Neu: F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN/Cumulus-Modellbau
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Mighty_Eagle
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Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo mimitim,
der Xplorer F5J hat das Profil vom Xporer 2.
Gruß
Mighty Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo mimitim,
der Xplorer F5J hat das Profil vom Xporer 2.
Gruß
Mighty Eagle
Mighty_Eagle
User
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Es heißt natürlich Xplorer 2
Gruß
Mighty Eagle
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Es heißt natürlich Xplorer 2
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Mighty Eagle
Mighty_Eagle
User
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hier noch ein paar Bilder.
Auf dem einen Bild sieht man den Unterschied des Kohleverbinders vom " normalen Xplorer " und die vom F5J Xplorer.
Gruß
Mighty Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hier noch ein paar Bilder.
Auf dem einen Bild sieht man den Unterschied des Kohleverbinders vom " normalen Xplorer " und die vom F5J Xplorer.
Gruß
Mighty Eagle
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Gast_46583
User gesperrt
Fein,
danke für die Bilder !
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Mighty_Eagle
User
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Peter,
bin leider noch nicht dazu gekommen die Einzelteile des Xplorer F5J zu wiegen.
Dies werde ich am Wochenende machen.
Ich denke aber, dass das Abfluggewicht um die 1700 g sein wird.
Als Antrieb kommt von Florian Schambeck Luftsporttechnik ein Rundum – Sorglos – Paket zum Einsatz.
( Set Powerline 1025 / F5J komplett ,mit RF 16 x 8,5 und versetztem Mittelst. ).
Als Servos 6 x Futaba S 3150 oder auf die Querruder Graupner DES 448.
Gruß
Mighy Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Peter,
bin leider noch nicht dazu gekommen die Einzelteile des Xplorer F5J zu wiegen.
Dies werde ich am Wochenende machen.
Ich denke aber, dass das Abfluggewicht um die 1700 g sein wird.
Als Antrieb kommt von Florian Schambeck Luftsporttechnik ein Rundum – Sorglos – Paket zum Einsatz.
( Set Powerline 1025 / F5J komplett ,mit RF 16 x 8,5 und versetztem Mittelst. ).
Als Servos 6 x Futaba S 3150 oder auf die Querruder Graupner DES 448.
Gruß
Mighy Eagle
robi
User
Nimm besser die Futaba S3150 auf allen Rudern, die DES448 rauchen gern mal ab.
Ansonsten: toller Flieger!! Berichte weiter.
Gruß robi
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo,
1700 klingt doch schon Mal nach einem weiteren Meilenstein auch für den ambitionierten Feierabendpiloten..., das ist schon ein sensationelles Ergebnis das NAN da herausgebracht hat.
Freue mich schon auf meinen...
Was empfehlt Ihr hier im Netz denn neben den 3150 ern insbesondere wenn es ums Gewicht geht - zuverlässig, stark genug (zumindest auf der Wölbklappe)???
Gruß
Peter
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo,
1700 klingt doch schon Mal nach einem weiteren Meilenstein auch für den ambitionierten Feierabendpiloten..., das ist schon ein sensationelles Ergebnis das NAN da herausgebracht hat.
Freue mich schon auf meinen...
Was empfehlt Ihr hier im Netz denn neben den 3150 ern insbesondere wenn es ums Gewicht geht - zuverlässig, stark genug (zumindest auf der Wölbklappe)???
Gruß
Peter
Ralf Berger
User gesperrt
hab des Servo(DES 587) in einigen 3D Kunstflugmodellen .. wird hart hergenommen.. noch nichts negatives..
Mighty_Eagle
User
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Robi,
es genug Platz für das Wölbklappen - Servo vorhanden.
Ein Graupner DS 3728 ( 15 mm ), welches ich sehr gerne bei den Seglervarianten einsetze, würde auch noch passen.
Gruß
Mighty Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Robi,
es genug Platz für das Wölbklappen - Servo vorhanden.
Ein Graupner DS 3728 ( 15 mm ), welches ich sehr gerne bei den Seglervarianten einsetze, würde auch noch passen.
