Servomotor - brushless oder glockenanker
- Ersteller BNoXTC1
- Erstellt am
BNoXTC1
User
Und wo liegt der Verschleiß beim glockenanker??
... könntest Du wenigstens deine 08-15 Aussage konkretisieren und Beispiel nennen?Bitte mal fachlich in ganzen Sätzen und Zusammenhängen! .. so ist das noch nicht einmal "Stammtischgewäsch" ...
Verschleißteil
Verschleißteil
Kollektor und Bürste.
Ich habe schon Servomotore vorgefunden, bei denen die Bürste aus Blechstreifen bestand. Klar dass sich diese irgendwann mal durch die Reibung am Kollektor durchreiben und somit der Servo ausfällt.
Verschleißteil
Kollektor und Bürste.
Ich habe schon Servomotore vorgefunden, bei denen die Bürste aus Blechstreifen bestand. Klar dass sich diese irgendwann mal durch die Reibung am Kollektor durchreiben und somit der Servo ausfällt.
Bitte mal fachlich in ganzen Sätzen und Zusammenhängen! .. so ist das noch nicht einmal "Stammtischgewäsch" ...
Sorry, hier stehen ganze Sätze, das Thema ist ja nicht ganz neu.
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=221808
Stimmt, auf den ersten drei Seiten des Threads stehen sogar zwei ganze Sätze zum Thema...
Damit sich nicht alle die realtiv inhaltslose Diskussion durchlesen müssen:
Einer schreibt seine Glockenankerservos funktionieren seit über 1000 Flügen, der andere meint, dass bei einem Servo eher die Potis sterben.
Ich habe aber dennoch nirgends gesehen, dass die brushless Servos schlechter wären als Glockenanker, oder nicht halten was sie versprechen?
Schreib doch mal in nem eigenen Satz deine Meinung dazu, so ist das doch keine Basis für eine Diskussion!?
Gruss Mathias
Differenzieren Fehlanzeige, ich muss mich "nur zurück halten" - deshalb ein Danke von mir!
Wenn der Motor stirbt, ist das Servo tot, und der Flieger womöglich kaputt.
Wenn das Poti stirbt, dann zittert es zuerst um die Mittellage, das kann man erkennen, aber stürzt nicht ab.
Daher sollte man auf Servokonstruktionen setzen, bei denen der Motor nicht stirbt = Brushless.
Ideal natürlich in Kombination mit Hallsensor.
Wenn das Poti stirbt, dann zittert es zuerst um die Mittellage, das kann man erkennen, aber stürzt nicht ab.
Daher sollte man auf Servokonstruktionen setzen, bei denen der Motor nicht stirbt = Brushless.
Ideal natürlich in Kombination mit Hallsensor.
@BNoXTC1
Wieso gerade den Vergleich brushless oder Glockenanker.
Glockenanker sind eine "besondere Gattung" unter den brushed Servos.
Außerdem gibt es halt bei den brushed Servos halt auch gut und billig (billig hat z.B: keine Kohlen),
Aber ob nun Kohlen oder nur Schleifer eingebaut sind hat nichts direkt mit Glöckenanker zu tun.
Sonst bin ich der Meinung, daß es ein gutes Servo gar nicht gibt, sondern je Anwendungsfall und Anforderung
bestimmt werden muß.
Gruß
Thomas
Wieso gerade den Vergleich brushless oder Glockenanker.
Glockenanker sind eine "besondere Gattung" unter den brushed Servos.
Außerdem gibt es halt bei den brushed Servos halt auch gut und billig (billig hat z.B: keine Kohlen),
Aber ob nun Kohlen oder nur Schleifer eingebaut sind hat nichts direkt mit Glöckenanker zu tun.
Sonst bin ich der Meinung, daß es ein gutes Servo gar nicht gibt, sondern je Anwendungsfall und Anforderung
bestimmt werden muß.
Gruß
Thomas
Das heißt, es gibt teure Glockenanker-Servos, bei denen am falschen Platz (Bürsten) gespart worden ist? Welche sind das?
BNoXTC1
User
Da ich fast nur savöx einsetze, und auf deren Homepage Bürsten, glockenanker und brushless Motoren angegeben sind
Deswegen die frage, ob es sich auszahlt, brushless zu kaufen. Bis jetzt sehe ich eigentlich keinen Grund dafür..
Hallo Karl,
genau auf diese Seite (http://www.savox.de/einsatzbereiche) bin ich auch gekommen.
Leider fehlen dort die Stromangaben max, Strom und Blockierstrom.
Beim Preis ist eines eindeutig: bruhless ist am teuersten.
Jetzt wäre nur noch der Aufbau des Glockenankermotors interesant.
Gruß
Thomas
genau auf diese Seite (http://www.savox.de/einsatzbereiche) bin ich auch gekommen.
Leider fehlen dort die Stromangaben max, Strom und Blockierstrom.
Beim Preis ist eines eindeutig: bruhless ist am teuersten.
Jetzt wäre nur noch der Aufbau des Glockenankermotors interesant.
Gruß
Thomas
