AMD Treffen in Havelberg 2013
- Ersteller ratzfatz
- Erstellt am
Goldhahn mit Kratmo 10 schleppt einen Hast.
Goldhahn und HAST im Schleppflug, das sieht ja toll aus, die zwei passen sehr gut zueinander!
Für mich war das eine Überraschung das der Goldhahn aus der Hand gestartet wurde.
Gerne möchte ich wissen warum ihr das so gemacht habt.
Ist ja gar nicht so einfach um den Segler im richtigen Moment mit dem richtigen schwung in die Luft zu schieben.
Johannes
Der Motor des Goldhahn ist nicht der stärkste , deshalb ist der Handstart eine sicherer Variante.
So hat der Goldhahn Zeit etwas Fahrt aufzubauen. Dabei ist entscheiden, dass der Segler später geworfen wird, da die Leine
in einer grossen Schlaufe liegt und beide Piloten fast direkt nebeneinander stehen.
Bei kurzem Gras geht der Goldhahn auch vom Boden. Hat der Thomas am zweiten Tag in Havelberg auch so praktiziert.
Der Abwurf des Seglers ist kein Problem. Wir legen die Schleppleine wie gesagt in einer grossen Schlaufe.
Der den Segler wirft, guckt einfach darauf wie die Schlaufe immer kürzer wird und wirft kurz bevor das Seil stramm ist.
Ein kurzes Gummiseil ins Seil geknotet , um den Ruck auszugleichen, wenn die Leine stramm wird, ist sicherlich hilfreich,
wird von uns aber bisher nicht verwendet, weil es nie ein Problem mit dieser Starttechnik gab.
Für den Fall das trotzdem mal was schief geht sollten beide immer schnell an ihren Klinkenschalter kommen und
das Klinkenservo sollte immer das stärkste Servo im Flugzeug sein.
Gilt aber nicht nur für die kleinen Segler und Schlepper.
So hat der Goldhahn Zeit etwas Fahrt aufzubauen. Dabei ist entscheiden, dass der Segler später geworfen wird, da die Leine
in einer grossen Schlaufe liegt und beide Piloten fast direkt nebeneinander stehen.
Bei kurzem Gras geht der Goldhahn auch vom Boden. Hat der Thomas am zweiten Tag in Havelberg auch so praktiziert.
Der Abwurf des Seglers ist kein Problem. Wir legen die Schleppleine wie gesagt in einer grossen Schlaufe.
Der den Segler wirft, guckt einfach darauf wie die Schlaufe immer kürzer wird und wirft kurz bevor das Seil stramm ist.
Ein kurzes Gummiseil ins Seil geknotet , um den Ruck auszugleichen, wenn die Leine stramm wird, ist sicherlich hilfreich,
wird von uns aber bisher nicht verwendet, weil es nie ein Problem mit dieser Starttechnik gab.
Für den Fall das trotzdem mal was schief geht sollten beide immer schnell an ihren Klinkenschalter kommen und
das Klinkenservo sollte immer das stärkste Servo im Flugzeug sein.
Gilt aber nicht nur für die kleinen Segler und Schlepper.
Danke für diese ausführliche Antwort!
Somit ist alles klar.
Mit meinem HAST habe ich auch schon einige Schleppflüge gemacht wobei das Schleppflugzeug vom Boden startete.
In meinem Bastelraum wartet schon einige Zeit ein Baukasten vom Goldhahn.
Erst wil ik noch laufende projekte fertigstellen bevor ich mit dem Golhahn beginne.
Johannes
Somit ist alles klar.
Mit meinem HAST habe ich auch schon einige Schleppflüge gemacht wobei das Schleppflugzeug vom Boden startete.
In meinem Bastelraum wartet schon einige Zeit ein Baukasten vom Goldhahn.
Erst wil ik noch laufende projekte fertigstellen bevor ich mit dem Golhahn beginne.
Johannes
doloebig
User
hier http://antikmodellflugfreunde.de/index.php/home/treffen/2013/amd-havelberg-2013
gibt es auch noch ein paar Bilder
gibt es auch noch ein paar Bilder
Fritz Reschen
User
Servus Joachim!
Gratuliere, wie du dich der Sache annimmst!
Ich schau' mir die Fotos eurer Treffen immer gerne an und bemerke, dass die Oldie-Modelle
immer glatter und die Piloten immer runzeliger werden
!Als Tipp: etwas Text wär' sehr wünschenswert ...
Mir ist aber schon klar, dass das sehr aufwändig ist!
doloebig
User
danke für die blumen
ja, den wunsch kenn ich, auch den den modellnamen zu jedem bild zu schreiben....
wer soll das machen?
BTW Fritz, in der Antikrundschau stehen regelmäßig Berichte von den Treffen.
http://antikmodellflugfreunde.de/index.php/home/mitglied-werden
die AR wird auch nach Ö verschickt.
ja, den wunsch kenn ich, auch den den modellnamen zu jedem bild zu schreiben....
wer soll das machen?
BTW Fritz, in der Antikrundschau stehen regelmäßig Berichte von den Treffen.
http://antikmodellflugfreunde.de/index.php/home/mitglied-werden
die AR wird auch nach Ö verschickt.
Fritz Reschen
User
Und den Pilotennamen
!Naja, ich hätte dich im Verdacht.
Oder, zieh doch den Herrn Qban hinzu
!BTW Fritz, in der Antikrundschau stehen regelmäßig Berichte von den Treffen.
http://antikmodellflugfreunde.de/index.php/home/mitglied-werden
die AR wird auch nach Ö verschickt.
Danke, Joachim! Ich spreche mit meiner Erziehungsberechtigten!
Deren Unterschrift ist ja schliesslich auch erforderlich
janx-geist
User
Hallo Fritz,
da dieser Wunsch auch in Bezug auf die Antikrundschau immer wieder geäussert wurde, habe ich in der Ausgabe 106 eine Qualitätsoffensive gestartet und jedes Bild bekommt nun einen Untertitel. Es ist nicht immer möglich Pilot und Modell zu identifizieren, aber zumindest einer von beiden wird inzwischen immer beim Namen genannt.
Servus,
Robert
da dieser Wunsch auch in Bezug auf die Antikrundschau immer wieder geäussert wurde, habe ich in der Ausgabe 106 eine Qualitätsoffensive gestartet und jedes Bild bekommt nun einen Untertitel. Es ist nicht immer möglich Pilot und Modell zu identifizieren, aber zumindest einer von beiden wird inzwischen immer beim Namen genannt.
Servus,
Robert
Gusto
User
Großartig! Vielen Dank Robert.
Ich hoffe, dass Deine Qualitätsoffensive eine permanente Einrichtung wird.