Gruß
Mighty Eagle
Mighty_Eagle
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Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Zusammen
Hier noch zwei Bilder von den Kleinteilen und vom Kabelbaum,
den es zusätzlich von Cumulus gibt.
Die Einzelgewichte des F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk:
Rumpf - 221 g
Höhenleitwerk mit Verbinder - 55 g
Mittelteil - 408 g
Außenohr R - 208 g
Außenohr L - 209 g
Ein Paar Kohleverbinder für Flügel - 30 g
Vier Servoabdeckungen - 15 g
Kleinteile (Augenschrauben, 10 Gabelköpfe, Seitenruderanlenkung ...) - 31 g
Macht zusammen 1.177 g.
Gruß
Mighty Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Zusammen
Hier noch zwei Bilder von den Kleinteilen und vom Kabelbaum,
den es zusätzlich von Cumulus gibt.
Die Einzelgewichte des F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk:
Rumpf - 221 g
Höhenleitwerk mit Verbinder - 55 g
Mittelteil - 408 g
Außenohr R - 208 g
Außenohr L - 209 g
Ein Paar Kohleverbinder für Flügel - 30 g
Vier Servoabdeckungen - 15 g
Kleinteile (Augenschrauben, 10 Gabelköpfe, Seitenruderanlenkung ...) - 31 g
Macht zusammen 1.177 g.
Gruß
Mighty Eagle
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Robinhood
Vereinsmitglied
Bitte Bilder und Erfahrungsbericht vom Ausbau
Bitte Bilder und Erfahrungsbericht vom Ausbau
Hallo Mighty_Eagle,
ich habe mir auch in Schwabmünchen den Xplorer F5J gekauft und das Schambeck Powerline Micro 1025/F5J bestellt. Ich werde 6x S3150 einsetzen. Ein für mich wichtiger Tipp am Stand von Cumulus war, für die WK-Servos Rahmen mit Gegenlager zu verwenden, die ich mir dann auch gleich vor Ort mitgenommen habe. Die WK-Servos sind besonderer Belastung ausgesetzt, die durch die Gegenlagerung der Servoachse besser abgefangen werden kann.
Bitte berichte doch von Deinen Baufortschritten, am besten mit Detailfotos. Am meisten interessiert mich die genaue Platzierung der Komponenten im Rumpf, damit der Schwerpunkt genau erreicht wird.
Ich selbst werde erst im Oktober zum Bauen kommen, freue mich also schon auf Input.
Bitte Bilder und Erfahrungsbericht vom Ausbau
Hallo Mighty_Eagle,
ich habe mir auch in Schwabmünchen den Xplorer F5J gekauft und das Schambeck Powerline Micro 1025/F5J bestellt. Ich werde 6x S3150 einsetzen. Ein für mich wichtiger Tipp am Stand von Cumulus war, für die WK-Servos Rahmen mit Gegenlager zu verwenden, die ich mir dann auch gleich vor Ort mitgenommen habe. Die WK-Servos sind besonderer Belastung ausgesetzt, die durch die Gegenlagerung der Servoachse besser abgefangen werden kann.
Bitte berichte doch von Deinen Baufortschritten, am besten mit Detailfotos. Am meisten interessiert mich die genaue Platzierung der Komponenten im Rumpf, damit der Schwerpunkt genau erreicht wird.
Ich selbst werde erst im Oktober zum Bauen kommen, freue mich also schon auf Input.
Ausstattung Xplorer
Ausstattung Xplorer
Hallo Zusammen,
die 3150er sind ja sehr bewährt aber bei einem so leichten Segler kann man doch vielleicht auch in der Ausstattung neue Wege gehen, oder?
3 Gramm zu sparen ist nicht viel - wie sind denn die DES 428 und 488 Servos? Hat da jemand Erfahrungen?
Das Modell wird ja auf reines Thermikfliegen ausgelegt und dabei werden eigentlich keine grossen Ruderkräfte benötigt, sondern zuverlässige und gleichmässige.
