Antrieb für 3,2m Segler - Empfehlung ??

Modell:

Mistral F3J, 3,2m SPW, Gewicht (kpl. abflugfertig) 2200-2500g, siehe auch: Mistral F3J

Meine Überlegung war, das Modell so leicht wie möglich zu machen. Ursprünglich wollte ich das Modell mit einem Drive 502 motorisieren. Nach gründlicher Überlegung, halte ich diesen Antrieb in der genannten Konstellation für deutlich unterfordert.

Bevor ich nun noch einige andere möglich Antriebe ins Spiel bringe, möchte ich einen weiteren Gedankengang einbringen.

Bei einem Modell der Größe und Flugeigenschaften, muß es doch eigentlich das Ziel sein, eine möglichst große und langsam drehende LS zu verwenden um auf einen opt. Gesamtwirkungsgrad zu kommen.

Als Antriebsvariante I habe ich den AXI 2820-10.
Der müßte gerade noch so in die Abziehschnauze passen.

Antriebsvariante II wäre ein Innenläufer der 480'er Größe, den ich mit einem noch vorhandenen Maxxon 4,4:1 Getrieb kombinieren könnte.

Antriebsvariante III: Pletti 220-20 A2 P4 5:1, wobei der Motor wahrscheinl. viel zu hoch dreht.

Optimal nach dem Gesamtwirkungsgrad, wäre wohl ein Getriebe, das möglichst hoch untersetzt (7:1). Wieso werden in diesem Zusammenhang nicht alle Motoren so hoch wie möglich untersetzt ??

Tja, vielleicht habe ich mich da auch in was verrannt (8 Zellen).

Wäre schön wenn ihr mal ein Statement dazu abgeben könnt.

[ 23. November 2003, 13:22: Beitrag editiert von: Tobias Schwf ]

In meinem Sharon (3,6m , 3kg) werkelt ein Pletti 220/20/A2mit 7/1 Getriebe an zehn Zellen Sanyo RC1600 (4/5 SC). Als Luftschraube verwende ich eine Aeronaut CAM 15/10 oder 16/8. Die Stromaufnahme liegt bei ca. 50-54 Amp. Damit steigt der Sharon sehr gut und die Flugzeiten liegen ohne Thermik bei über 30 min. An acht Zellen könnte die Luftschraube noch größer werden.
viele Grüße, Uwe

[ 23. November 2003, 13:07: Beitrag editiert von: uwe neesen ]

FUN480-33 4,4:1 + 14x9,5
8 Zellen N1250SCR ~33A ~5600rpm
8 Zellen und 15x10 sollte auch gehen bei ~43A
meine ASW28 2,5m 2,2kg hat damit ~5-5,5m/s

die Solution - 3kg - mit 10 Zellen 12x9 27A macht damit 4,5-5m/s

ASW28 2,5m 2,2kg


bei ~2500g

Motor: Kontronik Fun 480-33 (12V); 3300rpm/V; 0,014 Ohms; 1,7A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 14x9,5 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 117 W/kg in; 103 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 49% (26:26); 13,8m/s level @ 65% (14:22);

4,6m/s @ 27,4°; -0,72m/s @ -4,1°.

Batt Amps = 35,2
Motor Amps = 35,2
Motor Volts = 8,4
Input (W) = 294,2
Output (W) = 260,4
Motor Ef(%) = 88,5
Motor RPM = 25682
Elect Ef(%) = 77,1
Prop RPM = 5837
Thrust (g) = 1672
PSpd (m/s) = 23,5
Time (m:s) = 2:54
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-33 (12V); 3300rpm/V; 0,014 Ohms; 1,7A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 15x9,5 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 135 W/kg in; 118 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 49% (25:42); 13,8m/s level @ 65% (14:38);

5,4m/s @ 32,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

Batt Amps = 41,7
Motor Amps = 41,7
Motor Volts = 8,1
Input (W) = 339,5
Output (W) = 296,5
Motor Ef(%) = 87,3
Motor RPM = 24462
Elect Ef(%) = 74,1
Prop RPM = 5560
Thrust (g) = 1970
PSpd (m/s) = 22,4
Time (m:s) = 2:27

[ 23. November 2003, 22:41: Beitrag editiert von: Robert G. ]

