MISTRAL V PNP vs. FOX pro PNP von Staufenbiel

Hallo RC-Network Gemeinde
ich spiele gerade mit dem Gedanken mir einen EPP / EPO Segeler mit mind. 2m Spannweite zu kaufen und hab dabei eigentlich an den Fox vom FMS gedacht. Nun bin ich zufällig durch eine Anzeige in einer Modellbauzeitschrift auf die beiden Modelle von Staufenbiel gestoßen.

der Mistral V PNP

http://www.modellhobby.de/Modelle/F...ionId=&a=article&ProdNr=0314200&t=3&c=31&p=31

der Fox pro PNP

http://www.modellhobby.de/Modelle/F...ionId=&a=article&ProdNr=0314205&t=3&c=31&p=31

Hat einer von euch eins dieser Modelle und was kann er zur Qualität der Verarbeitung / Material / Elektronik sagen? Und wie gut oder schlecht hält die Lackierung auf dem EPO?

Es gibt zwar das eine oder andere Video zu den Teilen aber so richtig aussagekräftig, finde ich, sind die nicht.
Wäre nett wenn der eine oder andere vielleicht seinen Kommentar dazu abgeben könnte.

Zur Info bzg. Mistral...

Zur Info bzg. Mistral...

Hi,

den Mistral von Staufenbiel gibt es übrigens auch unter der Bezeichnung "ROC Hobby V-Glider". Ist dann halt weiß statt gelb und kostet
etwas weniger.
Schaust du hier:
http://www.natterer-modellbau.de/sh...y-V-Glider-im-PNP-Set-ohne-Akku-RC::9914.html

Moin,
danke für die Info. Sieht in weiß sogar besser aus als in Gelb und ist sicherlich, was zumindest Farbabplatzungen angeht, unempfindlicher. Hast du den Segler und kannst du etwas zur Gesamtqualität sagen ?

Ich hab gerade mal nach den Modellen von " ROC Hobby " gegoogelt und dabei festgestellt dass dieses Label auch zu FMS gehört. Vermutlich ist dann der Fox pro PNP von Staufi auch nur ein "eingefärbter" Fox von FMS. Somit müsste der ja dann technisch gleich sein.
Wär jetzt, für mich, nur noch interessant zu wissen wie gut die Farbe an der Fox hält ...

Hi,

habe selber keine Mistral und kann leider dazu nicht viel sagen. Aber finde den Flieger auch nicht
uninteressant. Angeblich soll der Flieger ja einigermaßen stabil sein was man so lesen kann:

http://www.vth.de/flugmodell-und-technik/3920-video-mistral-v-pnp-von-staufenbiel/

Das wäre ja schon mal ein Vorteil gegenüber vergleichbaren Schaum-Fliegern...

Hallo,
ich hab zum "ROC V-Tail Glider" auch noch eine Seite mit Video ( in Englisch ) gefunden. Sieht echt gut aus das Fliegerle.

http://www.rochobby.com/product-show-20-100

Muß mal zum Händler meines Vertrauens gehn und den fragen ob er das Teil beschaffen kann.

Danke erst mal und wenn jemand zu den beiden Modellen noch etwas weiß, gerne weiter berichten

Hi,
da den FOX pro PNP von Staufi wohl niemand kennt, werd ich mich mal eher auf den Mistral oder auch V-Glider konzentrieren.
Hier mal ein paar Händler die das Teil auch verkaufen:

http://www.osmot.de/roc-hobby-v-glider-motorsegler-2200mm-pnp.html

http://www.manticore-rc.de/xanario_pinfo.php?language=de&cPath=262&products_id=5434


.... sind recht große Preisspannen für das Fliegerle !!

Hallo,

ich habe seit einigen Wochen die(?) MISTRAL V PNP und bin hochzufrieden mit dem Modell.
Habe sie mir als günstiges Wiedereinstiegsmodell in den Elektrosegelflug nach vielen Modellflugabstinenzjahren zugelegt (meine Güte, hat sich die Elektroflug- und Material-Technik seit 1988 weiterentwickelt...!).

Fliegt sauber, ist sehr stabil (hat die die ersten harten Landungen schadlos überstanden; beim mittlerweile schnelleren rumheizen relativ wenig Flächendurchbiegung (kein Vergleich zu z.B. den DG-1000-Klapptriebwerk-Foamies in der Preisklasse)), schönes Flugbild, lässt sich auch sehr langsam fliegen und spricht sogar gut auf Thermik an.

Ich habe sie mir auch zum üben der Senderprogrammierung (4-Klappen-Fläche) als Vorbereitung für einen späteren Nicht-Schaum-Großsegler angeschafft - wobei die Wölbklappenwirkung der MISTRAL aufgrund des geringen Ausschlages nach unten sehr gering ist - mit Butterfly bremst sie aber super.

