Gerhard_Hanssmann
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Pitts S2A Auslegung,Bau- und Flugbericht
Technische Daten:
Spannweite 65 cm oben, 58 cm unten
Länge 64 cm
Masse:546 g
Flächeninhalt: 18,5 dm^2
Motor Freestyle 24
Propeller: APC 10x4,7 Slow Fly
10 Zellen Sanyo 500 AR
RC-Funktionen:Höhe,Seite,Quer;Motor
1.Motorenwahl
Die Pitts S-2A(Doppeldecker)
sucht einen Edelantrieb für 10 Sanyo 500 AR.
Startmasse mit 10 Zellen um die 600 g. Die Pitts möchte mit diesem Antrieb standesgemäß fliegen.
Der Pitts würden gefallen:
Lehner 1020/16W mit Reisenauer 5,2 : 1 Getriebe und APC Slow - Prop 9 x 6
Hacker B20 18 L mit 4 : 1 Getriebe und APC Slow 9x4,7 bzw 10x4,7
HB 10-15 .Hier kennt sich die Pitts gar nicht aus.
Mini -LRKvon Causeman als Fertigmotor. Wickelung und Luftschraube sind der Pitts auch unbekannt.
Baby TM Mini LRK Diesen Mini LRK gabs noch nicht, als die Motorentscheidung anstand.
Freestyle 24 Plettenberg-motoren
Bitte helft der Pitts , sich für einen Antrieb zu entscheiden, indem Ihr Für und Wider der oben genannten Antriebe aufzeigt.
Für Eure Mithilfe bedankt sich die Pitts schon jetzt.
Hallo Gerhard,
ich würde einen Freestyle24 von Plettenberg nehmen, der wiegt 75g incl. Luftschraubenmitnehmer und dreht bis zu einer 10x4,7 APC im Direktantrieb an 10 Zellen durch und hat eine 5mm Titanwelle(verbiegt nicht so schnell beim Kopfstand). Preislich ist er im Vergleich zu den anderen käuflichen Motoren mit 129€ auch attraktiv. Mit dem Durchmesser von 36,5mm kannst Du wahrscheinlich in der Pitts leben.
Gruß,
Ulf
Die Pitts hat sich für den Freestyle 24 entschieden.
Messungen mit dem Freestyle unter Punkt 6.
2.Bau Rumpf und Leitwerke
Für die sichere Akkuhalterung sind zusätzlich drei GFK-Halterungen am Rumpf angebracht. Nur zwei längs gespannte Gummis für die Akkuhalterung lassen Zweifel aufkommen, ob dies jeder Flugsituation gewachsen ist. Zur Schwerpunktseinstellung muss bei dieser Auslegung der Akku mit 10 Zellen 500 AR ganz vorne sein.
Der Brettchenrumpf wird aus mehreren Teilen zusammengeklebt. Die Passgenauigkeit dieser Teile und die Holzqualität (verzugsfrei, leicht), ist hervorragend. Die Leitwerke sind ebenfalls unverzogen und leicht. Als Scharniere wurden aufgeteilte Gewebescharniere verwendet. Der Motorspant ist aus 2 mm GFK gesägt. Damit das weiche Holz des Rumpfbodens beim Landen nicht eingedrückt wird, wurde auf den Rumpfboden ein Kohlerowing mit wenig Epoxydharz auflamminiert.
Seiten – und Höhenleitwerk zum Rumpf genau ausrichten. Die Flächenverbinder werden erst nach Fertigstellung der Tragflächen in den Rumpf geklebt.
[ 14. November 2002, 15:46: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]
Technische Daten:
Spannweite 65 cm oben, 58 cm unten
Länge 64 cm
Masse:546 g
Flächeninhalt: 18,5 dm^2
Motor Freestyle 24
Propeller: APC 10x4,7 Slow Fly
10 Zellen Sanyo 500 AR
RC-Funktionen:Höhe,Seite,Quer;Motor
1.Motorenwahl
Die Pitts S-2A(Doppeldecker)
sucht einen Edelantrieb für 10 Sanyo 500 AR.
Startmasse mit 10 Zellen um die 600 g. Die Pitts möchte mit diesem Antrieb standesgemäß fliegen.
Der Pitts würden gefallen:
Lehner 1020/16W mit Reisenauer 5,2 : 1 Getriebe und APC Slow - Prop 9 x 6
Hacker B20 18 L mit 4 : 1 Getriebe und APC Slow 9x4,7 bzw 10x4,7
HB 10-15 .Hier kennt sich die Pitts gar nicht aus.
Mini -LRKvon Causeman als Fertigmotor. Wickelung und Luftschraube sind der Pitts auch unbekannt.
Baby TM Mini LRK Diesen Mini LRK gabs noch nicht, als die Motorentscheidung anstand.
Freestyle 24 Plettenberg-motoren
Bitte helft der Pitts , sich für einen Antrieb zu entscheiden, indem Ihr Für und Wider der oben genannten Antriebe aufzeigt.
Für Eure Mithilfe bedankt sich die Pitts schon jetzt.
Hallo Gerhard,
ich würde einen Freestyle24 von Plettenberg nehmen, der wiegt 75g incl. Luftschraubenmitnehmer und dreht bis zu einer 10x4,7 APC im Direktantrieb an 10 Zellen durch und hat eine 5mm Titanwelle(verbiegt nicht so schnell beim Kopfstand). Preislich ist er im Vergleich zu den anderen käuflichen Motoren mit 129€ auch attraktiv. Mit dem Durchmesser von 36,5mm kannst Du wahrscheinlich in der Pitts leben.
Gruß,
Ulf
Die Pitts hat sich für den Freestyle 24 entschieden.
Messungen mit dem Freestyle unter Punkt 6.
2.Bau Rumpf und Leitwerke
Für die sichere Akkuhalterung sind zusätzlich drei GFK-Halterungen am Rumpf angebracht. Nur zwei längs gespannte Gummis für die Akkuhalterung lassen Zweifel aufkommen, ob dies jeder Flugsituation gewachsen ist. Zur Schwerpunktseinstellung muss bei dieser Auslegung der Akku mit 10 Zellen 500 AR ganz vorne sein.
Der Brettchenrumpf wird aus mehreren Teilen zusammengeklebt. Die Passgenauigkeit dieser Teile und die Holzqualität (verzugsfrei, leicht), ist hervorragend. Die Leitwerke sind ebenfalls unverzogen und leicht. Als Scharniere wurden aufgeteilte Gewebescharniere verwendet. Der Motorspant ist aus 2 mm GFK gesägt. Damit das weiche Holz des Rumpfbodens beim Landen nicht eingedrückt wird, wurde auf den Rumpfboden ein Kohlerowing mit wenig Epoxydharz auflamminiert.
Seiten – und Höhenleitwerk zum Rumpf genau ausrichten. Die Flächenverbinder werden erst nach Fertigstellung der Tragflächen in den Rumpf geklebt.
[ 14. November 2002, 15:46: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]