Erstflug der F/A-18 E Super Hornet

Hermann Wulf · 4. Februar 2006

Die gewaltige F18 Super Hornet von Friedhelm Graulich und Arno Donart hat seine ersten zwei Flüge absolviert. Ein Sahnestück am Boden und in der Luft der absolute Hammer.
Die Wetterbedingungen beim Erstflug waren grausam, Kalt, sehr Dunkel und eine leichte aber eisiger Ostwind. Dennoch sind mir einige Fotos gelungen. Die Fotos musste ich etwas nacharbeiten, etwas verwackelt, aber bei den Lichtverhältnissen und mein Zittern bei der Kälte, kein Wunder, bei 0°.
Der nächste Auftritt diese F 18 von Friedhelm Graulich und Arno Donart ist am 11.Februar beim Winterfliegen in Melle, also auf nach Melle, es lohnt sich der Weg alleine schon wegen dieser Maschine.

Technische Daten:
F/A-18 E Super Hornet
Maßstab: 1:5,7
Länge : 3,20 m
Spannweite: 2,40m
Gewicht: 22 Kg
Antrieb: Frank Turbine 70/16- Raptor 18 Kg Schub
Fahrwerk ist eine Sonderanfertigung der Firma HAWE

phantom · 4. Februar 2006

Moin,
Glückwunsch zum Erstflug!
Wieder ein gelungenes Projekt dieses Teams.
Erstflug Anfang Februar bei diesen Temperaturen, Respekt. Warum diese Eile?
Aber: Wir sollten uns ein Beispiel nehmen.
Anstatt über Jet-Antriebe oder sonst einen Schei... in diesenm Forum zu diskutieren, bauen und fliegen sie einfach.
Ich mach meinen PC jetzt auch aus... GFK und andere Sachen fühlen sich ja so viel besser an....

System · 5. Februar 2006

Cooler Maßstab....

Cooler Maßstab....

Hi Hermann!

Weißt du zufällig was für eine Kabinenhaube die beiden verwenden? Ist sie selbst gemacht oder von einem anderen Flugzeug (-typ) genommen worden?

Viele Grüße von Jan

Falcon-Jet · 5. Februar 2006

Auch von mir die besten Glückwünsche zu diesem fantastischen Modell!

Gruß Johannes

Andreas Scholl · 5. Februar 2006

Super Friedhelm!!! Wann machst Du das nur???

Und: Endlich mal ein richtiges Fahrwerk für einen deiner großen Böcke!

Hast Du dich endlich mal Pendelruder rangetraut?

Viel Spaß und Erfolg mit dem Gerät!!

Andreas

airtech-factory · 5. Februar 2006

Andreas Scholl schrieb:
Hast Du dich endlich mal Pendelruder rangetraut?

Andreas

Also Pendelruder sind da glaube ich nicht, auf einem Bild kann man ziemlich gut erkennen das es "normale" Höhenruder mit Dämpfungsfläche sind.

So einen pensionierten Holzwurm a´la Donath an der Hand zu haben ist schon ne feine Sache... bräuchte ich auch noch..

Gruß
Jörg

mozart · 5. Februar 2006

So einen pensionierten Holzwurm a´la Donath an der Hand zu haben ist schon ne feine Sache... bräuchte ich auch noch..

Frag doch mal beim Arno nach ob er sich evtl.klonen läßt?

Würd ein Exemplar nehmen.

Ne Menge Balsaholz hab ich hier!

Mozi

airtech-factory · 5. Februar 2006

müsste man mal nachfragen bei denen die damals Dolly geklont haben, mal sehen was die von Arno so brauchen, vielleicht reicht ja nen Stück Haar was wir ihm in Melle abnehmen können...

ejectionseat · 5. Februar 2006

stimmt !

stimmt !

Jörg Schlüter schrieb:
So einen pensionierten Holzwurm a`la Donath an der Hand zu haben ist schon ne feine Sache...

Gruß
Jörg

...dem ist nichts, aber auch gar nichts hinzuzufügen !!

Gruß Otto

SimJet pilot · 5. Februar 2006

Jörg Schlüter schrieb:
müsste man mal nachfragen bei denen die damals Dolly geklont haben,

Also, wenn Du Dolly Parton meinst, dann würde Ich mich auch gerne für einen exemplar melden.