Die WK stellen da vielleicht eine andere Anforderung da sie wohl alle schon zu spät eingefahren haben oder es noch werden...
Gruss
Ausstattung Xplorer
Hallo Zusammen,
die 3150er sind ja sehr bewährt aber bei einem so leichten Segler kann man doch vielleicht auch in der Ausstattung neue Wege gehen, oder?
3 Gramm zu sparen ist nicht viel - wie sind denn die DES 428 und 488 Servos? Hat da jemand Erfahrungen?
Das Modell wird ja auf reines Thermikfliegen ausgelegt und dabei werden eigentlich keine grossen Ruderkräfte benötigt, sondern zuverlässige und gleichmässige.
Die WK stellen da vielleicht eine andere Anforderung da sie wohl alle schon zu spät eingefahren haben oder es noch werden...
Gruss
robi
User
Ich fliege zwar "nur" den Xperience Pro E, aber da muss ich Dir etwas widersprechen.
Man kann die NAN F3J/F5J Modelle durchaus mal richtig laufen lassen. Ein Thermikschleicher ist was anderes.
Ein Ablasser aus ein paar hundert Metern, nachdem man sich thermisch hochgearbeitet hat,
ist aufgrund der Stabilität der Modelle kein Thema und macht echt LAUNE
Und das Profil ist widerstandsarm genug, um dann auch richtig Fahrt aufzunehmen.
Klar, aufgrund des geringes Gewichtes braucht man nicht viel Höhe erwarten, wenn man den so gewonnen Speed wieder nach oben wegzieht.
Trotzdem ist hier eine Dynamik vorhanden, die man von einem leichten Flieger so nicht erwartet. Ging zumindest mir so im positiven Sinne
Außerdem sind die Klappen, speziell die Wölbklappen sehr tief und bieten entsprechend eine große Angriffsfläche.
Und bei den 3,8 m Spannweite des Xplorer´s sind die Klappen natürlich noch länger, als beim Xperience mit 3,3 m SPW.
Beides zusammen ergibt dann je nach Flugstil und Flugsituation schon ordentlich Druck auf´s Servo.
Ein 9 mm Servo wie das DES428 würde ich wg. ein paar Gramm Gewichtsersparnis deshalb nicht einsetzen.
Und selbst das DES488 mit 3kg bei 6V ist schon eher knapp bemessen.
Nur meine bescheidene Meinung.
Gruß
robi
Auslegung neuer Xplorer
Auslegung neuer Xplorer
Hallo,
Vielen Dank für die ausführliche Betrachtung - ich stimme mit allen Anmerkungen überein..., nur...
Gerade dieses Modell würde ich mir gern als auf die beschriebene Weise auslegen. Für die von Dir beschriebene Dynamik habe ich andere Modelle, auch von NAN. Daher Schätze ich diese Modelle ja so sehr, denn so vielseitiges Fliegen macht immer wieder Laune und begeistert zumindest bei mir hier immer wieder die Fliegerfreunde, die langsam auf den Geschmack kommen..
Nicht nur die Dynamik und Flugleistungen reichen von EXTREM langsam bis sehr schnell bei vielen Leistungs- und Stabilitätsreserven, sondern es fliegt ja auch Auge und Ohr mit - und der "Rausch-Sound" der E Shadows/Xperience/Xplorer ist schon nett...
However, hier gibt es ja jetzt eine Version, die natürlich nicht nur mit Geschwindigkeit mit geringstem Sinken geflogen wird, sondern bestimmt auch dynamisch.
Wie gesagt, ich denke hier iist aber Potenzial für einen F5J Schnüffler und es soll ja nur für mich ein Versuch werden.
Da hier aber viel Erfahrenere im Netz unterwegs sind, als ich es bin, freue ich mich über jeden Input.
Ich berichte gern über die Erfahrungen wenn es so weit ist, zur Zeit fehlt mir noch der YGE Regler für den Schambeck 1025 er, aber er wird bald kommen...
P.S.: 60 Gramm für alle Servos, vielleicht noch etwas aufgrund der kleineren Servorahmen (WK mit Gegenlager), das sind schnell 5 % des Gesamtgewichtes.