Hallo Tobias,

wie wärs denn hiermit ?? Preislich denke ich, ist dieser Antrieb wohl im Moment kaum noch zu toppen! Zudem ist er mit 156 Gramm sehr leicht. Mit 8 Zellen und einer 17*10 Latte nimmt er über 27 A auf. Ein 2,5 KG Segler sollte damit Problemlos auf Höhe zu bringen sein. Zusammen mit 8 Zellen GP3300 kannst Du dann irre Flugzeiten erzielen. Wenns nicht reicht, kannst Du immer noch auf 10 Zellen TS 1900 FASUP umsteigen, dann wird der Flieger nochmals deutlich leichter und mit einer 14*9er und 32 A bei 10 Zellen sollte es schon super zügig
raufgehen.

Beste Grüße

Christoph

Aber hallo,

schaut Euch mal die Einzelpreise an.

Da bleiben gerade mal 30 EUR für den Motor

Eine 17" Latte ist schon ein ordentlicher Löffel. Man sollte auch bedenke, dass man ja die meiste Zeit segelt. Von daher finde ich die 17"-Latte zum Modell passend.

Hans

das kleine Motörchen so arg schinden, da wird im ja ganz warm...
.
.
Motor: Mega AC 22/10/4; 3080rpm/V; 0,035 Ohms; 1,5A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 14x9,5 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 94 W/kg in; 75 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 53% (26:35); 13,8m/s level @ 71% (13:59);

3,33m/s @ 19,5°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 27,3
Motor Amps = 27,3
Motor Volts = 8,6
Input (W) = 235,7
Output (W) = 189,6
Loss (W) = 46,2
Temp (°C) = 98,1
Motor Ef(%) = 80,4
Motor RPM = 22660
Elect Ef(%) = 72,4
Prop RPM = 5150
Thrust (g) = 1343
PSpd (m/s) = 20,7
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:44
.
.
.
Motor: Mega AC 22/10/4; 3080rpm/V; 0,035 Ohms; 1,5A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 15x9,5 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 106 W/kg in; 81 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 53% (26:11); 13,8m/s level @ 72% (13:18);

3,74m/s @ 22°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 31,3
Motor Amps = 31,3
Motor Volts = 8,5
Input (W) = 265,9
Output (W) = 205,0
Loss (W) = 60,9
Temp (°C) = 122,4
Motor Ef(%) = 77,1
Motor RPM = 21215
Elect Ef(%) = 68,3
Prop RPM = 4822
Thrust (g) = 1535
PSpd (m/s) = 19,4
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:16
.
.
.
Motor: Mega AC 22/10/4; 3080rpm/V; 0,035 Ohms; 1,5A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x10 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 123 W/kg in; 82 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 52% (23:37); 13,8m/s level @ 70% (13:08);

4,15m/s @ 24,6°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 37,3
Motor Amps = 37,3
Motor Volts = 8,3
Input (W) = 309,4
Output (W) = 205,3
Loss (W) = 104,2
Temp (°C) = 193,7
Motor Ef(%) = 66,3
Motor RPM = 17658
Elect Ef(%) = 57,3
Prop RPM = 4013
Thrust (g) = 1737
PSpd (m/s) = 17,0
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:44
.
.
.
Motor: Mega AC 22/10/4; 3080rpm/V; 0,035 Ohms; 1,5A idle.
Battery: Sanyo CP-1700SCR; 10 cells; 1600mAh @ 1,2V; 0,005 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 14x9 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2548g; 39,2g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 133 W/kg in; 104 W/kg out; 8,4m/s stall; 10,1m/s opt @ 47% (27:29); 13,9m/s level @ 62% (15:46);

4,54m/s @ 26,8°; -0,73m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 33,1
Motor Amps = 33,1
Motor Volts = 10,2
Input (W) = 339,0
Output (W) = 264,3
Loss (W) = 74,7
Temp (°C) = 145,2
Motor Ef(%) = 78,0
Motor RPM = 25773
Elect Ef(%) = 66,6
Prop RPM = 5858
Thrust (g) = 1707
PSpd (m/s) = 22,3
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:54

[ 24. November 2003, 18:01: Beitrag editiert von: Robert G. ]

Da bleiben gerade mal 30 EUR für den Motor

Zum Vergrößern anklicken....

Das liegt sicherlich daran dass der Motor von nem 9 jährigen gewickelt wurde.