Nein, ist schon toll was die machen. Glückwunsh auch aus Dänemark.

Hermann Wulf · 5. Februar 2006

F18

F18

Hallo Freunde

Die Kabinenhaube wurde neu angefertigt. Das Höhenruder ist nicht als Pendelruder gebaut, wäre auch viel zu groß geworden.

Hermann Wulf · 5. Februar 2006

Neue F18 Fotos.

Neue F18 Fotos.

Hallo Freunde
Noch drei Fotos als Nachtrag.

Falcon-Jet · 6. Februar 2006

Einfach eine tolle Maschine! Sehe ich das richtig, dass nur durch ein Auslassrohr heisse Luft geblasen wird?

Gibts eigentlich ein Video vom Erstflug?

Inwiefern wird dieser Flieger "komerzialisiert"?

Danke und Gruss

Johannes

JetJimmy · 6. Februar 2006

Schubrohr einseitig?

Schubrohr einseitig?

Sehe ich das auch richtig? Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

Gruß Jörg

airtech-factory · 6. Februar 2006

JetAviation schrieb:
Inwiefern wird dieser Flieger "komerzialisiert"?

Danke und Gruss

Johannes

Wahrscheinlich so wie die anderen auch, nämlich gar nicht oder als Super-Edel-Voll-unbezahlbar-GFK...

Das mit dem Schubrohr ist doch nen alter Hut, seine F-15 flog auch so, und in meiner F-15 habe ich es auch so. Geht einwandfrei.
Jörg

Falcon-Jet · 6. Februar 2006

Jörg Schlüter schrieb:
Das mit dem Schubrohr ist doch nen alter Hut, seine F-15 flog auch so, und in meiner F-15 habe ich es auch so. Geht einwandfrei.
Jörg

Ich wusste schon dass es das gibt, entsteht dadurch (ok, bei F18, F15 mag das gehen, weil die Triebwerke so nahe beieinander liegen) nicht doch ein recht grosses "Giermoment"?

Gruß Johannes

airtech-factory · 6. Februar 2006

Das Triebwerk und Schubrohr ist ja schräg eingebaut, entgegen dem Giermoment.

Somit kompensiert man das zum Teil, ganz weg ist es nicht. Kannst das halt nur auf einen bestimmten Leistungsbereich anpassen, darunter oder darüber merkt man es ein wenig, zumindest bei meiner kleinen F-15.

Jörg

Hermann Wulf · 6. Februar 2006

F 18 und noch eine!

F 18 und noch eine!

Hallo Freunde
Ich hab hier noch einen Kracher. Eine Voll GFK F18 im Maßstab 1:7
Länge: 2,62m
Spannweite: 1,76m
Gewicht. 18 Kg
Turbine: 70/16 Raptor 18 kg Schub von Alfred Frank
Die Maschine ist noch nicht ganz fertig, wird in zwei bis drei Wochen eingeflogen.
Besitzer und Pilot ist Herbert Janning (Düsenopa).
Uwe Ralle ist der Erbauer dieser tollen Maschine.
Am 11. Februar beim Winterfliegen ist auch diese Maschine ausgestellt Uwe Ralle und Herbert Janning werden dort rede und Antwort stehen.

Die Maschine von Friedhelm Graulich ist ganz in Holz gebaut, es ist ein Einzelstück und wird es auch bleiben. Die Turbine ist auf der linken Seite, in Flugrichtung eingebaut, beim senkrechten Steigflug geht es Schnurgerade nach oben. Es gibt kein Video von Erstflug, es war viele zu Dunkel, ich war froh, dass ich noch so gute Fotos machen konnte. Die Fotos von Friedhelms F18 wurden um 17 Uhr 45 gemacht, praktisch Dunkel. Ich habe eine Kamera Canon 350 D, Objektiv 75- 300 mm. Die beiden sind Spitze.
Bis bald.

Falcon-Jet · 6. Februar 2006

Ein weiteres wunderschönes Modell ! Respekt an den stolzen Besitzer und Erbauer !

Wird es eine der Maschinen je in der Schweiz zu bewundern geben?

Gruß Johannes

Erstflug der F/A-18 E Super Hornet

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