Speed Gear 480 Race 3,35:1 und Lift Off XS

Hi E-Fans!

Ich hab den o.g. Antrieb noch aus einem Blue Zaccu übrig. geht sowas auch in einem Lift Off XS vernünftig? Hatte im Blue Zaccu 8x 1400er Sanyos drin. Wollte nun 8x CP 1300 verwenden. Paßt das?

Gruß

Marko
 

hawk-eye

Vereinsmitglied
Hi Marko,

Bei einem Abfluggewicht von ca. 1000 g mit 8 x CP 1300 und einer 10 x 6 Klapplatte zieht Dein 480er dann etwa 11 A und dreht die Latte mit etwa 7500 U/min. Das ergibt ein Steigen von so 3 - 3,5 m/sec. bei 6 min Laufzeit.
Ob dieser Steigflug als "zügig" bezeichnet werden kann mußt Du selber wissen :rolleyes:

Mit 10 x 1300ern und einer 8 x 4,5 hättest Du dann etwa 4 m/sec und 6,5 min bei 10 A.

Ich persönlich würde über bei so einem Flieger einen BL-Antrieb einsetzen, aber das ist eine Geschmacks- und natürlich Kostenfrage.... ;)

[ 02. November 2002, 12:10: Beitrag editiert von: hawk-eye ]
 

Dennis Schulte Renger

Vereinsmitglied
Moin Moin!!

Nur mal so als kleine Anmerkung:

Mit 1kg Abfluggewicht wird bei dem Lift off xs keinen Freude aufkommen. Das wird dann ehr ein Thernmikgeier als Hotliner (und dafür gibs mit sicherheit bessere Modelle)

Ich habe meinen auf ca 1,6kg aufgebleit.

Hier geht es allerdings nicht um die Steigleistung sondern um das Fliegen ohne Motor. Er wird wesentlich schneller und vor allen Dingfern hält er die Fahrt auch nach einer Kurve einigermaßen gut.

Bei 1kg wird die ohnehin schon langsamere Fahrt nach einer Kurve ganz weg sein.
 

Snoopy

User
Also Motocalc rechnet etwas andere Werte. Demnach würde ich ne 10x8" nehmen, sonst folgt der Flieger nach dem Abwurf eher einer ballistischen Flugbahn um 10-15m vom Werfer entfernt auf dem Boden einzuschlagen :D

Motor: Graupner Speed 480 Race 7.2V #6330; 3213rpm/V; 0,129 Ohms; 2A idle.
Battery: Sanyo CP-1300SCR; 8 cells; 1100mAh @ 1,2V; 0,0074 Ohms/cell.
Speed Control: Castle Creations Dragon 35; 0,0055 Ohms; High rate.
Drive System: Speed Gear 480; 10x8 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 3,45:1.
Airframe: Lift Off XS;

Stats: 124 W/kg in; 84 W/kg out; 8,2m/s stall; 10,3m/s opt @ 52% (25:11); 16,5m/s level @ 78% (10:57); 3,6m/s @ 20,4° ; -0,82m/s @ -4,5°.

Motor Amps = 14,1
Motor Volts = 8,7
Input (W) = 122,7
Output (W) = 83,2
Loss (W) = 39,5
Motor Ef(%) = 67,8
Motor RPM = 22057
Prop RPM = 6393
Thrust (g) = 541
PSpd (m/s) = 21,7

Hier die Werte für die 10x6"

2,78m/s @ 15,6°

Motor Amps = 12,1
Motor Volts = 8,8
Input (W) = 107,0
Output (W) = 73,5
Loss (W) = 33,5
Motor Ef(%) = 68,7
Elect Ef(%) = 63,1
Prop RPM = 6751
Thrust (g) = 552
PSpd (m/s) = 17,1

P.S.: ein leichter Hotti kann auch Spaß machen, besonders wenn man noch übt und landen muss.
 

hawk-eye

Vereinsmitglied
Man glaubt kaum, was ein Zehntel Änderung beim Übersetzungsverhältnis alles ausmacht :D :D :D .

Im Ernst, der von Marko vorgeschlagene Antrieb wird aus dem xs sicher kein Hottie-Geschoß machen, runter nicht und rauf schon gar nicht.
Aber damit als "Thermikgeier" anfangen und dann Antriebs- und gewichtsmäßig aufrüsten und sich an die höhere Flug- und Landegeschwindigkeit rantasten, sicher kein schlechter Weg.
 
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