Danke nein!! Da bleib ich doch eher bei "Made in Germany"

Ich tendiere bei dem Modell zum Fun 480-28/33 mit 4,4(5,2:1 Getriebe

Also das Angebot von Hopf ist schon nicht schlecht, nur tendiere ich auch wie Ralph es geschrieben hat, eher zu deutschen Produkten, in meinem Fall wohl Kontronik. Da weiß ich, daß ich den Mike selbst Mittags beim Essen (o. Mittagsschlaf )stören kann und er mir nicht böse ist. Wegen den paar Eur mehr, schließlich habe ich das Getriebe schon.

@ Robert G: Könntest du mir mal den Fun 480-28 durchrechnen. 30 bis 35 A, 8 Zellen, und LS so groß wie möglich (15, besser 17", 17x9 hätte ich noch zu Hause, wird aber zu groß sein))

da bin ich wieder...
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 15x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 74 W/kg in; 66 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 62% (27:19); 13,8m/s level @ 82% (15:20);

3,04m/s @ 17,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 21,1
Motor Amps = 21,1
Motor Volts = 8,9
Input (W) = 187,2
Output (W) = 167,0
Loss (W) = 20,2
Temp (°C) = 47,9
Motor Ef(%) = 89,2
Motor RPM = 23470
Elect Ef(%) = 82,4
Prop RPM = 4513
Thrust (g) = 1322
PSpd (m/s) = 19,1
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 4:50
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 16x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 88 W/kg in; 78 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 62% (27:22); 13,8m/s level @ 83% (15:04);

3,61m/s @ 21,2°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 25,4
Motor Amps = 25,4
Motor Volts = 8,7
Input (W) = 221,4
Output (W) = 196,7
Loss (W) = 24,7
Temp (°C) = 53,7
Motor Ef(%) = 88,9
Motor RPM = 22744
Elect Ef(%) = 80,6
Prop RPM = 4374
Thrust (g) = 1582
PSpd (m/s) = 18,5
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 4:01
.
.
.
zu wenig Strahlgeschwindigkeit des Prop
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x9 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 96 W/kg in; 85 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 74% (23:08); 13,8m/s level @ 100% (13:01);

3,2m/s @ 18,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 27,9
Motor Amps = 27,9
Motor Volts = 8,6
Input (W) = 240,8
Output (W) = 213,0
Loss (W) = 27,8
Temp (°C) = 57,8
Motor Ef(%) = 88,4
Motor RPM = 22310
Elect Ef(%) = 79,4
Prop RPM = 4290
Thrust (g) = 1820
PSpd (m/s) = 16,3
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:39
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x11 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 107 W/kg in; 94 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 56% (26:49); 13,8m/s level @ 74% (15:53);

4,61m/s @ 27,5°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 31,8
Motor Amps = 31,8
Motor Volts = 8,5
Input (W) = 270,0
Output (W) = 236,1
Loss (W) = 33,9
Temp (°C) = 65,5
Motor Ef(%) = 87,5
Motor RPM = 21596
Elect Ef(%) = 77,3
Prop RPM = 4153
Thrust (g) = 1850
PSpd (m/s) = 19,3
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:12
.
.
.
zu viel Ampere für Motor
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 18,5x12 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 132 W/kg in; 111 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 51% (27:10); 13,8m/s level @ 68% (15:30);

5,74m/s @ 35,1°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 40,8
Motor Amps = 40,8
Motor Volts = 8,2
Input (W) = 333,1
Output (W) = 280,3
Loss (W) = 52,8
Temp (°C) = 89,8
Motor Ef(%) = 84,2
Motor RPM = 19845
Elect Ef(%) = 71,7
Prop RPM = 3816
Thrust (g) = 2206
PSpd (m/s) = 19,4
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:30
.
.
.
bis 45A Dauerstrom/10Zellen

Motor: Kontronik Fun 500-27 (12V); 2770rpm/V; 0,0158 Ohms; 2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x11 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2572g; 39,6g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 108 W/kg in; 94 W/kg out; 8,5m/s stall; 10,1m/s opt @ 57% (23:52); 13,9m/s level @ 76% (13:38);

