar 2006

• #16

Clouddancer2 schrieb:

Es ist ein Kontronik Sun 4001 Regler, 700er Motor 12 V.

Zum Vergrößern anklicken....

Kann ich eigentlich an solch einen Regler Lipos anschließen????