Zu Deinen Fragen: die Lackoberfläche fühlt sich eher gummiert an, ist also weich. Abnutzungsspuren nur dort, wo hartes Material über den Lack ratscht (nach ungeschütztem Flächen-Kofferraumtransport + an Rumpfunterseite nach Landungen ohne Landerad (war mir zu Beginn mal rausgebrochen, erst nach ein paar Flugtagen wieder repariert - dort lugt jetzt der Schaum etwas durch); mitlerweile lande ich mit der MISTRAL auch auf Asphalt - alle Berührungsstellen sind gut geschützt (Landerad + Kunststoffabdeckungen an den Flügelenden-Unterseiten und am Sporn), so dass der Schaum und die Lackierung keinen (weiteren) Schaden nimmt.

Verarbeitungsqualität und Komponenten super.
Motorlaufzeit >7 Min., Steigrate Klasse, Flüge >30 Min. keine Seltenheit.

Macht Spaß, ich kann sie uneingeschränkt empfehlen!

Hallo,
also ich hab mir jetzt schlußendlich den V-Glider bei Schweighofer gekauft, der ja anscheinend baugleich mit dem Mistral V sein soll.

http://www.der-schweighofer.at/arti...ider_artf_2200_mm_inkl._bl-antrieb_und_servos

Mein erster Eindruck: SCHLECHT !!!

Ich hab schon sehr viele Schaummodelle gekauft die ich auch viel und häufig fliege, aber so ein "Murks" ist mir noch nicht unter gekommen.
Ich beschreib mal was ich vorgefunden hab.

Am Rumpf gehen ALLE Kleberenden ab. Sprich zuerst musste ich alle Kleber mit Senkundenkleber fixieren. Dann ist das Gegenstück zum Magneten an der Haube gar nicht festgeklebt. Also auch das Teil neu festkleben.
Aber dann kommt der Hammer: Die Servos im V-Leitwerk sind zu groß. D.h. Ich konnte das V-Leitwerk gar nicht montieren, da durch die Größe der Servos das V-Leitwerk gar nichr so weit zusammengeht das man es montieren kann. Darüber hinaus sind die Servos auch zu lang und da auch durch das Ende des Rumpfes ein Vierkantrohr verläuft lässt sich das V-Leitwerk nicht aufsetzen.
Also beide Servos rausschneiden und so schräg einbauen, das man das ganze Teil montieren kann. Sieht echt klasse aus.
Als nächstes die Tragflächen: in einer ist ein Servo lose ( ich hoff bloß die andern halten noch eine Weile ) und das Steckungsrohr ist zu klein. In der Tragfläche steckt ein Vierkantrohr das für das beigelegte 7mm Steckungsrohr viel zu viel Spiel hat. Komischerweise passt es in der anderen Tragfläche.
Also auf einer Seite das Steckungsrohr mit einem Schrumpfschlauch etwas "aufdicken".

Über das Flugverhalten kann ich noch nichts sagen, da ich noch nicht zum Erstflug gekommen bin. Hab aber ehrlich gesagt auch kein gutes Gefühl, denn wenn der Rest auch so schlampig zusammen gebastelt wurde wir das Teil keine lange Freude bereiten.

Ja, ich weiß, jetzt kommen wieder Kommentare wie "wer billig kauft kauft zweimal" und so, aber erstens kostet das Teil regulär 180€ und zweitens kann man in diversen "Fachzeitschriften" nur lesen dass das Teil toll sein soll. Würd mich auch mal Interessieren wie sowas zustande kommt

Mistral V von Staufenbiel

Mistral V von Staufenbiel

Also der Mistral von Staufenbiel ist optisch und technisch - in Anbetracht des Preises - ein Sahneteil.
Da paßt alles - da muß absolut nichts nachgearbeitet werden!

Fliegerisch ist er lammfromm - durch die Wölbe hat er ein großes Einsatzspektrum.
Die Ausschläge sind vollkommen ausreichend. Ich habe die Wölbe den QR zugemischt, sodaß auch
die Rollrate ganz ansprechend ist. Auf dem Rücken mußt du - wenig - drücken - für schöne Loops
hat er relativ wenig Durchzug.

Fazit:
Absolut empfehlenswertes Spaßmodell für den Feierabend oder als Einsteiger in die 4-Klappen-Fliegerei.

Na dann muss ich wohl ein Montagsmodel gekauft haben. Und bei dir hat sich das V-Leitwerk wirklich montieren lassen? Ich hab leider kein Foto von dem Teil gemacht, aber die verbauten Servos sind wirklich zu groß. Das ganze lies sich nur montieren, nachdem ich, wie bereits beschrieben, an den beiden Leitwerkteilen Material raus geschnitten hatte.
Und vor allem das Flächensteckungsrohr ist auf einer Seite deutlich zu klein oder das Gegenstück in der Fläche zu groß, je nachdem wie man es sieht. Bin mal gespannt wie sich das im Flug auswirkt.

