Hallo,
jedesmal wenn ich meine größeren Modelle zusammenbaue, gratuliere ich mir zu der Anschaffung der Monoblocs als Flächenarretierung.
Das ist einfach eine super Lösung, wenngleich auch nicht gerade günstig. Geht aber bei größeren Modellen nahezu im "Servorauschen" unter.
Hat sich schon mal jemand ernsthaft mit dem Thema der Miniaturisierung der Monoblocs befasst, damit diese z.B. auch in Modellen wie der Alpina oder ähnlichem in der Klasse (kleinerer Rumpf) verwendet werden können?
Das wäre echt eine tolle Sache.
Und bitte verschont mich jetzt mit Alternativen wie MultiLock, Pressluftanschluß, Rändelschrauben etc. Das habe ich alles schon gehabt, nix ist aber so einfach und zuverlässig (und teuer
) wie die Monoblocs.
Es geht hier lediglich um die Miniaturisierung der Monoblocs.
So wie sich die Sache darlegt ist die Mechanik generell kein großes Thema. Die Krux ist offenbar die Dimensionierung der Feder und die Formung des vorderen "Nippels".
Gruß
Onki
jedesmal wenn ich meine größeren Modelle zusammenbaue, gratuliere ich mir zu der Anschaffung der Monoblocs als Flächenarretierung.
Das ist einfach eine super Lösung, wenngleich auch nicht gerade günstig. Geht aber bei größeren Modellen nahezu im "Servorauschen" unter.
Hat sich schon mal jemand ernsthaft mit dem Thema der Miniaturisierung der Monoblocs befasst, damit diese z.B. auch in Modellen wie der Alpina oder ähnlichem in der Klasse (kleinerer Rumpf) verwendet werden können?
Das wäre echt eine tolle Sache.
Und bitte verschont mich jetzt mit Alternativen wie MultiLock, Pressluftanschluß, Rändelschrauben etc. Das habe ich alles schon gehabt, nix ist aber so einfach und zuverlässig (und teuer
) wie die Monoblocs.Es geht hier lediglich um die Miniaturisierung der Monoblocs.
So wie sich die Sache darlegt ist die Mechanik generell kein großes Thema. Die Krux ist offenbar die Dimensionierung der Feder und die Formung des vorderen "Nippels".
Gruß
Onki
