Hi Leutz.
Nach etlichen Jahren der Abwesenheit will ich wieder in die Fliegerei einsteigen.
Nachdem ich eine F-14 nach den Jetset44 Plänen gebaut hatte, mir aber bis jetzt noch die Impeller fehlen (2x Vasa55 m. MiniAC 1215-12
), warte schon seit 4 Wochen
, habe ich mich gleich in ein zweites Bauprojekt gestürzt.
Eine Mig 29 in Spantbauweise, aber ebenfalls Depron.
Die soll zwar erst abheben, sobald ich die F-14 einigermaßen unter Kontrolle habe und wieder mehr mit Fliegen als Ersatzteilschnitzen beschäftigt bin, aber der Titel sagt schon alles über mein momentanes Problem:
- Wo sitzt bei der Mig der Schwerpunkt? Oder wie bestimme ich diesen.
Der Rumpf trägt ja bestimmt nicht unwesentlich zum Auftrieb mit bei.
Und da ich schon bedingt durch die Pendel-HLW keine feste EWD habe, will ich nicht auch noch den Schwerpunkt schätzen müssen.
Das geht bestimmt derbe in die Hose. Und dafür steckt schon jetzt zu viel Arbeit in dem Fliegerchen.
Da ich mich recht genau ans Original gehalten habe, würde mich wohl schon die Schwerpunktlage des Original beim Erstflug vor einer Wolke aus Depron-Trümmern retten.
Ich danke euch schonmal für sämtliche Antworten.
Noch einige Angaben zum Modell: L 1,12 Spw 89 G ca. 800g
o.g. Antrieb mit 3S Lipo -> 2x 260W, 2x 4,5N
( sollte wohl reichen um nicht runterzufallen
)
Nach etlichen Jahren der Abwesenheit will ich wieder in die Fliegerei einsteigen.
Nachdem ich eine F-14 nach den Jetset44 Plänen gebaut hatte, mir aber bis jetzt noch die Impeller fehlen (2x Vasa55 m. MiniAC 1215-12
), warte schon seit 4 Wochen , habe ich mich gleich in ein zweites Bauprojekt gestürzt.Eine Mig 29 in Spantbauweise, aber ebenfalls Depron.
Die soll zwar erst abheben, sobald ich die F-14 einigermaßen unter Kontrolle habe und wieder mehr mit Fliegen als Ersatzteilschnitzen beschäftigt bin, aber der Titel sagt schon alles über mein momentanes Problem:
- Wo sitzt bei der Mig der Schwerpunkt? Oder wie bestimme ich diesen.
Der Rumpf trägt ja bestimmt nicht unwesentlich zum Auftrieb mit bei.
Und da ich schon bedingt durch die Pendel-HLW keine feste EWD habe, will ich nicht auch noch den Schwerpunkt schätzen müssen.
Das geht bestimmt derbe in die Hose. Und dafür steckt schon jetzt zu viel Arbeit in dem Fliegerchen.
Da ich mich recht genau ans Original gehalten habe, würde mich wohl schon die Schwerpunktlage des Original beim Erstflug vor einer Wolke aus Depron-Trümmern retten.
Ich danke euch schonmal für sämtliche Antworten.
Noch einige Angaben zum Modell: L 1,12 Spw 89 G ca. 800g
o.g. Antrieb mit 3S Lipo -> 2x 260W, 2x 4,5N
( sollte wohl reichen um nicht runterzufallen
)