4,6m/s @ 27,1°; -0,73m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 32,8
Motor Amps = 32,8
Motor Volts = 8,5
Input (W) = 276,9
Output (W) = 241,7
Loss (W) = 35,2
Temp (°C) = 58,2
Motor Ef(%) = 87,3
Motor RPM = 21765
Elect Ef(%) = 76,8
Prop RPM = 4185
Thrust (g) = 1879
PSpd (m/s) = 19,5
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:07
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 500-27 (12V); 2770rpm/V; 0,0158 Ohms; 2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 18,5x12 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2572g; 39,6g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 134 W/kg in; 115 W/kg out; 8,5m/s stall; 10,1m/s opt @ 52% (24:07); 13,9m/s level @ 70% (13:10);

5,88m/s @ 35,6°; -0,73m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 42,5
Motor Amps = 42,5
Motor Volts = 8,1
Input (W) = 344,8
Output (W) = 295,2
Loss (W) = 49,6
Temp (°C) = 73,0
Motor Ef(%) = 85,6
Motor RPM = 20190
Elect Ef(%) = 72,4
Prop RPM = 3883
Thrust (g) = 2283
PSpd (m/s) = 19,7
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:24
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 500-27 (12V); 2770rpm/V; 0,0158 Ohms; 2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 10 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 5,2:1.
Airframe: 65dm²; 2679g; 41,2g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 159 W/kg in; 139 W/kg out; 8,7m/s stall; 10,3m/s opt @ 53% (27:16); 14,2m/s level @ 72% (14:24);

6,62m/s @ 40°; -0,74m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 41,8
Motor Amps = 41,8
Motor Volts = 10,2
Input (W) = 426,8
Output (W) = 373,6
Loss (W) = 53,2
Temp (°C) = 76,7
Motor Ef(%) = 87,5
Motor RPM = 25978
Elect Ef(%) = 74,4
Prop RPM = 4996
Thrust (g) = 2583
PSpd (m/s) = 21,1
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:26

[ 24. November 2003, 23:40: Beitrag editiert von: Robert G. ]

Danke Schön Robert ,

leider haben wir aber aneinander vorbei geredet, ich möchte mein vorh. Maxxon Getriebe benutzen.
Untersetzung 4,4 nicht 5,2 (ich weiß, daß das besser wäre).

Vielleicht könntest du dir noch mal die Mühe ..

Fun 480-28 und 4,4:1, LS möglichst groß....

[ 25. November 2003, 07:17: Beitrag editiert von: Tobias Schwf ]

kein Problem

Dauerstrom 30A
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 14x9,5 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 83 W/kg in; 74 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 57% (27:20); 13,8m/s level @ 75% (15:16);

3,33m/s @ 19,5°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 24,0
Motor Amps = 24,0
Motor Volts = 8,8
Input (W) = 209,9
Output (W) = 186,9
Loss (W) = 23,0
Temp (°C) = 51,6
Motor Ef(%) = 89,0
Motor RPM = 22994
Elect Ef(%) = 81,3
Prop RPM = 5226
Thrust (g) = 1340
PSpd (m/s) = 21,0
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 4:15
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 15x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 102 W/kg in; 89 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 53% (28:55); 13,8m/s level @ 71% (15:11);

4,17m/s @ 24,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 29,9
Motor Amps = 29,9
Motor Volts = 8,6
Input (W) = 256,0
Output (W) = 225,1
Loss (W) = 30,9
Temp (°C) = 61,7
Motor Ef(%) = 87,9
Motor RPM = 21938
Elect Ef(%) = 78,3
Prop RPM = 4986
Thrust (g) = 1613
PSpd (m/s) = 21,1
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 3:24
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 16x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 117 W/kg in; 101 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 54% (26:20); 13,8m/s level @ 72% (14:43);

4,8m/s @ 28,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 35,2
Motor Amps = 35,2
Motor Volts = 8,4
Input (W) = 294,3
Output (W) = 254,4
Loss (W) = 40,0
Temp (°C) = 73,4
Motor Ef(%) = 86,4
Motor RPM = 20965
Elect Ef(%) = 75,3
Prop RPM = 4765
Thrust (g) = 1877
PSpd (m/s) = 20,2
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:54
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x9 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 125 W/kg in; 107 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 63% (25:31); 13,8m/s level @ 86% (13:10);

