8 Klappen Flügel
- Ersteller Nause
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- 8 klappen flügel vortex mach 1
Carbonfreak123
User
Deine Frage passt wunderbar in einem der zwei Threads, da hast du auch gleich die Experten:
http://www.rc-network.de/forum/show...TEX-Mach-I-(Elektro)-ein-Bau-und-Flugbericht-...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/278399-Neuer-Vortex-von-Tangent?highlight=Vortex+mach1
http://www.rc-network.de/forum/show...TEX-Mach-I-(Elektro)-ein-Bau-und-Flugbericht-...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/278399-Neuer-Vortex-von-Tangent?highlight=Vortex+mach1
Carbonfreak123
User
Ciao Frank
Ok. Also ich merke kein grosser Unterschied zwischen 8 und 6 Klappen.
Ein Vorteil ist villeicht das man da meist kleinere Ruder hat und somit mehr Servos pro Spannweite. Jedoch ist das bei den heutigen Servos und einer sauber Einbauart kaum mehr ein Thema.
Ebenfalls bringt man auf kürzerer Länge der Klappe besser die Torsion in den Griff.
Man kann auch die Querruderausschläge besser abstufen aber ob man da den Unterschied wirklich merken würde, zweifle ich sehr an.
Aber nun speziell beim Vortex war es nur angebracht auf 8 Klappen zu gehen. Der frühere Vortex hatte auf der Wölbklappe 2 Servos. Somit mussten diese genau synchron laufen um nicht gegen einander zu arbeiten. Damals als ich noch den Vortex Champ hatte überlegte ich mir sogar die Klappen zu teilen, liess es dann aber doch.
Beim Pace Competition sind auch 8 Klappe, jedoch werden bei mir die 2 Wölb quasi synchron laufen beim Butterfly respektive Vollausschlag nach unten. 2. äusserstes Quer voll negativ und das äusserste bleibt in Neutralstellung.
Schlussendlich wohl eher ne Glaubenssache?... Meine Meinung!
Ok. Also ich merke kein grosser Unterschied zwischen 8 und 6 Klappen.
Ein Vorteil ist villeicht das man da meist kleinere Ruder hat und somit mehr Servos pro Spannweite. Jedoch ist das bei den heutigen Servos und einer sauber Einbauart kaum mehr ein Thema.
Ebenfalls bringt man auf kürzerer Länge der Klappe besser die Torsion in den Griff.
Man kann auch die Querruderausschläge besser abstufen aber ob man da den Unterschied wirklich merken würde, zweifle ich sehr an.
Aber nun speziell beim Vortex war es nur angebracht auf 8 Klappen zu gehen. Der frühere Vortex hatte auf der Wölbklappe 2 Servos. Somit mussten diese genau synchron laufen um nicht gegen einander zu arbeiten. Damals als ich noch den Vortex Champ hatte überlegte ich mir sogar die Klappen zu teilen, liess es dann aber doch.
Beim Pace Competition sind auch 8 Klappe, jedoch werden bei mir die 2 Wölb quasi synchron laufen beim Butterfly respektive Vollausschlag nach unten. 2. äusserstes Quer voll negativ und das äusserste bleibt in Neutralstellung.
Schlussendlich wohl eher ne Glaubenssache?... Meine Meinung!
GC
User
Nause
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Ganz klarer Vorteil (für den Händler): Er kann 2 Servos mehr verkaufen.
...dann sind es ja schon zwei Vorteile
eigentlich sogar schon drei, weil ich freue mich auf die Programmierung.
Gruß
Frank
quaxbruchblau
User
Hallo euch allen hier,
ob 6 oder 8 Klappen, muss jeder für sich entscheiden. Klar ist an dem Thema Torsion was dran bei langen Klappen, aber ich für meinen Teil, als reiner Spaßflieger, halte es für zweitrangig.
Und ob ich nun einige Minuten wegen schlechterer Thermikeinstellungsmöglichkeiten bei 6 Klappen weniger in der Luft bin stört mich nicht. Ich wechsel dann eben den Akku und es geht wieder hoch.
Mir muss das Modell als ganzes gefallen...das sind meine Gründe mich dafür oder dagegen zu entscheiden!
ob 6 oder 8 Klappen, muss jeder für sich entscheiden. Klar ist an dem Thema Torsion was dran bei langen Klappen, aber ich für meinen Teil, als reiner Spaßflieger, halte es für zweitrangig.
Und ob ich nun einige Minuten wegen schlechterer Thermikeinstellungsmöglichkeiten bei 6 Klappen weniger in der Luft bin stört mich nicht. Ich wechsel dann eben den Akku und es geht wieder hoch.
Mir muss das Modell als ganzes gefallen...das sind meine Gründe mich dafür oder dagegen zu entscheiden!