Hallo,
so eine Montagsproduktion habe ich auch erwischt.
Ich habe die gelbe Ausgabe, also den Mistral, gerade auf dem Bautisch. Die Leitwerksservos habe ich ruasgeschnitten und 2 mm höher setzen müssen. Jetzt passt es.
Die Flächen passten gar nicht zusammen weil die "Steckungsrohre" ca. 3mm auf jeder Seite aus der Fläche rausguckten. Also etwas zum wegdremeln. Jetzt kann ich die Flächen zusammenstecken, aber das geht nicht spielfrei, sondern gehört in die Kategorie "Wurfpassung". Mit ein bisschen Unwucht auf dem Prop gibt es sicher einen "herrlichen" Sound.
Die Klapplatte musste auch erst nachgearbeitet werden, damit sie wirklich anklappt.
Im "FlugModell" 2/14 ist ein Testbericht zur weißen Version von Schweighofer. Da haben sie wohl ein Exemplar von einem anderen Wochentag zum Testen gehabt.

Vielleicht fliegt der Vogel trotzdem gut.
Ich lasse mich gern überraschen.

Viele Grüße von der Ostseeküste

Wolfgang

Nun, das erinnert mich ein wenig an die Venus3D : die gibt es von verschiedenen Händlern, auch von Schweighofer in einer besonders günstigen Schweighofer-Edition. Und genau bei der sind Ramschservos verbaut, die zu vielen Abstürzen führten. Die gleiche Venus von Hacker zum Beispiel ist ein Klasse Flieger. Schade, welchen Weg Schweighofer da geht. Also nicht nur auf den Preis schauen, Leute!

Moin,
also bin ich da doch nicht der Einzige. Hab ich mir schon gedacht. Ich hab das Teil eigentlich auch nur gekauft, da ich aus meinem Bekanntenkreis und aus eigener Erfahrung mit der Qualität von FMS Modellen keine schlechten Erfahrungen gehört bzw. gemacht habe.
Ich bastel das Fliegerle jetzt erst mal vollens zusammen und hoffe, dass ich in den kommenden Wochen meinen Erstflug damit machen kann.
Berichte dann weiter.
Servus

So,
ich hab nun am Samstag das gute Stück vollens montiert und dabei gleich mit zwei MPX Steckern ( eine Seite Rot, die andere Seite Schwarz ) die Klappen an den Tragflächen angeschlossen. Das mach ich bei allen Modellen mit Quer- und Klappe so, da ich finde dass dadurch der Aufbau schneller und einfacher geht.

Was ich jetzt noch gerne in die Runde fragen würde: Welche Akkus verwendet Ihr ?? Also ich habe vor einen 3S1P 2200mAh 25C zu verwenden, muß dann aber, um den Schwerpunkt von 75mm zu erreichen 35gr. Blei an's Heck kleben. Ist das bei euch auch so? Oder stimmt die Schwerpunktangabe nicht ? Die 35 gr. kommen mir ein bissle viel vor.

Hallo, gibts denn hier schon Flug-Erfahrungen (blöde Wort-Kombi) mit dem Mistral V ? Ich finde ihn vom Preis-Leistungsverhältnis sehr interessant und bin gespannt auf Eure Meinungen...

Gruß, Wolfram

Welches ist den der schnellere Segler von beiden?
Der Mistral V oder die FOX Pro?

Leider findet man zu der Mistral V so gut wie nichts im Netz

Die Fox Pro von Staufenbiel wird wohl baugleich zur FMS Fox sein, somit hat diese wohl auch dasselbe Problem:

-> http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/282847-Hobby-King-Fox-EPO-2-3m-flugfertig!

Kann dazu jemand berichten?
Im Netz gibts maßig Videos zur Fox aber keiner kommt mal auf die Idee die Fox anzustechen

Mistral V

Mistral V

Hallole,

weil hier schon mal der Test in der FMT angesprochen wurde. Wer den gelesen hat: Es war genau so, wie ich es beschreibe. Keine Nachbesserungen und nichts. Das Teil wurde genau so zusammengebaut wie vorgesehen und flog tadellos. Eben auch beim Anstechen relativ neutral. Ich rede hier nur vom Mistral V von Staufenbiel. Alles andere kenne ich nicht und scheint ja auch nicht vergleichbar zu sein.

Gruß Werner

Hallo,

ich habe mir gestern in Berlin den Fox Pro gekauft. Nach der Aussage des Verkäufers, der wohl schon sehr lange fliegt und auch beide Modell am Start hat, nehmen sich die Beiden flugtechnisch nicht viel. Man sollte da dann eher die Optik entscheiden lassen... Und die spricht bei mir dann eindeutig für den Fox ;-)

Gruß
Oliver