4,66m/s @ 27,8°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 38,1
Motor Amps = 38,1
Motor Volts = 8,3
Input (W) = 314,8
Output (W) = 268,6
Loss (W) = 46,2
Temp (°C) = 81,3
Motor Ef(%) = 85,3
Motor RPM = 20396
Elect Ef(%) = 73,5
Prop RPM = 4635
Thrust (g) = 2125
PSpd (m/s) = 17,7
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:41
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-28 (12V); 2800rpm/V; 0,0204 Ohms; 1,2A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 17x10 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 131 W/kg in; 111 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 54% (28:03); 13,8m/s level @ 73% (15:06);

5,31m/s @ 32,1°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 40,3
Motor Amps = 40,3
Motor Volts = 8,2
Input (W) = 330,3
Output (W) = 278,6
Loss (W) = 51,7
Temp (°C) = 88,4
Motor Ef(%) = 84,4
Motor RPM = 19933
Elect Ef(%) = 71,9
Prop RPM = 4530
Thrust (g) = 2124
PSpd (m/s) = 19,2
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:32
.
.
.
Dauerstrom 35A
Motor: Kontronik Fun 480-33 (12V); 3300rpm/V; 0,014 Ohms; 1,7A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 14x9,5 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 117 W/kg in; 103 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 49% (26:26); 13,8m/s level @ 65% (14:22);

4,6m/s @ 27,4°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 35,2
Motor Amps = 35,2
Motor Volts = 8,4
Input (W) = 294,2
Output (W) = 260,4
Loss (W) = 33,9
Temp (°C) = 65,5
Motor Ef(%) = 88,5
Motor RPM = 25682
Elect Ef(%) = 77,1
Prop RPM = 5837
Thrust (g) = 1672
PSpd (m/s) = 23,5
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:54
.
.
.
Motor: Kontronik Fun 480-33 (12V); 3300rpm/V; 0,014 Ohms; 1,7A idle.
Battery: Sanyo 1700SCR; 8 cells; 1700mAh @ 1,2V; 0,004 Ohms/cell.
Speed Control: On/Off Switch; 0,003 Ohms; High rate.
Drive System: 15x9,5 (Pconst=1; Tconst=1,03) geared 4,4:1.
Airframe: 65dm²; 2515g; 38,7g/dm²; Cd=0,04; Cl=0,38; Clopt=0,72; Clmax=1,02.
Stats: 135 W/kg in; 118 W/kg out; 8,4m/s stall; 10m/s opt @ 49% (25:42); 13,8m/s level @ 65% (14:38);

5,4m/s @ 32,7°; -0,72m/s @ -4,1°.

AirSpd (m/s) = 0,0
Drag (g) = 0
Lift (g) = 0
Batt Amps = 41,7
Motor Amps = 41,7
Motor Volts = 8,1
Input (W) = 339,5
Output (W) = 296,5
Loss (W) = 42,9
Temp (°C) = 77,2
Motor Ef(%) = 87,3
Motor RPM = 24462
Elect Ef(%) = 74,1
Prop RPM = 5560
Thrust (g) = 1970
PSpd (m/s) = 22,4
Prop Ef(%) = 0,0
Total Ef(%) = 0,0
Time (m:s) = 2:27

Hallo Tobias,

jetzt nimm doch einfach das Drive 502 das du eh noch zuhause rumliegen hast, mach bei 8 Zellen ne 17x11 drauf und fertig. Schau dir mal die Rechenwerte von Robert an, die sagen doch wohl schon alles aus, was quälst du dich noch mit dem Gedanken an einen Motor(den du erst noch teuer kaufen musst) mit dem 4,4er Maxon Getriebe. Überleg doch auch mal was du der armen 4er Getriebewelle und dem Mitnehmer mit nem 17er Löffel auf die Dauer zumutest. Beim 502 hast du ne 6er Welle, ist denke ich alles mehr alltagstauglich und brauchst keinen Cent mehr zu investieren. Sag doch einfach mal Bescheid, ich bring wieder 1001 Luftschrauben mit und wir messen mal alles auf dem Flugplatz durch, das Drive 502 ist genial für deinen Zweck und bestimmt nicht unterfordert.

Könntest aber auch einen meiner Hacker Motoren haben

Gruß
Christian

[ 28. November 2003, 23:30: Beitrag editiert von: chrisu69 ]

DA reden wir morgen in Ruhe bei einem Bierchen drüber

Wenn schon, denn schon ...

Und was nicht paßt wird passend gemacht.

Die Servorahmen hab ich übrigens schon, werd sie morgen dann mitbringen. Bis denn