Nu' mal keine Bange! Diese schwimmende 'Steckung' funzt selbst bei 'richtigen' Segelflugzeugen ganz prima, aber auch bei diversen F3B-Modellen. Wenn das da geht, warum sollte es das nicht auch bei deinem Modell? Es sollte sauber gebaut sein, klar, aber das sollte es doch immer sein, egal ob schwimmend oder nicht...
Es ist nur so, dass man ne schwimmende Holmbrücke, bzw. einen ebensolchen Verbinder, auch anständig rechnen/dimensionieren kann. Es sind die verschieden gleichzeitig auftretenden Belastungsarten einfach besser voneinander entkoppelt und deshalb wird die Sache mechanisch 'sauberer'. Von der Flügelbiegung z.b. bekommt der Rumpf dann einfach nix mit. Das Torsionsmoment des Flügels dagegen kann sehr gut über die weit voneinander entfernt liegenden Querkraft/Torsionsbeschläge an den Rumpf übertragen werden, dafür müssen diese Beschlägen auch garnicht allzu gross sein. Die aus dem Auftrieb resultierende Querkraft ist auch nicht so furchtbar groß, eben nur so groß, wie Auftriebskraft selbst.
Kurbel