Ich rechne am nächsten WE einmal die zu erwartenden Ruderdrücke der QR und WK durch. Beim QR rechne ich mit einem niedrigen Wert, bei den WK bin ich auf den 90 Grad Wert gespannt.
Oder hat das schon jemand aerodynamisch berechnet?
Gruß
Peter
Auslegung neuer Xplorer
Hallo,
Vielen Dank für die ausführliche Betrachtung - ich stimme mit allen Anmerkungen überein..., nur...
Gerade dieses Modell würde ich mir gern als auf die beschriebene Weise auslegen. Für die von Dir beschriebene Dynamik habe ich andere Modelle, auch von NAN. Daher Schätze ich diese Modelle ja so sehr, denn so vielseitiges Fliegen macht immer wieder Laune und begeistert zumindest bei mir hier immer wieder die Fliegerfreunde, die langsam auf den Geschmack kommen..
Nicht nur die Dynamik und Flugleistungen reichen von EXTREM langsam bis sehr schnell bei vielen Leistungs- und Stabilitätsreserven, sondern es fliegt ja auch Auge und Ohr mit - und der "Rausch-Sound" der E Shadows/Xperience/Xplorer ist schon nett...
However, hier gibt es ja jetzt eine Version, die natürlich nicht nur mit Geschwindigkeit mit geringstem Sinken geflogen wird, sondern bestimmt auch dynamisch.
Wie gesagt, ich denke hier iist aber Potenzial für einen F5J Schnüffler und es soll ja nur für mich ein Versuch werden.
Da hier aber viel Erfahrenere im Netz unterwegs sind, als ich es bin, freue ich mich über jeden Input.
Ich berichte gern über die Erfahrungen wenn es so weit ist, zur Zeit fehlt mir noch der YGE Regler für den Schambeck 1025 er, aber er wird bald kommen...
P.S.: 60 Gramm für alle Servos, vielleicht noch etwas aufgrund der kleineren Servorahmen (WK mit Gegenlager), das sind schnell 5 % des Gesamtgewichtes.
Ich rechne am nächsten WE einmal die zu erwartenden Ruderdrücke der QR und WK durch. Beim QR rechne ich mit einem niedrigen Wert, bei den WK bin ich auf den 90 Grad Wert gespannt.
Oder hat das schon jemand aerodynamisch berechnet?
Gruß
Peter
Mighty_Eagle
User
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Philipp,
der Unterschied von der F5J Xplorer - Fläche zur Seglervariante ist:
1. Der Holm ist nur 1/3 so stark ( Siehe Bild von den Verbindern auf der 1. Seite ).
2. Der Flügel ist nicht mit Spread - Tow Gewebe sondern aus Glasgewebe mit Verstärkungen der Flächenaufnahme.
2/3 der Querruder wird aus Kohle gebaut.
Die Servoplätze für Wölbklappen und Querruder sind auch mit Kohle verstärkt. ( Siehe auch Bilder auf der 1. Seite ).
Druckfestigkeit für einen F5J Flieger gut. Leichtigkeit hat eben ihren Preis. Man kann nicht alles haben.
Gruß
Mighty Eagle
Neu F5J Xplorer 3800 Kreuzleitwerk von NAN / Cumulus - Modellbau
Hallo Philipp,
der Unterschied von der F5J Xplorer - Fläche zur Seglervariante ist:
1. Der Holm ist nur 1/3 so stark ( Siehe Bild von den Verbindern auf der 1. Seite ).
2. Der Flügel ist nicht mit Spread - Tow Gewebe sondern aus Glasgewebe mit Verstärkungen der Flächenaufnahme.
2/3 der Querruder wird aus Kohle gebaut.
Die Servoplätze für Wölbklappen und Querruder sind auch mit Kohle verstärkt. ( Siehe auch Bilder auf der 1. Seite ).
Druckfestigkeit für einen F5J Flieger gut. Leichtigkeit hat eben ihren Preis. Man kann nicht alles haben.
Gruß
Mighty Eagle
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