werner-flyer
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Hallo,
eine Frage an die Aerodynamik-Wissenden.
Bei meinem 5,4 m MoSe-Großmodell (Video: http://vimeo.com/56821772 ) mit 3 kW E-Antrieb habe ich die Bremse am Steller so eingestellt, dass sich der große starre Holzprop 22"x16" bei abgeschaltetem Antrieb nicht durch den Fahrtwind drehen kann. Zum einen finde ich einen sich durch den Fahrtwind langsam drehenden Prop optisch sehr unschön und zum anderen möchte ich verhindern, dass in diesem Zustand der Motor als Generator wirkt und eine Rückspeisung in den Antriebsstrang bewirkt.
Aber davon unabhängig, was ist aerodynamisch wirklich günstiger: mitdrehen lassen oder Stillstand?
Wäre schön, wenn sich in diesem Punkt jemand auskennt und mich schlau machen kann.
Danke im Voraus
Werner
eine Frage an die Aerodynamik-Wissenden.
Bei meinem 5,4 m MoSe-Großmodell (Video: http://vimeo.com/56821772 ) mit 3 kW E-Antrieb habe ich die Bremse am Steller so eingestellt, dass sich der große starre Holzprop 22"x16" bei abgeschaltetem Antrieb nicht durch den Fahrtwind drehen kann. Zum einen finde ich einen sich durch den Fahrtwind langsam drehenden Prop optisch sehr unschön und zum anderen möchte ich verhindern, dass in diesem Zustand der Motor als Generator wirkt und eine Rückspeisung in den Antriebsstrang bewirkt.
Aber davon unabhängig, was ist aerodynamisch wirklich günstiger: mitdrehen lassen oder Stillstand?
Wäre schön, wenn sich in diesem Punkt jemand auskennt und mich schlau machen kann.
Danke im Voraus
Werner