Calmato1991
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Hey,
Wer interessiert sich noch für diesen netten Flieger?
Voraussichtlich lieferbar ab ende Juni
Der LAST DOWN CONTEST ist die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Segler-Serie. Das Modell verfügt als erstes Highlight über eine Abachi-beplankte Tragfläche, was eine enorme Steifigkeit und eine ausgezeichnete Oberflächenfestigkeit bedeutet. Auch nach längerer Zeit sieht eine Tragfläche mit Abachi noch aus wie neu, weil sich so gut wie keine Druckstellen bilden. Zusammen mit dem RG-15 Profil und einem Tragflächenverbinder aus Stahl ist das Modell auch für die flottere Gangart sehr gut geeignet. Der Durchzug und die Gleitleistung auch bei widrigen Bedingungen sind absolut beeindruckend.
Mit seinen 3,40m Spannweite hat der LAST DOWN CONTEST die richtige Größe für ausgedehnte Thermikflüge in größeren Höhen, denn bei aller Modernisierung hat der LAST DOWN CONTEST seine größte Tugend, die überragende Leistung in der Thermik nicht verlernt. Als Neuheit lassen sich nun auch die Wölbklappen begrenzt nach oben aussschlagen, um so eine Speedstellung zu realisieren. Zudem sind die Wölbklappen nun von oben angelenkt.
Im Vergleich mit seinen Vorgängern ist der GFK-Rumpf nun länger und verfügt über ein voluminöses Cockpit. So können komfortabel alle Ausrüstungsteile untergebracht werden.
Wir bieten den LAST DOWN CONTEST in zwei Versionen an, als PNP und als ARF. Das ARF Modell kommt ohne Motor und wird mit GFK-Ruderhörner und einer Feder für die Tragflächensicherung geliefert. Das PNP Modell verfügt hingegen über:
Eingebauter sehr kraftvoller HIMAX Brushless Motor mit beiliegendem hochwertigen Aluspinner und Kohlefaser Propeller (PNP)
Eingebaute Multiplex Multilock Tragflächenveriegelung (PNP)
In den Tragflächen und Rumpf eingebaute Kabelbäume mit eingebauten Multiplexsteckverbindern in Rumpf und Tragfächenwurzel (PNP)
Sechs Stück eingebaute DYMOND D260 Servos (PNP)
Hochwertige, fertig eingebaute Alu-Ruderhörner (PNP)
komplett fertige Tragflächensteckung mit eingeharzten GFK-Torsionsstiften, auf äußerste Passgenauigkeit in einem neuen Verfahren montiert (PNP)
Wer interessiert sich noch für diesen netten Flieger?
Voraussichtlich lieferbar ab ende Juni
Der LAST DOWN CONTEST ist die konsequente Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Segler-Serie. Das Modell verfügt als erstes Highlight über eine Abachi-beplankte Tragfläche, was eine enorme Steifigkeit und eine ausgezeichnete Oberflächenfestigkeit bedeutet. Auch nach längerer Zeit sieht eine Tragfläche mit Abachi noch aus wie neu, weil sich so gut wie keine Druckstellen bilden. Zusammen mit dem RG-15 Profil und einem Tragflächenverbinder aus Stahl ist das Modell auch für die flottere Gangart sehr gut geeignet. Der Durchzug und die Gleitleistung auch bei widrigen Bedingungen sind absolut beeindruckend.
Mit seinen 3,40m Spannweite hat der LAST DOWN CONTEST die richtige Größe für ausgedehnte Thermikflüge in größeren Höhen, denn bei aller Modernisierung hat der LAST DOWN CONTEST seine größte Tugend, die überragende Leistung in der Thermik nicht verlernt. Als Neuheit lassen sich nun auch die Wölbklappen begrenzt nach oben aussschlagen, um so eine Speedstellung zu realisieren. Zudem sind die Wölbklappen nun von oben angelenkt.
Im Vergleich mit seinen Vorgängern ist der GFK-Rumpf nun länger und verfügt über ein voluminöses Cockpit. So können komfortabel alle Ausrüstungsteile untergebracht werden.
Wir bieten den LAST DOWN CONTEST in zwei Versionen an, als PNP und als ARF. Das ARF Modell kommt ohne Motor und wird mit GFK-Ruderhörner und einer Feder für die Tragflächensicherung geliefert. Das PNP Modell verfügt hingegen über:
Eingebauter sehr kraftvoller HIMAX Brushless Motor mit beiliegendem hochwertigen Aluspinner und Kohlefaser Propeller (PNP)
Eingebaute Multiplex Multilock Tragflächenveriegelung (PNP)
In den Tragflächen und Rumpf eingebaute Kabelbäume mit eingebauten Multiplexsteckverbindern in Rumpf und Tragfächenwurzel (PNP)
Sechs Stück eingebaute DYMOND D260 Servos (PNP)
Hochwertige, fertig eingebaute Alu-Ruderhörner (PNP)
komplett fertige Tragflächensteckung mit eingeharzten GFK-Torsionsstiften, auf äußerste Passgenauigkeit in einem neuen Verfahren montiert (PNP)